【人物簡介】葛金田，1964年生，山東青州人，濟南大學商學院、標準化學院黨委書記，山東物流發展研究中心主任，教授、博士生導師。主要從事物流經濟與供應鏈管理、城市與區域經濟、宏觀經濟、企業戰略與營銷等研究。山東省智庫高端人才崗位專家，山東省政協人資環委特聘專家，濟南“5150”海內外高層次人才、泉城特聘專家。發表學術論文90餘篇，出版專著教材32部，主持國家社科基金項目、國家發改委重大課題、教育部人文社科項目等50餘項，獲山東省社科優秀成果二等獎、山東省高等教育省級教學成果二等獎和研究生省級教學成果二等獎等重要獎勵30餘項。
人到中年，面臨職業轉型，無疑是件艱難的事。由一名職業教育工作者成功轉型為高等教育管理和經濟理論研究工作者，濟南大學商學院黨委書記葛金田付出了遠比常人更多的努力，也收穫了更多的榮譽。
“人生知歷幾多雪，絕好只消三兩花”。轉型之後，葛金田專注於物流經濟與供應鏈管理、城市與區域經濟、宏觀經濟、企業戰略與營銷等研究，在學術領域取得了顯著成績，被聘為山東省智庫高端人才崗位專家、山東省政協人資環委特聘專家、濟南“5150”海內外高層次人才、泉城特聘專家等。
“奔四”與“不惑”
1984年，葛金田大學畢業後，分配到山東省物資局下屬單位山東省物資學校，從事教學管理工作。
“我印象比較深的，是在從事職業教育過程中，如何將專業教育與社會實踐活動有機結合，特別是培養學生的動手能力；還有一點，就是注意教學方法的研究，這方面對我一生從事教學工作有很好的促進作用。”他説。
2001年，按照省政府規定，山東省物資學校併入新組建的濟南大學。此時的葛金田已是山東省物資學校的校長，年齡也開始“奔四”。“高等教育與職業教育對教師的要求不同。這個轉型對我是很大的挑戰，也是很大的機會。”葛金田説。
年近不惑才開始從事理論研究工作，會不會太遲？他不由想起自己的碩士生導師張今聲教授。張教授是我國國民經濟學的權威，活到老，學到老，更學以致用。
“42歲，張老師才開始學習數學，一直到80多歲，在數學建模方面很有成就，晚年每兩年還要出版一部專著。他對我的執教道路是影響最深的一位老師。”葛金田説，張教授嚴謹的治學態度，良好的科研習慣，特別是做學生的良師益友方面，給他的印象特別深刻。
“不惑之年”對葛金田是個重大轉折。他找到了“奔頭”，就此醉心於學術研究，2004年被評為教授，2005年在職攻讀博士。近年來，他在學術領域取得了顯著成績。“大家都説，我是轉型比較成功的一個。這是我一生的重要階段。”他説。
金鱗逢雨便化龍
説起物流經濟，葛金田如數家珍。自1984年由物資經濟專業本科畢業以來，他的教學科研之路就沒有離開過物流經濟。
物流產業被比喻為現代經濟的“血管”。在國務院印發的《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》中，指出物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，表明了物流業在整個國民經濟中的地位。
葛金田認為，隨着我國外部發展環境的變化，最終消費對經濟的拉動作用越來越大。據瞭解，2018年最終消費對經濟增長的貢獻率為76.2%，連續多年成為經濟增長的第一驅動力，這為物流業的發展帶來了巨大動力。“物流業不僅是基礎性、戰略性產業，更是先導性產業，會帶動其他產業的發展，在轉方式調結構惠民生方面，物流業發揮的作用會越來越明顯。”他説。
山東是物流大省，產業結構齊全，具備良好的產業基礎、區位優勢和政策優勢。葛金田認為，從總體來看，山東物流業大而不強，物流企業競爭力偏弱、費用偏高、效益偏差一直是比較明顯的現象。此外，山東物流業外向度不夠，各個地市物流業發展不平衡，特別是在商業模式和現代技術應用方面，與先進地區差距較大。
在葛金田看來，未來山東物流業要做大做強，首先要主動轉型發展、集約發展，過去靠土地和各種要素的投入來刺激產業發展的模式已不可取。其次，要積極與其他產業融合發展，形成與一二三產業聯動的態勢，支持其他產業降本增效。此外，要堅持綠色發展、創新發展，不斷創新商業模式，廣泛應用智能化、無人化、可視化、數字化等新技術。最後，要全面向供應鏈轉型，融合發展形成產業鏈，這也是未來物流業發展的趨勢。
近年來，葛金田主持編制了濟南市“十三五”物流業發展規劃、濟南市現代物流業發展規劃（2018-2022）；參與編制山東省“十二五”物流業發展規劃、“黃河三角洲高效生態經濟區物流業發展規劃”；主持山東省城市共同配送評審、物流企業與園區認證等工作，為各級政府科學決策提供了重要依據。此外，主持了“十三五”山東省創新社會治理方式研究和“十三五”時期濟南建設區域區域性物流中心重點難點問題研究，為省市領導決策和科學編制“十三五”規劃提供了理論依據。
把“根”扎得更深一些
在從事理論研究之餘，葛金田格外注重團隊建設與人才培養，為方興未艾的物流產業研究打下了堅實的基礎。
在濟南大學，葛金田組建了物流理論和物流工程方面的團隊。這個團隊依託兩個平台，一個是山東省物流發展研究中心，這是山東高校唯一的物流專業智庫，他本人擔任中心主任。第二個平台是濟南物流與供應鏈學會，他是理事長和創始人。“我們依託這兩個平台和物流工程碩士學位點，組建了一個結構合理、聚合校內外人才的學術研究團隊。”葛金田介紹。
立德樹人是教師的天職。在學生培養方面，葛金田堅持嚴謹治學，與學生亦師亦友。此外，他善於引導學生把理論與實踐相結合，鼓勵學生積極參與相關的課題研究，主動走出去，深入物流企業、社會組織、政府部門，在實踐中鍛鍊能力。
除了做好物流工程專業研究生的培養，葛金田和他的團隊承擔了大量政府委託的專項規劃制定、企業委託的戰略規劃研究，以及國家和省級的重大研究課題和任務。團隊多名成員獲得省市級的榮譽稱號，已成為濟南大學比較成熟的研究團隊。據悉，在2019年濟南大學黨委工作計劃要點裏面，把加強物流工程的學術研究和團隊建設作為一個重要領域，表明了葛金田及其團隊在這個領域取得的突出成就。
近年來，葛金田在新型城鎮化和宏觀經濟研究領域也卓有建樹。談及經濟發展趨勢，他認為，未來我國將更加註重區域協同發展，產業將向智能化方面不斷邁進，向供應鏈轉型，加速融合發展，同時綠色發展理念也將更加深入人心。“這些方面在‘十四五’會有更多體現，將引導我們的學術研究工作者、產業政策制定者們深入思考未來發展趨勢。”葛金田説。