本田xrv新聞

近兩年，隨着農村人口向城市流動速度加快，也引發了眾多城市病問題。尤其是以停車難、通行難為首的城市交通問題，堪稱不少車友出行的噩夢。正因如此，以“靈動”“機動性強”為標籤的小型SUV，成為SUV市場的新

在國內小型SUV市場，本田XR-V是絕對的銷量王，上市至今累計銷量超過百萬台，更難得的是，這款車的市場保值率也非常高，説是同級小型SUV中最保值的也絲毫不為過。不過，似乎是受到了全新本田XR-V上市的

要説2015年-2022年這個時間週期裏最成功的小型SUV，莫過於本田在中國市場投放的廣汽本田繽智了。但實際上，在繽智量產上市的幾個月前，它在東風本田陣中的姊妹車型XR-V就已經上市。這7年多時間裏，

選擇10-15萬元小型SUV的朋友最在意車輛實用性、空間、養車成本這幾大方面，而目前國內市場中，本田XR-V是為數不多能夠將這幾項同時做好的合資小型SUV。最近，這款熱銷產品在賣了近8年時間後，終於發

當前國內小型SUV市場出現了兩極分化嚴重的情況，以本田XR-V為首的“本田系”小型SUV，月銷量依舊保持在萬台以上，而緊隨其後的同級其它合資小型SUV，例如起亞KX3傲跑、豐田奕澤IZOA，月銷量都只

通常來説，對於定價10-15萬元左右的小型SUV，大多數人不會奢求產品全面，只要能夠在某幾個方面做好就行了，所以一直以來實用、省油、動力強勁的本田XR-V賣得挺好，而即將迎來換代的本田XR-V勢必也會

在國內市場，東風本田旗下的XR-V，在國內小型SUV領域，可以説是銷量最好的車型之一。對於大多數年輕消費者而言，外觀年輕運動，就足夠實用的本田XR-V，也會成為他們的購車首選。當然，這也跟本田強大的品

本田思域的迭代給國內不少本田車迷帶來一個共識，那就是本田要轉型了。這裏所説的“轉型”並不是説本田e:NS1或是CR-V鋭·混動e+帶來的能源形式轉型，而是説本田正在從運動轉向更加成熟的階段。或者我們也

導讀：“硬剛同行！這車從19萬下探至11.2萬，探歌CHR這次壓力山大。”今天就帶大家一起來看看一位本田XRV車主對新車什麼體會吧。【購車理由】15萬左右的預算，合資品牌中，能選的大部分都是合資品牌的

導讀：“出手的時機已到！這車19萬一口氣跌至11.2萬，探歌CHR嚇到癱。”今天就帶大家一起來看看一位本田XRV車主對新車滿不滿意吧。【購車理由】配置很齊全，很實用，我想要的功能都有了，並且本田的發動