以自我“技術創新”打破國外“技術壁壘”

本報訊（閻曉雨 大連新聞傳媒集團記者許明）近日，在位於旅順開發區的中車大連機車研究所廠房內，為中國船舶重工集團有限公司貨運船研製的船用徑流增壓器成功裝機，這標誌着我國國產增壓器設計運用水平走在世界前列，徹底打破了國外企業在船用增壓器領域的技術壁壘。

該增壓器採用增壓配套系統技術以及整體後彎式小尺寸壓氣機葉輪設計，在高工況下工作流量範圍寬廣，最大流量3.0kg/s，最高壓比5.0，單機匹配柴油機功率為800~1300kW，最高總效率62%，壓氣機效率高達84%。該型增壓器由大連機車自主研發，性能與原裝進口增壓器相當，結構可靠，完全滿足船用和發電機組運用需要。

大連機車研究所對增壓技術的研究始於20世紀60年代，從80年代成功研製的第一批高原增壓器開始，至今已形成14個系列30個型號的增壓器，搭建了軸流、徑流式增壓器兩大產品技術平台。增壓器最高壓比可達6.0，最大流量7.9kg/s，達到了單級渦輪增壓的最高壓比，產品性能趕超國際水平。截至目前，該企業承擔科技部、工信部、中國鐵路總公司等國家、省部級增壓器研發課題12項，獲得授權專利54項。多次榮獲鐵道科學技術進步獎、遼寧省科技技術獎。

“技術創新”已成為中車大連機車研究所不斷髮展的目標推動力。此前，10月21日剛剛下線的國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項——400km/h跨國互聯互通高速動車組，其裝備的由大連機車研究所研製的基於CO2冷媒的新一代空調機組，為高速動車組增添了全新的綠色元素。400km/h高速動車組能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節能環保、主動安全、智能維護等特點，是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創新成果。對未來的環境保護和現有冷媒產品升級替代都會產生良好的經濟效益和社會效益，在全面滿足我國高速鐵路未來技術和建設運營發展需求的同時，也為高端裝備“走出去”以及“交通強國”戰略的實施提供強大的技術支撐。

來源:大連日報