现在压缩空气流量计也是慢慢的进入的社会的视角中，有很多人问我们江苏恒大仪表压缩空气流量计怎样检测故障呢？这个问题相信不太了解它的人可能不知道。那么今天我们来给大家讲解一下压缩空气流量计怎样检测故障以及它的故障分析。
1、敲击手压法
经常会遇到仪器运行时好时坏的现象，这种现象绝大多数是由于接触不良或虚焊造成的。对于这种情况可以采用敲击与手压法。
所谓的“敲击”就是对可能产生故障的部位，通过小橡皮鎯头或其他敲击物轻轻敲打插件板或部件，看看是否会引起出错或停机故障。 所谓“手压”就是在故障出现时，关上电源后对插的部件和插头和座重新用手压牢，再开机试试是否会消除故障。如果发现敲打一下机壳正 常，再敲打又不正常时，最好先将所有接头重插牢再试，若伤脑筋不成功，只好另想办法了。
2、观察法
利用视觉、嗅觉、触觉。某些时候，损坏了的元件会变色、起泡或出现烧焦的斑点;烧坏的器件会产生一些特殊的气味;短路的芯片会发 烫;用肉眼也能观察到虚焊或脱焊处。
3、排除法
所谓的排除法是通过拔插机内一些插件板、器件来判断故障原因的方法。当拔除某一插件板或器件后仪表恢复正常，就说明故障发生在 那里。
4、替换法
要求有两台同型号的仪器或有足够的备件。将一个好的备品与故障机上的同一元器件进行替换，看故障是否消除。
5、对比法
要求有两台同型号的仪表，并有一台是正常运行的。使用这种方法还要具备必要的设备，例如，万用表、示波器等。按比较的性质分有 ，电压比较、波形比较、静态阻抗比较、输出结果比较、电流比较等。
压缩空气流量计
压缩空气流量计怎样检测故障以及故障分析！
二、压缩空气流量计的故障分析
压缩空气流量计计量方式主要以空气质量为主，一般不受进气温度影响。另外，由于它在开机和关机时需要自清洁，供电电压一般为12V，信号参考电压为5V，输出信号电压为0，3,-,4，由于现代电控发动机ECU具备自学习和记忆功能，能对压缩空气流量计的污染情况进行记忆修正(用输入值反馈信号修正)。因此在对系统进行检测时，要注意检查空气流量数据变化情况，因为进气道漏气及节气门脏污将造成压缩空气流量计数据失准，时常也会记忆故障码，所以不能简单凭故障码判断压缩空气流量计是否损坏。气门过脏，气缸及气门严重积炭造成发动机ECU记忆压缩空气流量计故障及氧传感器故障，这个故障在大众系列车系较多(捷达、桑塔纳和奥迪等)。