現在壓縮空氣流量計也是慢慢的進入的社會的視角中，有很多人問我們江蘇恆大儀表壓縮空氣流量計怎樣檢測故障呢？這個問題相信不太瞭解它的人可能不知道。那麼今天我們來給大家講解一下壓縮空氣流量計怎樣檢測故障以及它的故障分析。
1、敲擊手壓法
經常會遇到儀器運行時好時壞的現象，這種現象絕大多數是由於接觸不良或虛焊造成的。對於這種情況可以採用敲擊與手壓法。
所謂的“敲擊”就是對可能產生故障的部位，通過小橡皮鎯頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或部件，看看是否會引起出錯或停機故障。 所謂“手壓”就是在故障出現時，關上電源後對插的部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機試試是否會消除故障。如果發現敲打一下機殼正 常，再敲打又不正常時，最好先將所有接頭重插牢再試，若傷腦筋不成功，只好另想辦法了。
2、觀察法
利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時候，損壞了的元件會變色、起泡或出現燒焦的斑點;燒壞的器件會產生一些特殊的氣味;短路的芯片會發 燙;用肉眼也能觀察到虛焊或脱焊處。
3、排除法
所謂的排除法是通過拔插機內一些插件板、器件來判斷故障原因的方法。當拔除某一插件板或器件後儀表恢復正常，就説明故障發生在 那裏。
4、替換法
要求有兩台同型號的儀器或有足夠的備件。將一個好的備品與故障機上的同一元器件進行替換，看故障是否消除。
5、對比法
要求有兩台同型號的儀表，並有一台是正常運行的。使用這種方法還要具備必要的設備，例如，萬用表、示波器等。按比較的性質分有 ，電壓比較、波形比較、靜態阻抗比較、輸出結果比較、電流比較等。
壓縮空氣流量計
壓縮空氣流量計怎樣檢測故障以及故障分析！
二、壓縮空氣流量計的故障分析
壓縮空氣流量計計量方式主要以空氣質量為主，一般不受進氣温度影響。另外，由於它在開機和關機時需要自清潔，供電電壓一般為12V，信號參考電壓為5V，輸出信號電壓為0，3,-,4，由於現代電控發動機ECU具備自學習和記憶功能，能對壓縮空氣流量計的污染情況進行記憶修正(用輸入值反饋信號修正)。因此在對系統進行檢測時，要注意檢查空氣流量數據變化情況，因為進氣道漏氣及節氣門髒污將造成壓縮空氣流量計數據失準，時常也會記憶故障碼，所以不能簡單憑故障碼判斷壓縮空氣流量計是否損壞。氣門過髒，氣缸及氣門嚴重積炭造成發動機ECU記憶壓縮空氣流量計故障及氧傳感器故障，這個故障在大眾系列車系較多(捷達、桑塔納和奧迪等)。