鉛酸電池新聞

最近一則消息刷遍全網，這就是比亞迪正式宣佈棄用鉛酸電池，這個看上去似乎很簡單的技術消息卻引發了市場的熱議，我們到底該怎麼看這件事？汽車無鉛化到底意味着什麼？一、比亞迪率先棄用鉛酸電池？據北京青年報的報

在汽車行業邁向新能源時代的今天，鉛酸蓄電池的問題逐漸顯現出來。這種電池存在壽命短、易虧電、體積和重量大以及嚴重污染環境等問題，給許多車主帶來了煩惱。然而，隨着比亞迪等新能源汽車企業的不斷努力，一種新型

　　近期，有關鈉電池量產的消息再度引起市場討論。　　在日前舉辦的“第二屆全國鈉電池研討會”上，江汽集團與中科海鈉聯合打造的行業首台鈉離子電池試驗車公開亮相，鈉離子電池在新能源汽車應用領域進入快車道。　

智通財經APP獲悉，近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發佈的白皮書數據顯示，截止到2022年年底，中國累計建成並開通5G基站231.2萬個，佔全球的60%以上，每年新增加的5G基站數量仍

智通財經APP獲悉，近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發佈了《中國鈉離子電池行業發展白皮書(2023年)》。EVTank在白皮書中預測到2030年鈉離子電池的實際出貨量將達到347.0G

作為鉛酸電池龍頭，天能動力（00819）曾風光一時，一年的時間（2020年）市值翻倍，追漲效應吸引眾多遊資，但如今跌的投資者損失慘重，從2021年1月的25港元的高點一路跌至目前的7港元，跌幅超七成。

　　27日，鈉離子電池板塊開盤衝高回落後持續震盪，尾盤再度拉昇，終收漲1.41%，全天成交額163億元。個股方面，同興環保、新築股份、*ST必康漲停，其中同興環保7天6板，新築股份3天2板，*ST必康

比亞迪的“流量秘訣”是什麼？詳解三電系統——電池篇文\秦叔寶新能源汽車區別於傳統車最核心的技術是“三電”，包括電池，電機，電控。比亞迪區別於其他新能源車的核心技術也是：電池，電機，電控。這可不是套娃，

2022年上半年，鉛酸電池大範圍加速替代，重慶萬里新能源股份有限公司（下稱萬里股份(600847)）業績大幅受挫，虧損額超2020年、2021年全年。8月31日，萬里股份發佈2022年半年報，上半年公

由於鋰電技術日益成熟，在生活中已被廣泛應用，且因為具有性能好、體積小、重量輕等優勢，正在快速替代鉛酸電池，搶佔市場份額。不止如此，鉛蓄電池的鉛污染也較為嚴重，歐洲已頒佈法令，2030 年之後，所有新車