京哈鐵路新聞

6月27日，黑龍江省京哈鐵路線雙城至蘭陵區間，長長的鐵道線上整齊停放着4台接觸網作業車，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱供電維修車間作業人員身着作業服、佩戴安全帽，陸陸續續登上作業平台，

連日降雨，給正在京哈鐵路線通州段上施工的北京工務段上百名工人帶來不便。京哈線為全國重點鐵路線之一，此段在京哈線新建的通運東路為城市主幹道，該主路為雙向四車道，並設置非機動車道和人行步道。通運東路需穿越

繁忙的京哈鐵路線，一趟趟火車飛馳的間隙，東六環導改路下穿京哈鐵路框架橋穩步推進。16日13時30分，經歷7個日夜後，這個四孔框架橋完成頂推施工，“鑽”進了京哈鐵路下方。記者從施工單位中鐵六局北京鐵建公

灤州市境內的遷（安）曹（妃甸）高速公路跨京哈鐵路準備進行雙轉體的橋（9月9日攝，無人機照片）。 9月10日，河北省灤州市境內的遷（安）曹（妃甸）高速公路跨京哈鐵路雙橋轉體成功，與高速主路實現精準對接

5月9日至5月17日凌晨，經過7次封鎖要點施工，由中鐵六局石家莊鐵建公司承建的位於河北省三河市的京唐鐵路跨燕郊東環路特大橋門式墩跨京哈鐵路鋼橫樑，順利完成全部7孔鋼樑架設，圓滿完成了既定的施工任務目標

為年內朝凌高鐵建成開通創造條件，進一步提高京哈鐵路秦沈段運輸能力，近日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司將組織開展朝凌高鐵引入新建凌海南站及京哈鐵路秦沈段能力加強等工程施工。為確保施工安全順利進行，將對施工

中新網哈爾濱5月4日電 題：京哈高鐵開通百日 體驗五千裏京城一日還 作者：劉德才 “朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。” 哈爾濱至北京普速鐵路里程1240餘公里，往返接近5000裏。京哈高速鐵路開通後，

4月28日8時，由內燃機車、電務試驗車、弓網檢測車、工務軌檢車組成的J55601次檢測列車從遼寧朝陽站駛出，開始對新建的朝凌高鐵進行動態檢測。以此為標誌，朝凌高鐵進入聯調聯試階段。聯調聯試完成後，朝凌

早春時節 在全國各地 多條鐵路建設進入衝刺階段 有望年內開通 中老鐵路 3月5日，中老鐵路磨憨至萬象段第Ⅲ標段的鋪軌施工任務全部完成，為2021年年底全線通車奠定了堅實基礎。 中老鐵路是我國“一帶一

　　京哈高鐵和京哈鐵路秦沈段的聯絡線——連接遼寧朝陽和凌海的朝凌高鐵——將於年內開通運營，進一步織密東北路網，提速東北進京通道。3月17日凌晨，朝凌高鐵與京哈鐵路秦沈段相交的凌海南站順利完成了轉線