「賽鴿資訊」賽鴿路訓的秘訣

秋賽在即，鴿友們都在摩拳擦掌，什麼時候開訓？訓練的節奏怎樣掌握？訓練應該持續多長時間？訓練的距離應該是多長？多久？調換距離以什麼為標準？……作為一個常勝或想勝者必應做到胸有成竹。本文説要討論的重點是短距離賽鴿的訓練方法。

短距離鴿賽在中國興起沒幾年，賽鴿訓練的方法主要借鑑於歐洲與台灣的訓練制度。我認真的研究了兩地賽鴿訓練方法的優劣，並經多個賽季的實踐，拋磚引玉將我的成功路訓秘訣公佈於下。

考試複習應該針對大綱才能取得好的成績，鴿賽的路訓必須針對所要參賽鴿會的競賽計劃來制定落實。

1、起訓時間

應從你準備參賽獲獎的500公里比賽往前推45天為宜。一般秋賽為9月1日，春賽為3月28日。

2、路訓節奏

路訓應分為4期。

（1）初訓期

一般為3日，第1日早7時、午後3時，各放5公里，也可早晨5公里，下午10公里；第2日早、下午各15公里；第3日早20公里、下午20公里。

初訓期的目的在於放醒。

（2）早訓期

經過初訓期訓練後，飼養管理較好的鴿舍，可以不用休息，直接將賽鴿跳到50-60公里之間，每日早晨家飛後，於中午將賽鴿路訓一次，賽鴿歸後下午不再家飛。50-60公里的放飛要達到羣放羣歸，如果訓放的賽鴿零落歸巢，説明此地的訓放還需多次，同時也警示貴棚賽鴿參差不齊，急需食、水、藥的調整。一旦50-60公里的初訓前期達到了放出訓放的賽鴿整齊落下時，就可考慮整休1日後跳放100公里。一般達到此水平從起訓應為1周後，整休後即可進入本期第2階段的訓練。這一階段是訓練的關鍵階段，一旦起訓到100公里，除過天公不作美，最好不要停訓。每日待天剛亮，就應將賽鴿放出，100公里連放6天后，一般即會出現丟失賽鴿的現象，所以第7日應該停放，避免將快速、或年幼的賽鴿飛失。待賽鴿休息兩日後，可起訓150-200公里1次，早訓階段即告結束。

早訓期的目的在於，使賽鴿通過訓練過肌肉關、心理關，同時落實賽制和主人訓育手法，使賽鴿從身體、心理和能力上達到比賽前的基本要求。

以上兩個階段賽鴿已歷經了14-16天的路訓，訓練路程已達1600公里左右，此時賽鴿已經具備了300公里奪獎的條件。

（3）比賽期

經過前面緊張有序的訓練後，參賽鴿的優劣經過訓飛已經顯露出來，聰明的賽鴿家對訓練的重點轉入了臨賽前的因材施訓和應賽施訓上。

因材施訓是建立在鴿主對本棚賽鴿的具體情況，是否處於高峯、巔峯某羽賽鴿已展露出王者之相，所做出的臨賽訓練計劃。此時的賽鴿應以休息儲存為主，訓練距離要斷，應轉退到20公里為宜。難度在於若不是高手，此時賽鴿訓飛20公里歸後多不進棚，説明鴿主對信鴿心理和巢性的調整，還不駕輕就熟。

因賽施訓：經過早期訓練後，在等待300-500公里競賽期間，應該保證每星期有兩次在中午對賽鴿進行50-60公里的訓放，有一次訓放應在賽鴿交鴿的前1日進行，台灣也有高手，在交鴿的當日天剛亮，訓放20公里，以挑起賽鴿的興奮度。這裏要強調的是，鴿主要有嚴密的統計賽鴿的訓放飛速，以50-60公里計，好天羣歸分速可達到每分鐘1800-2100米，如果訓歸羣速慢於每分鐘1300米，勸你自己先放棄奪獎的願望，最好不要壓錢。

比賽期訓練的目的：在於保持調整賽鴿的興奮度，確保賽鴿的臨戰狀態處於高峯。

（4）複賽期的訓練

經過300-500公里的比賽和多次訓練後再次參賽的信鴿，多已是強弩之末，身體和心理多已超負荷，此時的賽鴿應以少訓、靜養為主。訓練的數量減為1周1次，路程應為50公里以下，同時不可強制家飛，當然對於臨賽顯現巔峯的賽鴿，可單獨因材施訓。