135年前，波塔·本茨開着第一輛汽車上路，與他同行的只有夾雜着糞便臭味的馬車。那時候，即便是波塔·本茨也無法想象，從此以後汽車會成為道路上的主角，而馬車將永遠封存在歷史博物館裏。
轉眼已是百年，當全世界的道路都穿梭着汽車時，又有誰能描繪未來的交通呢？電動車先驅們給出的答卷是，未來的交通，車輛會佔據主導權，而人只需要乘坐。但要實現這個目標，何其困難。
1月26日，小鵬汽車宣佈 “史上最強”OTA 正式推送，小鵬 P7 迎來了小鵬汽車史上推送功能最多的一次 OTA 升級，Xmart OS 版本號為 2.5.0。本次升級共新增了40多個新功能，並實現了200多項用户體驗優化覆蓋自動輔助駕駛、全場景語音、音樂座艙、應用生態以及用户用車習慣設置等多個模塊，其中，為期待已久的NGP自動導航輔助駕駛（公測版）（以下簡稱NGP）終於向用户開放，這可能是最接近人類未來交通的一次探索！
萬眾矚目的NGP究竟能做什麼？
小鵬汽車此次OTA升級推送的NGP功能，全稱叫做“NGP自動導航輔助駕駛”，能夠根據用户設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。
當前小鵬P7在具備XPILOT 3.0系統的智尊版及鵬翼版上，可實現高速NGP，即在高精度地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路可實現NGP功能。該功能目前可實現輔助用户實現自動變道超越慢車、自動選擇最優車道、自動限速調節、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、交通錐桶識別/避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能，在適用路況下可輔助按照導航路徑行駛，引導車輛抵達目的地。
如今的NGP（公測版）還具有更高的場景覆蓋率、更高的換道效率和更低的人工接管率，更符合人類駕駛習慣，更適合中國路況。也就是説，接下來小鵬的用户，可以在地圖覆蓋的區域，由A地前往B地，可以全程有小鵬NGP輔助，實現接近自動駕駛。
當然，自動輔助駕駛並不能完全替代人工駕駛，它的定位還是輔助，是幫助駕駛員更輕鬆更安全的完成變道，超車，泊車等複雜操作。甚至駕駛員在使用NGP之前，還需要通過小鵬系統中的智駕學院”專欄，通過由NGP安全提示視頻及業內首個自動輔助駕駛駕駛員考試，以便更好的瞭解和使用NGP。
為什麼説小鵬NGP是當前中國自動駕駛最好的解決方案？
小鵬NGP的問世，很自然讓我們想起行業先驅特斯拉的NOA。但即便是大名鼎鼎的特斯拉NOA，也必須依賴純視覺+毫米波雷達的感知方案。其優勢是成本底，方便大規模商業化量產落地。但缺點也非常明顯，缺乏高精度地圖的支持，安全性難以保證。
而小鵬的NGP如今在感知方面，XPilot 3.0配備了13個攝像頭並不遜色於特斯拉的視覺方案，但在這個基礎上配備了雙頻高精度GPS，高精度地圖定位以及V2X技術，進一步提高了安全性，因此小鵬NGP設計的過程中充分考慮了中國場景的特殊性，更適合國內的道路路況和駕駛習慣。
再反觀國內的同行，比如蔚來的NOP，其較弱的視覺感知能力讓蔚來對於車輛周遭環境的感知十分有限，且無法區分障礙物類型。如小鵬NGP一樣，在視覺感知和高精地圖雙方面都做到均衡的自動駕駛技術，在業內仍十分鮮見。
當然，並非所有小鵬P7經過本次OTA升級後均具備NGP功能，適用車型為具備XPILOT 3.0系統的小鵬P7智尊版以及鵬翼版。另外，當前小鵬汽車實現的是高速NGP，適用於城市路況的NGP仍在研發當中。如果真想要讓車主在高速上真正“放開雙手”，整個汽車產業還有很長的路要走。
讓出行更美好，小鵬一直在探索的路上
但如果問，接下來誰可以在自動駕駛領域再進一步突破的話。不出意外應該還是小鵬，因為如今小鵬汽車是全球唯二兩家、中國唯一一傢俱備全棧自研量產能力的車企。小鵬汽車從基層技術研發人員到高層技術管理團隊，無一例外都對產品有深入的瞭解。而且針對中國市場，小鵬汽車所付出的努力也有目共睹。在小鵬NGP問世前，它經歷的測試覆蓋了中國90%的高速公路，從高原到東部沿海，從寒冷的東北到炎熱的三亞，橫跨全國26個省級行政區，並且針對每一個路面標識，每一個施工場景，都反覆琢磨，改進NGP的預判方案。
正如小鵬汽車副總裁紀宇所説：“一直以來，我們在智能功能體驗方面都非常關注客户使用率、口碑、穩定性、安全性等這些指標，所以在我們選擇OTA的功能時，首要考慮的就是對於客户有用的功能，儘量減少華而不實的功能開發。同時，我們認為科技是要向善的，我們有義務把當前的技術條件下，一些智能功能還不能解決得非常好的弱勢場景，明明白白的告訴客户，並幫助用户更好地去使用它。”
小鵬NGP的正式推送，代表着國產自動駕駛技術的積澱和提升，也預示着中國的交通技術，開始完成從0到1的蜕變。相信只需要有足夠的耐心，小鵬汽車會繼續完善這個符合中國用户習慣的自動駕駛系統，在互聯網服務上做出差異化，成為讓每個國人都發自內心自豪的頂尖品牌。
在過去三十多年，我們的交通環境變化很少，汽車已經成為了普通家庭的代步工具。但是，汽車領域已經沉寂的太久了，正如我們的手機一樣，它從只能通話和短信到今天的無所不能，汽車領域是時候由那些正奔跑在探索路上的企業帶來一場時代性的變革，讓汽車擁有更強的自動駕駛和智能交互能力，它不再僅僅是一輛車，而是成為你的智能助手，通往未來的出行生活。
責任編輯：馬婕