重達5噸的天問一號成功進入霍曼軌道,長征5號20噸運力再次立功
長征5號近地軌道運載能力為25噸,達到世界大推力火箭的級別,地火轉移軌道運載能力為6噸,我們可以將5噸多的天問一號送往直接送入霍曼轉移軌道,直接奔向火星。如果使用其他火箭,則無法將天問一號送入地火轉移
長征5號近地軌道運載能力為25噸,達到世界大推力火箭的級別,地火轉移軌道運載能力為6噸,我們可以將5噸多的天問一號送往直接送入霍曼轉移軌道,直接奔向火星。如果使用其他火箭,則無法將天問一號送入地火轉移
“九天之際,安放安屬?”“日月安屬?列星安陳?”兩千年前,屈原在長詩《天問》中發出了這樣的曠世之問。兩千年後,中國航天人要用實際行動給出解答。2020年7月23日12時41分,我國首次火星探測任務天問
本報記者劉揚樊巍本報特約記者柳玉鵬編者按:7月23日12時41分,我國在文昌航天發射場用長征五號遙四運載火箭成功發射首次火星探測任務“天問一號”探測器,火箭飛行約2167秒後,成功將探測器送入預定軌道
網易科技訊 7月24日消息,據外媒報道,中國首次火星探測任務“天問一號”探測器週四在文昌航天發射場成功發射升空,引發國內外熱評。許多外國分析師認為,這是中國迄今為止最雄心勃勃的太空任務之一,拉開了中國
智東西(公眾號:zhidxcom)編 | 信儀智東西7月23日消息,剛剛,12時41分,我國搭載“天問一號”火星探測器的長征五號火箭成功發射,這是我國完全自主實現火星探測的第一步!我國此次火星探測任務
美國外交學者網站7月14日發表署名娜姆拉塔·戈斯瓦米的題為《中國為何要前往火星》的文章,內容編譯如下: 2020年是執行火星任務的理想年份,因為今年地球與火星的距離比較近。這樣的機會每26個月出現一次
NASA在上世紀六十年代發射的“水手4號”成為首個進入火星軌道的探測器,傳回22張火星照片讓人們看到了火星表面的真實樣子,但火星荒涼且佈滿隕石坑的地貌也徹底打破了人類對於“火星文明”的幻想,不過也證實