記者 |周純粼
3月25日，據騰訊新聞報道，原拜騰聯合創始人兼首席執行官戴雷已加盟恆大汽車，並已入職月餘。
不過，界面新聞記者就此向恆大汽車和戴雷本人求證，截止發稿前均未獲得回覆。
戴雷於2020年10月份離開拜騰，當時拜騰汽車因疫情期間運營壓力增大而導致的欠薪問題進行裁員。
2021年1月4日，拜騰與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，爭取在2022年一季度實現拜騰首款新能源汽車M-Byte的整車量產。
恆大汽車是地產商恆大集團旗下造車項目，恆大汽車2020年8月3日發佈了恆馳首期6款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等車型。
恆大汽車稱，將全力推進恆馳首期6款車型量產工作。
在恆大汽車2020年半年報業績會上，恆大汽車集團總裁劉永灼曾表示，恆馳產品計劃2021年上半年試生產，力爭2021年下半年量產。
目前恆大汽車正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，其中恆馳展示體驗中心36個、恆馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售後服務中心3000個，建立龐大的汽車銷售渠道和售後服務網點。
按照恆大方面的預計，恆大對汽車集團的總投入預計在294億元左右。
恆大汽車預計在10年內設立多個年產能30GWh的超級工廠，打造涵蓋電池材料、動力鋰電池、固態電池、氫燃料電池、儲能電池、無線充電、電池梯次回收利用等業務板塊的完整產業生態鏈。