我120km/h失控撞牆.....

今天終於要講我的故事了。

最早大家認識我，是因為試車時的激情；後邊可能更喜歡我的故事。

我從來不願意把自己稱作車評人，因為我試車特別不客觀，我只對自己感興趣的部分賦予情感，所以最近我也只試自己喜歡的、感興趣的車。家用車我也只試駕駛的部分。

韓國車被中國車吊打？是的！

在很長的一段時間裏，我都會想着大家想看什麼，我就拍什麼。但其實我們真正受歡迎的節目，被人記住的節目，都是那些我們自己真正熱愛的選題。

首都高、蓮花、帕加尼、拉力賽，哪個是離大家很近的東西？

270km入彎！親身體驗日本地下飆車

30多萬買台8手事故車，我開心得很！

一碰就破產？開半個億的帕加尼上路！

沒想到 我能像韓寒那樣跑一次

一個車迷，一個熱愛汽車，一個血液裏流淌汽油的人，就有着追求速度的使命。曾經我大部分的駕駛都是為了體驗和拍攝，但有些時候不駕駛到最極致，領悟不到一台車的精髓。

我相信每個人都有一個賽車夢，但對我來説成為一個車手目前來説並不現實。我賽車真正的原因是希望自己的技術變得更好，讓極速拍檔一直走下去，一方面刺激着NANA越跑越快，另一方也依然可以引領着小喬的步伐。

還有一方面，是對得住自己，對得住所有喜歡我的人的期待。

在幾年的從業時間裏，這幾個月我認真開車的時間比過去5年都多。每次下賽道，為的就是那零點幾秒的時間，它就像一種前進的動力，一步步地推着我往前走。

如果不是最近的練車，可能最近很多拍攝都完成不了，這種動力不止是駕駛的動力，更是一股無形的動力推着人生往前走。越認真對待駕駛這件事，頭腦反而變得越清醒。

這可能就是駕駛的魔力。

有人説我們忘記了最初做評測的初心了，但請大家記住我們的名字。

我們不是老王説車，也不是買菜車拍檔。

我們叫極速拍檔，是極速、也是拍檔；是極致、是速度、是拍攝、是玩車的拍檔。

之前做很多的東西反而是妥協，是折中的選擇。但未來我們將變得更純粹，哪怕我們可能會跌得遍體鱗傷。

不好意思，我只是撿起了初心。