在早些年就聽過，在電商平台開店，很多商家面臨着二選一的現象，京東和阿里的電商平台很多方面不知道是人為原因還是什麼情況，商家不得不去做出二選一的現象。而如今在物流的方面也要面臨着很多二選一的現象！但是無疑如果你是在多個平台開店的情況下，如果沒有統一的物流發貨合作公司，還要合作好幾家，這無形中就增加了一個很大的人力成本和溝通成本！所以很多企業都是在很多快遞合作方面都是達成長期合作的策略的！
8月18日，針對網傳京東通知商家禁用申通發貨，京東方面做出回應稱，京東開放平台暫停與申通的合作是因為雙方的合同已經過期，且並未就續約達成一致。
續約未達成一致，那麼到底是哪一個方面改了規則，申通改了規則，還是京東方面改動了規則？如果説是京東方面，那就難免有點二選一的遊戲了，如果是申通方面這是不是和背後的阿里有關係，我們知道韻達、中通、圓通均為阿里佔股公司。那麼目前據京東官方的意思是説，我們目前還是和其他兩家還是正常合作關係！這難道沒有啥關係，還是會在後續的過程中慢慢的達不成續約而暫停合作？
京東提到，2019年6月，申通與京東開放平台的合同到期之後，雙方就續約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里巴巴集團通過戰略投資成為了申通的實際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平台的合作需求，但至今也沒有得到響應。此前，京東在商家論壇上發佈公告稱，由於與佳吉快運、國通快遞、卡行天下、申通快遞、如風達、全峯快遞等物流服務承運商合約到期，京東將與其暫停合作並在8月31日24點進行系統切換。目前，京東開放平台與中國郵政、順豐、京東快遞、韻達、中通、圓通、壹米滴答、眾郵快遞等50餘家公司仍有合作。
這背後的深層意思真的不敢想象，腦洞一下，其實我們也想要和阿里達成合作的，但是和阿里的電商平台達成合作，卻遲遲沒有得到回應。所以即使我們拒絕了阿里旗下的物流公司也正常，這個也沒有什麼，而且我們肯定不是針對申通的，你看阿里巴巴投資的韻達、中通、圓通我們不是依然還是在合作當中……間接的提醒網友們：要大度，不要刻意的渲染這個事情，也不要去抹黑我們！
但是從中也可以看出來，京東開始做快遞業務，也逐步的開放了也希望能夠接到阿里電商的訂單，這無疑是一個不錯的信號。但是話説回來，大佬們的事情真的看不懂，但是我想説的是其實我有時候也經常有快遞到了，我沒有時間來簽收，我讓他們給放在菜鳥驛站，而菜鳥驛站也沒有拒絕京東物流的快遞呀！
所以最後會發現最終受苦的還是商家，所以商家才在網上開始叫苦了，不過這背後是誰造成的，這個我們不多説什麼，但是希望在很多方面只要能夠讓我們越來越便利，不要製造麻煩就好！對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
#京東禁用申通#