當下，電動車中存在的最尷尬的問題莫過於冬季續航打折了。由於動力電池的放電特性，無論廠商宣傳自己的電動車續航能力多麼出色，但到了冬天，都逃不過被打折的命運。
不過，作為電動車界的領軍品牌，特斯拉打算通過不一樣的途徑來解決這一尷尬問題。
近日，據外媒報道，特斯拉Model Y車型將增設電動熱泵系統，使該車的內部始終處於一個合適的温度區間，能夠更好的適應冬天環境。並且通過此項調整，Model Y或將成為特斯拉的最佳冬季車型之一。
據悉，冬天通過使用電池制熱，並保持電池處於合理的温度區間，能夠有效增加車輛的冬季續航里程。但是，使用PTC電阻加熱的過程中，本身就需要大量電能，同樣會使續航里程縮短。
因此，特斯拉決定不是用常規的方式進行制熱，而通過在Model Y上安裝一個熱泵的方式來給電池系統提供熱量。熱泵的工作原理與空調機類似，通過換向閥，使機組能夠逆轉製冷劑的流動，產生熱量。
但值得注意的是，熱泵並不能產生熱量，而是通過系統將熱空氣輸送至特定區域。壓縮機利用電力將製冷劑輸送到系統各處，並在外部捕捉熱量，然後將熱量輸送至車輛內部。並且，這種熱泵僅用1kw的電能就能產生3kw的熱能，制熱效率很是高效。
據悉，通過加裝熱泵設備後，Model Y電動車，在冬天時受環境的影響程度將會大大降低。並有可能跑出電動車系統顯示的額定續航里程，不會出現續航大幅打折的情況。
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