2021新的一年開始電動機車市場好不熱鬧，回顧一月到現在三月就已經有PGO Ur2 Plus、GOGORO VIVA Mix、eReady Run等三台電動機車發表，可見新的一年在電動車浪潮下欲反轉去年頹勢的決心。 而身為台灣機車產業龍頭之一的光陽KYMCO在電動機車這塊也力求發展，沒有缺席，原先預計在一月底發表的iONEX 3.0也終於在昨天（3/18）正式登場，目標在2022年 完成建置4，000座換電站，並一口氣帶來了四台電動機車i-One、S6、S7以及S7R，並有充電、換電雙版本，一起來看看吧！
光陽i-One
光陽S6
光陽S7
光陽S7R
iONEX 3.0目標
IONEX 3.0正式登場，除了帶來四台新的電動機車i-One、S6、S7以及S7R，光陽也訂下了換電站等設施的目標，將在一個月內會有11家iONEX專屬電動車門市正式開幕，年底前門市將超過50家，並預計在明年全國各地都會有iONEX專屬通路為消費者、車主服務。 而關於iONEX大電池的換電站，光陽也已經與中華電信、富邦產險、統一超商、家樂福以及萊爾富，達成換電站建置的合作協議，將在上半年完成500座、年底前1，500座換電站的建置，目標是在明年底前達成4，000座換電站的建置。
今年年底前的目標是1，500座iONEX電池交換站。
大目標是4，000座換電站，力拼全國最密集換電網絡。
透過總量控制來保障換電品質，期望減少、避免換不到電的情況。
充電、換電雙版本
這次發表的四款電動機車當中，光陽都提供了充電與換電兩種版本可以選擇;充電版的銷售會以「電池月租」方式進行，單顆電池車型每月399元、雙顆電池車型每月699元;換電版則會以「換電服務」方式進行，以使用電量計價，搭配可全額折抵的基本費，資費共有三種：基本費299元/月（2.3元/Ah）、499元/月（2.0元/Ah）、799元/月（1.7元/Ah），單顆電池車型i-One三種資費皆可選，雙顆電池車型S6、S7與S7R可選499或799型資費方案。
換電車型的費率方案共有三種可以選擇。
充電版與換電版的電池在外觀上有所差異，黑色外觀為充電版的電池，換電版的電池外觀是白色。
i-One 科技時尚
i-One搭載的是4.2kW功率的馬達，續航力有90km，最高極速可達74km/h。 以i-One的設定取向是與一般125c.c.級距的白牌速克達較接近，配備全車LED燈具與USB車充，內含一顆Ionex電池，前碟後鼓的煞車配置，且輪胎採用前後12吋的設定。 i-One售價充電版與換電版同價，又分為都會版與Keyless無鑰匙版，價格分別為62，800元新台幣（約1.43萬元人民幣）與66，800元新台幣（約1.53萬元人民幣），將在發表會後上市開賣。
主打3C科技與時尚的i-One。
LED頭燈有導光條的設計。
尾燈亦使用LED燈具，倒T的外型設計很有特色。
前輪90/90-12的輪胎設定，前煞車使用單向單活塞卡鉗。
後輪則是110/70-12的輪胎規格，煞車方面也是用單向單活塞卡鉗。
儀表信息簡單明瞭，判讀容易。
擁有前置物空間，並配備一個5V/2A的USB車充。
S6 全能都會移動
S6搭載6.5kW的動力馬達，兩顆Ionex電池續航力達155km之譜，採用煉條傳動最高極速有88km/h。 S6比起i-One有更大的動力，取向也比較不同，i-One為時尚小車，S6則更着重都會使用等各種情境。 同樣擁有全車LED燈具、USB車充，也為前後12吋的輪胎配置，制動方面則為前後雙碟。 S6一樣有充電版與換電版兩種版本，價格皆為82，800元新台幣（約1.9萬元人民幣），預計在今年第三季正式上市。
光陽S6。
充電版的充電孔設計樣貌一覽。
S7 運動街跑
與i-One以及S6不同，S7主打的是運動街跑，也就是比較運動化的設定，搭載了7.2kW功率的馬達，裝載2顆Ionex電池續航力155km，採用煉條傳動最高極速可達92km/h。 標配全車LED燈具、Keyless與QC 3.0車充，S7採用前13寸後12吋的輪胎設定，前後雙碟對應運動性能，使用前煞車單向三活塞卡鉗（Keyless版，ABS版為單向雙活塞卡鉗）與後煞車單向單活塞卡鉗的配置，並且有CBS連動煞車。
具運動風格的S7。
S7一樣有充電、換電兩種版本，再分Keyless版與ABS版，Keyless版售價88，800元新台幣（約2萬元人民幣），ABS版96，800元新台幣（約2.2萬元人民幣），正式上市時間一樣預計在今年第三季。
椅墊側邊還印有S7的字樣。
儀表板設計同樣簡單清楚，信息判讀直覺。
LED尾燈線條比較鋭利一些，上方還有iONEX字樣。
S7與S7R是採用前13寸後12吋的輪胎設定，且前煞車是使用單向三活塞卡鉗提供製動力道。
24L的車廂空間，S7為雙顆電池車型。
S7R城市鋼炮
在S7後面多加一個R，想必車友們對增加R字的命名法則與意義已是再熟悉不過。 S7R主打城市鋼炮的性能，搭載7.2kW的動力馬達，2顆Ionex電池續航力同樣達155km，採用煉條傳動但S7R的極速更高有95km/h。 制動方面與S7相同，使用前煞車單向三活塞卡鉗（Keyless版，ABS版為單向雙活塞卡鉗）與後煞車單向單活塞卡鉗的配置，但比起前三台更特別的是S7R還搭載了ETS兩檔自動變速設計，擁有更運動化的表現。
擁有ETS兩檔自動變速的S7R。
S7R同樣有充電與換電兩種版本，再分Keyless與ABS版，Keyless版售價98，800元新台幣（約2.26萬元人民幣），ABS版106，800元新台幣（約2.44萬元人民幣），並且在今年第三季才會正式上市。
S7R與S7的外觀更具侵略性，LED頭燈正中央還有iONEX的標誌點綴。
前斜板上還有紅色的R字呈現S7R的運動風格。
LED尾燈外型則與S7相同。
椅墊側邊還繡上S7R的標誌，呈現不同的質感。
車廂空間設計與S7相同。
各車規格表一覽
i-One
S6
S7
S7R
一口氣上4款新車，光陽這是要顛覆電動車市場嗎？