是誰讓中保研消失了四個月？

2020年6月12日對於中保研來説是個“災難日”，從這天起中保研消失了，直到今年2020年10月12日，消失了整整4個月，是誰是什麼力量讓有着中國最嚴格碰撞標準的中保研消失了4個月呢？

筆者可謂是中保研的忠實粉絲，自2018年中保研開始碰撞後，對每期的碰撞結果都十分關注，特別是去年底大眾帕薩特斷A柱事件後，中保研在中國知名度大大提升，以25%偏置碰撞打敗了有着五星批發部之稱的中汽研樹立了在國內碰撞行業的權威，於是筆者對於其每期碰撞結果都進行深入分析，深入解讀。

    還記得6月12日的時候筆者在重慶出差，晚上7點多的時候看到了中國保險汽車安全指數公眾號發來的廣汽本田皓影測試視頻，點進去一看大吃一驚，廣汽本田皓影竟然也斷A柱了，這可以繼大眾帕薩特、本田INSPIRE之後的第三斷。同時也為中保研敢於説真話點贊，可是沒想到自此以後中保研消消失了。

    上圖是中保研公佈的廣汽本田皓影在正面25%偏置碰撞中斷A柱的照片，從照片中可以明顯看出A柱已斷，而皓影作為廣汽本田的全新車型從去年11月30日上市到當時才半年時間，並且是特供中國市場的車型，這次事件對於廣汽本田來説無疑是嚴重的打擊。

   緊接着2020年6月19日中國保險汽車安全指數官網閃現以上廣汽本田皓影的成績，斷了A柱的皓影竟然還能得到ＰＧＧＧ三個G的好成績，結果引來了網上一大片的罵聲。

    緊接着中國保險汽車安全指數官網皓影的測試成績消失了，在2020年6月20日中保研發布了皓影測試結果被盜的官方聲明，否認了皓影的測試成績。自此以後中保研消失了。

   現在登錄中國保險汽車安全指數官網，其測評動態還停留在6月12日

     中保研2018年開始碰撞測試以來總共測試了52輛車，其中2018年23輛，2019年27輛，而2020年到目前為止只有2輛，原因就是6月12日以後就再也沒有發佈過測試成績。辛辛苦苦堅持了兩年多，就因為一輛車的碰撞測試成績停擺了四個月，失去了權威確實太可惜了，對於這背後的原因網上的評論有很多，猜測也有很多，筆者作為普通老百姓就不道聽途説了，唯一真相就是從2020年6月12到今天2020年10月12日中保研消失了四個月。

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