奧迪q4新聞

新能源汽車如火如荼的發展着，湧現出了特斯拉、比亞迪、“蔚小理”等家喻户曉的品牌，這些品牌推出了一系列高端車型來完成“品牌向上”的衝擊，其中不乏走量車型，根據乘聯會提供的數據來看，特斯拉Model Y的

新能源汽車市場蓬勃發展到如今，雖然出現了不少售價較高的純電SUV，但是要説大家公認的豪華純電SUV，卻似乎沒有。奧迪Q4 e-tron的上市可能改變了這一切，今年7月，奧迪 Q4 e-tron正式上市

如果你擁有30萬的預算，想買一台純電SUV，你會怎麼選擇？第一個出現在你腦海中的車型是誰呢？如果你不知道選誰，不妨跟我一起看看這台有顏又有料，還擁有605km續航的豪華純電SUV—奧迪Q4 e-tro

隨着電動化浪潮地襲來，各汽車品牌之間也在用接連不斷的純電新品來暗自較勁。都説“學霸兩支筆交卷快，差生文具多慢慢拖”，但不可否認，以BBA為首的“學霸們”在純電動汽車市場的開疆拓土動作並不如在燃油車市場

作為國內一線豪華品牌的代表之一，奧迪進入國內後就在引領國內豪車的發展方向，從早期的加長，到後來的Quattro四驅和RS6的性能神話，讓其他豪華品牌都不得不響應，對於消費者而言，能以更低得獎價格買到更

從“500萬內最好用的家用SUV理想L9”到“超越百萬級豪車的問界M7”再到“50萬內最好的SUV小鵬G9”，近年來善於製造噱頭的造車新勢力們，確實憑藉着靈活的策略和創新精神收穫了一定的市場銷量。但是

現在的新能源汽車很暢銷，在技術上也取得了很大突破，我換車的時候就打算換輛新能源SUV來體驗一下，畢竟燃油汽車已經換了2輛了，再換燃油汽車就有些乏味了。我的購車預算大約是30萬元左右，剛開始考慮的是特斯

隨着時間推移，國內消費者的代步工具也有很大的變化，在車來車往的大街上，綠牌乘用車的身影越來越多了。即使如今燃油車佔據的比例要多，但很明顯未來的大趨勢還是新能源汽車，其中純電汽車隨着前段時間油價的攀升，

當豪華感“習以為常”後，很多豪華汽車品牌的形象似乎不再如往常那般高大。可迴歸現實，並非豪華品牌之間的競爭消失，而是轉移到一塊全新的領域—純電動豪華車市場。不過，單純比較性能、設計未免過於俗套，當下純電

[愛卡汽車 試駕原創]忘記從何時起，同平台車型成為了人們的調侃對象。打開百度，鍵入“雷克薩斯ES 換殼凱美瑞”，回車，你將看到超過66萬條搜索記錄。某種程度上，模塊化平台泯滅了個性，讓車與車愈發趨同。