説起車，想必大家都不會對奔馳這個品牌陌生。作為高端品牌的奔馳，無論是從性能還是從外觀等方面而言，都是很多人夢寐以求的。能夠開上一輛奔馳，不僅僅是財富的象徵，更是象徵着身份的尊貴。
但是我國第一輛奔馳並不是現代才有的，而是早在清末年間，就出現了奔馳車。其出現的時間遠比我們所預料到的時間要早，為何奔馳這麼早就出現在我國？這就不得不提這輛奔馳車和慈禧太后的故事了。
慈禧太后可謂是在歷史上留下了一筆濃墨重彩的傳奇人物。無論是其美貌還是其地位，更是其奢靡生活，每一樣都可以稱為是從古至今絕無僅有的傳奇。慈禧太后自17歲時就被選入宮中，因為體態端莊，容貌美麗，深得當時皇帝咸豐帝的喜愛。
但是慈禧太后並不是百無一用的花瓶，她不僅僅非常在乎自己的容顏，而且也非常追逐潮流，如果放在現代而言，就是一位時尚的弄潮兒。無論是在史記中，還是在各種電視劇中，都會看到這樣的片段，就是某位攝影師為慈禧太后拍照。
這就是中國開始逐漸的引入和接觸西方的科技。慈禧當時對這種高科技愛不釋手，感到非常新奇，後來因此皇家也有了第一位專門的攝影師，幾乎是可以説是慈禧太后的御用攝影師了。
隨着時間的推移，轉眼就到了慈禧太后66歲大壽。當時的達官貴人、朝廷上下都知道慈禧太后就喜歡一些沒有見過的稀罕玩意兒，每位大臣和貴族都使勁渾身解數，希望找到的東西能夠博得慈禧太后的喜歡。
然而，慈禧太后見過的珍寶太多了，對於普通大臣進獻上來的東西都了無興趣。這時袁世凱的出現讓整個大廳眼前一亮，因為他帶來了一輛奔馳老爺車。這輛奔馳車可非比尋常，不僅僅是敞篷樣式，而且非常漂亮，簡直就是古代普通帝王馬車的升級豪華版。
汽車的樣式是西方樣式，但是輔以黃色作為裝飾，有中西結合的魅力。這可令慈禧太后高興壞了。但是開車的人都知道需要司機坐在前面為後座的人開車，這令一向高高在上的慈禧感覺到自己的尊嚴受到了挑戰，命令車伕跪着開車。
縱然是技藝高超的車伕，也很難跪着駕馭這輛車，慈禧這個決定不但讓車伕在駕駛時相當為難，也讓她在坐車的時候因為顛簸受了不少罪，慈禧越坐越怕，最後將這輛奔馳車打入了冷宮。從到手到被拋棄，奔馳車只維持了半天的壽命。
袁世凱為了這輛車下了血本，花了近百萬兩白銀才獲得的。而且這輛奔馳老爺車設計師是創始人本人，質量也很好。可是任何車輛都經不得了歲月的蹉跎，如今早已跟報廢品並無兩樣了。
百年後的上世紀70年代，德國的奔馳廠家知道這件事以後，多次派人前來，希望能夠用10輛最好的奔馳現代轎車和慈禧當年坐過的這輛奔馳車進行交換，然而被我國拒絕了。
雖然這輛老爺車已經損壞，但是它代表着我國曆史的一個階段，通過這輛車背後，我們彷彿看到慈禧太后當年奢華的生活，幸福的享樂時光。也看到了我國在那個朝代所擁有的雄厚經濟實力。因此，它早已超出了奔馳車的範疇了，而是屬於我國近代的一件文物，而文物，又如何能輕易給他國呢？