如今，雖然距離自動駕駛真正落地還有不小距離，但大家都心知肚明，未來其商用普及遲早會來，這注定是一項能創造巨大商業價值的技術。因此近些年來，在自動駕駛這條賽道上雲集了不少的玩家，其中包括谷歌、蘋果、通用、Uber、特斯拉、百度等各行各業的大佬。
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巨頭入局，自然帶來了海量資本，進而將市場炒的愈發火熱。但眾所周知，自動駕駛的發展遠不是隻靠錢就可以的，還離不開市場、技術與人才三要素支持。其中，人才尤為是自動駕駛發展的關鍵所在！但在這條擁擠的賽道上，一直以來所呈現出來的現狀都是僧多粥少。
在企業蜂擁而至、需求不斷釋放的背景下，一方面由於自動駕駛對人才各方面的學科知識要求較高，具備專業素養和技能的優秀人才本就不多；另一方面，高校、企業等培養人才也需要耗費大量的時間和成本，週期長見效慢。因此當前全球的自動駕駛人才缺口高達百萬。
與此同時，在僅有的人才梯隊中，頂級的專業人才數量也是屈指可數。基於此，巨頭和資本們為了哄搶和招攬人才也是無所不用其極。比如，有的花重金將整個公司收購過來，就為了吸收其人才，這其中Uber便是代表；又如，有的時刻盯着高校不惜為應屆生開出高價。
據相關數據顯示，2018年我國獵聘、BOSS 直聘、拉勾等平台之上，與自動駕駛有關的崗位平均年薪已經達到30萬—60萬左右，如果有豐富經驗和能力的，百萬以上更是稀鬆平常，這無疑體現出資本對於人才的狂熱爭奪。但即便如此，自動駕駛的人才缺口依然難填補。
這就導致了圍繞優秀人才，一些企業暗戰開始頻頻出現。
近日，特斯拉和小鵬汽車的一起“商業竊密罪”便向我們真實展現了自動駕駛人才背後的這些暗戰。據瞭解，去年3月，特斯拉在美國加州提起訴訟，稱一名前僱員離開特斯拉後加入小鵬汽車，並帶走了特斯拉大量自動駕駛機密資料。其認為小鵬有竊取其商業技術嫌疑。
針對該起案件，小鵬方雖然宣稱既不想也絕不會使用前特斯拉員工的任何商業機密，但特斯拉一直希望法院實施調查，並希望小鵬提交該員工的電腦文件備份，並提供與之相關的詳細資料。對此，小鵬本來一開始是表示願意協助調查的，但在調查範圍沒談攏後最終翻臉。
而5月27日，美國加州法院給出判決，要求小鵬汽車提交自動駕駛源代碼，並在後續雙方通過會面商議決定是否交由中立第三方調查。通過各大五十大板的方式，小鵬算是躲過了特斯拉的“過度”調查霸凌，但後續由誰來調查、如何調查仍然有待進一步協商和決定。
透過這起事件，雖然我們不知道小鵬是否真的是有通過挖牆腳竊密特斯拉的情況，但我們可以發現，就算是正常的人才流動，在自動駕駛領域也可能演變為激烈的商業知識產權之爭。因為優秀的人才就那麼多，來往必然牽扯各方的利益，大家對此都非常的敏感和重視。
同時，在自動駕駛領域，偏偏相互挖人才的事情還不少，這就使得因人才引發的商業暗戰此起彼伏。畢竟對於企業來説，挖人才比自己培養要輕鬆得多，所獲得的收益也肉眼可見，雖然可能會帶來更多的企業糾紛和商業官司，但與自身發展需求相比，並非不能夠接受。
不過，當企業發展一旦陷入糾紛與官司纏身的漩渦之中，整個行業發展也必然不會保持健康。基於此，未來自動駕駛發展還是需從根源上解決人才困局，避免企業間惡性競爭和暗戰的出現。與此同時，行業也需建立完整完善的產權規範，更好護衞自動駕駛穩定、有序發展。