尼加拉瓜運河什麼時候建成
據媒體7日報道，尼加拉瓜一委員會7日批准尼加拉瓜運河項目的路線規劃。該項目由中國企業家王靖投資。
據報道，該委員會由政府官員、商界人士和學術界人士組成。委員會批准運河西起該國西海岸的布里託河口、東至加勒比沿岸的蓬塔戈爾達河。運河路線全長278公里，是由香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND)提交的規劃，王靖是該公司董事長。那麼究竟尼加拉瓜運河什麼時候建成呢?
據小編了解，根據規劃，運河將於2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。
尼加拉瓜運河什麼時候建成
全世界85%—90%的貨物貿易是通過海運進行的，而根據世界海運權威公司的預測，2010年，世界海上貨物運輸量將每年遞增3.4%，同期集裝箱的運輸量將每年增長6.8%。然而目前世界上最重要的兩條運河巴拿馬運河和蘇伊士運河都面臨着一個共同的問題，即運河航道狹窄，可通過貨輪的噸位有限。
以巴拿馬運河為例，當前能夠通過的最大貨輪巴拿馬型(一種專為過巴拿馬運河而建造的貨輪)，其噸位僅為7.5萬噸。正在設計中的後巴拿馬型貨輪雖然噸位可達15萬噸，但需對現有運河的航道進行大規模的改造。在這種情況下所有大型或超大型的貨輪都需繞道而行。
尼加拉瓜的運河計劃就是在此背景下應運而生。運河計劃的設計者作過計算，以紐約—日本的貨運航線為例，大型和超大型貨輪由於無法穿越巴拿馬運河和蘇伊士運河，行駛路線長度超過2.4萬公里，耗時36天。如果通過未來的尼加拉瓜運河，其航程將縮短至1.7萬公里，並可提前11天到達。
尼加拉瓜運河什麼時候建成
1820年代曾有人提出開鑿溝通大西洋、太平洋的運河的設想，即由聖胡安河經尼加拉瓜湖，再鑿通裏瓦斯地峽。
尼政府正式將其付諸討論始於1833年 。
1884年，美國就運河開鑿計劃與尼方正式簽署政治意向書，但最終因尼境內存在的火山隱患而選擇放棄。(尼加拉瓜曾發行過一張郵票，上面有著名的摩摩通博火山噴發的照片。法國運河公司董事瓦里亞曾將該郵票分別寄給美國國會的參議員，郵票背後有瓦里亞的親筆附言：“尼加拉瓜火山活動的官方見證。”因此當美國參議員們看到郵票後，他們果然否決了尼加拉瓜路線)
1914年，巴拿馬運河通航，開鑿尼加拉瓜運河的計劃即束之高閣。
2011年11月，尼加拉瓜總統奧爾特加成功連任，加快實現醖釀已久的“尼加拉瓜運河計劃”的願望變得越發迫切。
2012年7月，尼加拉瓜國民議會3日以86票贊成、2票棄權、0票反對的結果高票批准了政府提交的一份跨洋運河修築草案，計劃開鑿一條連通太平洋和大西洋、全長約220公里的尼加拉瓜運河。工程預計耗資約300億美元，於2019年部分竣工。
2012年11月，“亞洲時報在線”網站刊文稱，中國已於9月與尼加拉瓜簽訂協議，規定香港的香港-尼加拉瓜發展投資公司投資建造連接加勒比海和太平洋的運河工程。尼加拉瓜報價300億美元，工期10年。工程建成後運力將超過巴拿馬運河。
2013年6月11日,據英國媒體報道，尼加拉瓜總統丹尼爾·奧爾特加向國民議會提交了一項法案，旨在斥資250億英鎊(約合人民幣2400億元)修建一條能夠與巴拿馬運河形成競爭的新運河，而建造和管理該運河的經營許可權交給位於香港的中資財團香港-尼加拉瓜發展投資公司。根據法案內容，運河將橫貫尼加拉瓜，東起加勒比海岸，西至太平洋沿岸。預計運河全長約210公里，將耗時11年完成，其間有望創造4萬個工作機會。
2013年6月13日，尼加拉瓜國會經表決批准了耗資400億美元的尼加拉瓜運河計劃。修建新運河的計劃獲得尼加拉瓜總統奧爾特加的大力支持，而尼加拉瓜國會中支持總統的議員佔大多數，因此表決結果並無懸念，草案以61票贊成，25票反對獲得通過。