s級邁巴赫新聞

説起邁巴赫，很多人腦海中就跳出來奔馳S級邁巴赫，然而相比起這款熱門車型，敞篷版的S級邁巴赫你見過嗎？就是這台奔馳S650 邁巴赫，堪稱世界上最奢華的敞篷跑車。它基於普通版奔馳S650敞篷車打造，在諸多

奔馳S級、寶馬7系，奧迪A8L是“BBA”的旗艦級轎車，奔馳於今年一月份上市了全新一代S級，提升後的實力加之品牌之間的細微差異，似乎又拉開了與A8L和7系的差距。而就在近日，據奧迪官方消息，奧迪將在國

首先來看100萬的豪車。奔馳S級： 93.80-199.80萬；雷克薩斯LS: 88.80-238.80萬寶馬7系：89.80-265.80萬奧迪 A8：87.98-256.80

導讀：公認的豐田神車，比奔馳邁巴赫S級還氣派，搭大V8發動機+鳳凰車標，最快僅需5.5s破百！“日本版勞斯萊斯”，車長超5米3，起步就436馬力，實力碾壓德系BBA！下面就讓我們一探究竟！今天

提到市面上“加價提車”的車型，相信大家都會第一時間想到豐田埃爾法。因為這款車在日本本土就是一台別克GL8的價格，但進入國內搖身一變卻成為了不折不扣的“豪車”，隨隨便便就能加價4、50萬，終端落地價

提到市面上“加價提車”的車型，相信大家都會第一時間想到豐田埃爾法。因為這款車在日本本土就是一台別克GL8的價格，但進入國內搖身一變卻成為了不折不扣的“豪車”，隨隨便便就能加價4、50萬，終端落地價

隨着全新奔馳新旗艦S級的公佈，大家都知道：象徵着頂級奢華的邁巴赫S級也即將到來。這款將賓利和勞斯萊斯作為競爭對手的超豪華車型將在奔馳S級上繼續升級。據悉，2015年至今，邁巴赫S級已經在全球範圍內銷量

各位好，我是邁巴赫S級駕車者，已然行駛640天，今天為大家分享《為什麼心愛邁巴赫S級的人這麼多？或者動力好？或者品質效應？》。當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，在車主對汽車需求越來越高的現在，車

全新一代奔馳S級在不久前正式發佈，而在本屆車展上，奔馳發佈了全新的邁巴赫車型，其中包括了邁巴赫GLS之外，還帶來了全新一代邁巴赫S級的全球首發。一直以來，邁巴赫S級都幾乎是站在了奔馳的最頂端，如今全新

大家好，我是邁巴赫S級的駕駛者，已然行駛183天，今天為大家分享《邁巴赫S級好不好？開了183天，車主有一肚子話想説》。當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生着潛