科雷傲新聞

人到中年，愛好各不相同。有人集郵，有人收藏古玩，有人盤起了核桃，還有人，收藏起了汽車模型，並從中獲取到無窮的樂趣。我就是後者。國內外有大量的汽車愛好者收藏車模，就車模本身而言，模型嚴格按照真車大小進行

各位好，我是馬自達CX-5的車主，現在行駛518天，本期為大家帶來《科雷傲強勁對手！一腳油門155馬力，一箱油跑700km，檔次也不低》。汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車行業

各位好，我是科雷傲用車者，當前行駛11個月，下面給大家帶來《科雷傲好嗎？用車11個月後，先聽聽車主的心聲》。弱肉強食是汽車市場的法則，汽車技術突飛猛進的今天，人們也變得愈來愈挑剔，只有油耗優點的汽車很

新車回來需要練練手，開着帥氣的科雷繽找了一個人少的地方轉轉，這裏要説現在確實沒有什麼人和車，而且場地也比較的寬敞，不過要知道在上個月這裏可是非常的熱鬧的，因為這裏舉辦了一場比賽還是非常的熱鬧，現在已經

我們都説汽車三大件，發動機、變速箱、底盤，三大件裏就有2個是和動力相關的。誰要跟你説動力不重要，八成是在騙你。 在19萬級合資緊湊型SUV中我們來看看科雷傲和翼虎的動力究竟誰更強。首先我們

大家好，本文將和大家分享全款22萬拿下福特翼虎，對比開過的雷諾科雷傲，車主：想説四個字。科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各種令人驚歎的好車橫空出世，誕生了像福特翼虎和雷諾科雷傲這樣的車。為了更

前臉總是讓人過目不忘入手科雷傲已經已經快一年半了，馬上就兩萬公里了，小科給我的感覺就是可靠和踏實，它沒有故作張揚的外觀，可卻令人始終過目不忘。不管是別人看到外觀，總要誇幾句，這車真氣派！還是朋友坐進車

俗話説“天下沒有無不散的宴席”，雷諾這次是真的扛不住了，就在上個月，雷諾集團宣佈將轉讓其在東風的所持的股份，以後將把重心放到新能源和商用車領域，這也預示着雷諾將正式退出國內的燃油車領域。

前段時間引起了眾多網友爭議的一件事情，不知道大家還記不記得，就是雷諾品牌退出了中國市場。雷諾品牌在中國經營十來年，最終敗走麥城，令人唏噓。要説雷諾品牌的產品競爭力其實還是非常不錯的，只是早

天下無不散的宴席，雖説國內汽車市場由於消費基數龐大的原因，對於各大車企來説都是一個香餑餑。但是都想要從中分得一杯羹，那肯定是不太現實的。所以如今國內的汽車市場，可謂是幾家歡喜幾家憂。而不幸的，法系車恰