彭穎洲
大江網/大江新聞客户端訊 記者謝夢麗報道：憑着一股鑽研勁，他從技校生華麗變身“機車達人”。自1998年參加工作以來，始終保持對工作精益求精的態度，23年如一日奉獻在自己摯愛的事業上。他就是2022年江西省五一勞動獎章獲得者、機車專家彭穎洲。以其名字命名的“江西省彭穎洲內燃機車操檢技能大師工作室”先後完成國家專利8項、在省部級專業期刊發表學術論文4篇、完成公司科技攻關項目14項。
勤學苦練從技校生華麗變身“機車達人”
1998年，從新鋼技校畢業的彭穎洲，分配到新鋼物流中心機務段，成了一名蒸汽機車司爐工，工作任務就是負責添煤，讓機車保持動力。
在外人看來，司爐員的工作很簡單，其實，遠比想象中辛苦，需要在狹小的空間作業，用鐵鍬不間斷地一鏟一鏟把煤送到爐膛裏。“一天下來平均要鏟四、五噸煤，這可是重體力活。”彭穎洲告訴記者，那個年代的工作環境相對落後，機車裏濃煙、火星、蒸汽燻烤，夾雜着黑色的煤塵撲到臉上，燙得人生疼，汗水濕透衣服，高温將衣服烤乾，汗水再次打濕衣服，這樣不斷循環往復，衣服上結下厚厚的汗漬痂，可即使再熱也不能脱下工作服，否則一不小心就會灼傷皮膚。當聽着機車駛過時強勁有力、敲擊鋼軌富有節奏的聲音，彭穎洲覺得再累也值得。
隨着機車設備的更新換代，鐵路運輸動力也逐漸由蒸汽火車過渡到液傳和電傳內燃機車。彭穎洲面對全新的內燃機車，除了欣喜，也感到了恐慌。
“內燃機車與蒸汽機車相比是一個全新的機型，在構造、原理、操控上可以説完全沒有通用性。”為了早日駕馭巍巍“鐵龍”，休息日，他時常跑到機車檢修作業區看人家修車，“先弄個臉熟，以後有問題就方便請教了”彭穎洲説。要提高技術，必須加強理論學習，彭穎洲還在網上購買了許多書籍，只要有空就會翻看，“我是技校畢業，理論基礎差些，只能不斷往前追。”
時間不會虧待每一份付出。憑着這股鑽勁，彭穎洲很快練就了一身憑聽覺、視覺、嗅覺能夠判斷故障：“機車試驗”用耳朵就能聽出機車部件的工作狀態；“列車試閘”無需看錶就能將不同長度列車充排風時間精讀到秒；“運行調速”駕駛台上盛滿水的杯子滴水不溢；“制動停車”300米長的2千多噸的列車對標1米不差……
一絲不苟23年發現並處理800餘件設備隱患
手拿檢點錘，輕輕敲打輪對、彈簧懸掛裝置、車鈎，眼睛順着錘子敲打的方向仔細觀察轉向架的每一個零部件，彎腰、蹲下、站起……雖説是老司機，但彭穎洲每天出乘（火車在出車前要檢查零部件，就把車開去叫出乘）雷打不動早到崗30分鐘，看似枯燥的工作內容，他卻幹得有滋有味。在彭穎洲看來，機車就像他的眼睛一樣，容不得進入一粒沙子。
“開車來不得半點馬虎，必須時刻保持警覺，放鬆幾秒就有可能發生事故。”現作為一名指導司機的彭穎洲，不僅能熟練操縱各種型號機車，而且熟知工段四種型號21台機車每台設備的性能特點，只有這樣才能在機車發生故障時，做到快速判斷、及時處理。
2020年的一個深夜，急促的電話鈴聲把他從夢中驚醒，接到電話的他，迅速趕到作業現場，立即進行搶修，他圍着機車控制迴路仔細地查找原因，僅用了幾分鐘就判斷可能是由氣缸套或氣缸蓋內水腔裂漏，水滲入噴油器導致的故障。如果在這種情況下機車再次啓動的話，將會引發柴油機“水錘”，造成機車大部件破損，後果不堪設想。經處理後，避免了一場重大設備事故。
23年來，經他發現並排查處理的設備隱患達800餘條，有效防止設備事故30餘起，保證了機車安全穩定運行。
薪火相傳助推團隊技能提升
物流中心機務段屬於知識密集型單位，規範化檢測和標準化操作是重中之重。從技工一步步成長起來的機車專家，彭穎洲深知這些對職工素質和技能水平的重要性。
為幫助其他人提升技能，2016年，彭穎洲根據自己多年所學和經驗積累，先後編寫了《GK1F機車精細檢查表》等資料供機車司機學習。2018年，以彭穎洲名字命名的“新鋼公司彭穎洲技能大師工作室”正式成立。從此，彭穎洲閒暇之餘便一頭扎進工作室，與職工進行創新項目的選擇、研討、攻關。
自工作室成立以來，先後獲得國家專利8項，省部級高等學術論文4篇，填補江西省冶金企業同類項目《DF7D大功率電傳內燃機車架大修》等空白項目2項。
“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。”彭穎洲充分發揮業務精湛、技能過硬的優勢，在他的帶動下，一批知識豐富、操作精準的技術能手陸續產生……
彭穎洲説：“我要從自己學，到帶領大家一起學；從自己創新，到帶動大家一起創新，這就是我未來努力的方向。”擦拭了一下額頭上的汗滴，彭穎洲坐到電腦前，開始了下一個創新項目的選擇和攻關。