文| 華商韜略 田林韜
在深圳有這樣一個工廠紮根這裏，主要生產鋰離子電池的一種關鍵材料——正負極材料。
這個企業專注於鋰電池負極材料20年，是動力電池市場電極供應龍頭。2015年底在新三板掛牌，精選層申報材料現已獲得全國股轉公司正式受理。他的股價從5.30元漲到58.26元僅僅只用不到兩年的時間，最高漲幅超過1000%。
圖源：雪球
這就是貝特瑞，精選層人氣總龍頭！
中國目前是全球最主要的鋰離子電池正負極材料產地。然而，這種產業規模的前身無論是技術還是產品在十來年前中國曾是一片空白。
據貝特瑞董事長賀雪琴口述：千禧年以前從我國礦山開採出來的大量天然石墨，出口到國外，經過國外加工後再進口國內，售價便達到50~70萬元每噸，幾乎是出口材料價格的10倍以上。
我國雖然能大量開採出負極企業的上游原料，但是負極行業全部掌握在日本企業手中，我國在此領域是一片空白，所以國外才會擁有絕對的定價權。
2000年是中國負極材料的轉折年，貝特瑞正式成立並且天津大學王教授成功研究了中間相碳微球技術並將專利出售天津鐵中煤化工公司。
貝特瑞自主研發天然石墨生產負極材料技術並於次年批量銷售並進軍海外市場。貝特瑞06年負極材料市場佔有率就到了中國第一的位置，同時天津鐵城被貝特瑞收購，貝特瑞由此掌握了中間相碳微球的生產技術。
2010年，負極材料出貨量超過日本企業日立化成，排名進入全球第一，實現了跨越式的發展，成為全球鋰電負極材料行業的龍頭企業。自2013年以來，公司負極材料出貨量已連續7年位列全球第一。
董事長賀雪琴驕傲地説：貝特瑞是中國第一家把天然石墨做成負極材料，也是第一家把天然石墨出口國外的這樣的一個材料企業。
國產替代崛起但每一份成功的背後有着不為人知的付出。
回顧過去十幾年負極材料的發展史，全球一年的負極使用量在2005年僅有1萬噸左右，到了2019年中國市場出貨量26.5萬噸，單從量級上就增長了26倍多。
不僅如此貝特瑞從08年開始深度佈局鋰電產業鏈上下游，圍繞負極材料、正極材料和功能材料三大體系。
新能源汽車正是近十年來，在產業政策的扶持下，新能源汽車快速崛起，帶動了鋰離子動力電池產業，及上游正負極材料產業的空前發展。
貝特瑞已經擁有了完整的價值產業鏈：人造石墨產業鏈、正極材料循環利用產業鏈、天然石墨產業鏈以及其他產業鏈。這些由子公司形成的產業鏈羣讓貝特瑞獲得價格競爭優勢，也為其搶佔更大的市場份額提供了充足保障使得貝特瑞在行業中的龍頭地位很難被輕易動搖。
如今貝特瑞早已對未來的關鍵技術做了佈局，其中包括了燃料電池、固態電池、鋰硫電池、金屬空氣電池等。
賀雪琴信心滿滿憧憬着未來：”面對未來動力電池技術路線的迭代，我們也會熱烈地擁抱這種迭代時代的到來。
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