【本文導讀】新能源的時代即將到來，那麼國產的新能源車型中，有哪幾個是值得考慮入手的呢？它們的4月份的交付量又是怎樣呢：5000輛，是新的生命線，“蔚小理”和“馬跑吒”已截然不同！
大浪淘沙，曾經的諸多車型已經墜落深淵，要想好好“活”下去，月交付5000輛，是衡量綜合表現新的生命線；好在4月的“蔚小理”都已經超過了生命線，而“馬跑吒”還在苦苦掙扎！4月的蔚來汽車交付了7102輛，其中ES8是1523輛、ES6是3163輛、EC6是2416輛，截止4月底，蔚來汽車的總交付量突破10萬大關，達到了102803輛。
而理想汽車，4月交付量是5539輛，同比增長111.3%，理想的總交付量是5.17萬輛；從2019年開始交付開始，17個月完成5萬輛的交付量，理想創下了新能源車型最快交付記錄！再看看小鵬汽車，4月的小鵬交付了5147輛，連續10個月同比翻番，其中小鵬P7是2,995輛、小鵬G3是2,152輛。
“蔚小理”都是在5000輛以上，而“馬跑吒”就沒有這麼幸運了；哪吒的銷量是4015輛，雖然同比環比都是在增長，但還是隻有4000輛多一點點；前4個月的總銷量也是11458輛。零跑汽車4月交付量只有2770輛，前4個月累計交付14608輛。
雖然哪吒和領跑的銷量有點低，但好在公佈了交付量，而威馬汽車，至今還沒有任何的消息，連成績都不敢公佈，威馬的路在何方？難道真的是大浪淘沙麼？
【本文小結】5000輛，是新的生命線，“蔚小理”和“馬跑吒”已截然不同！真的是大浪淘沙！