米-26新聞

大家都知道中國航空工業最薄弱的就是直升機領域，特別是重型直升機一項目前為止還是為零。不過中國空軍史上曾裝備過一款巨無霸，它就是來自蘇聯的米-6“吊鈎”，約42噸最大起飛重量應該是我們裝備過最大直升機

    在經過多輪談判後，俄羅斯聯合航空製造集團公司（OAK）將於今年與中國航空工業集團公司（AVIC）下屬的中航直升機股份有限公司簽署聯合研發合同，正式啓動AC332型重型直升機的研發工作。  

在傳統印象裏，直升機的體積遠不如戰鬥機，不過在蘇聯時代產生的鋼鐵怪獸打破了一個又一個記錄，無論是最大起飛重量數百噸的安-225運輸機還是排水量高達四五萬噸的颱風級核潛艇，都讓世界為之一震。在直升機領域

在漢南機場備勤的飛機。 餘磊供圖 湖北省自然災害工程應急救援基地的救援飛機。 田端磊供圖 7月19日上午，雨時斷時續，湖北省應急管理廳指揮中心，指揮人員不時查看全省天氣和汛情，隨時準備派人出發，飛

    最近幾天一直有朋友在後台留言，讓施佬有空的時候給掰扯掰扯直-20，作為中國自行研製的10噸級通用直升機，無論是作為陸軍空中突擊部隊的人員運輸裝備，還是作為執行其他任務直升機的基礎平台，又或者

米-26直升機是蘇聯時期研製的一款單旋翼大型直升機，也是目前仍在服役的全球最大直升機。米-26直升機研製於上世紀七十年代，至今已有約40年時間，它的體型之大、運輸能力之強，給人留下了深刻印象。那麼，米

作者：王耳朵來源：王耳朵先生最近耳朵注意到一條新聞。它隱藏在疫情、暴亂等各種驚人的國外消息中，顯得幾乎有些不起眼。但卻讓我備受震撼和感動。原來，在我們根本沒在意到的時候，“基建狂魔”中國，又幹大事了。

上世紀七十年代，為了支援前蘇聯的“東部大開發”計劃，米里設計局設計了一款重型全天候運輸直升機，它就是米-26。它於1977年首飛，1980年交付使用，1985年量產，由馬達西奇公司生產的兩台D-136

世界上最大的直升機又發事故，巨無霸當場被攔腰折斷，機翼捲起的雪花碎片四處飛濺，機身嚴重損毀，從現場視頻看應該沒有復原的可能，但是奇蹟的是，機上8人全都奇蹟生還。據《每日郵報》報道，4月25日，俄羅斯塔

4月25日，俄羅斯一架米-26“光環”重型直升機，在亞馬爾-涅涅茨自治區降落的時候突然墜毀；當時機上共有8人，其中6人受傷。隨着更多墜毀現場畫面的公開，我們來看看這架世界最大的直升機在墜毀後是怎樣的慘