泰緬“死亡鐵路”上的“地獄之火通道”

　　國際在線報道（記者 李敏）：今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利75週年。在泰國和緬甸邊境崇山峻嶺中有一條二戰時期修建的“死亡鐵路”，這條“死亡鐵路”與南京大屠殺和巴丹死亡行軍被稱為二戰期間日軍在遠東犯下的三大暴行。

泰國北碧府“地獄之火通道”紀念館

　　在泰國北碧府塞佑縣林木茂密的崇山峻嶺中，有一座為紀念二戰時期因修建“死亡鐵路”失去生命的盟軍戰俘而建的紀念館——“地獄之火通道”紀念館。

　　“死亡鐵路”，又稱泰緬鐵路，是日本在第二次世界大戰期間修建的泰國通往緬甸的陸路補給通道，其名稱源自修建鐵路工人的死亡率。日本侵略軍強迫6萬多盟軍戰俘和數十萬亞洲勞工用1年的時間修完原計劃5年才能完工的鐵路，泰國北碧府西部的 “地獄之火通道” 是泰緬鐵路總長415公里中的第133公里段，是施工最為艱難的一段，需要完全用人工在峯巒疊嶂的密林中開鑿鐵道。為了趕工期，盟軍戰俘和亞洲各國勞工被迫日以繼夜地施工。夜幕降臨，戰俘藉着火把和油燈開山劈石，昏暗的火光與人影閃爍交織，彷彿地獄鬼影一般，這就是“地獄之火”的由來。“地獄之火通道”紀念館負責人露吉甘説：“這是整條鐵路線上最艱難的一段，因為修着修着被一座大山阻擋住了，戰俘們要用雙手開鑿出一條通道，放上枕木和鐵軌，非常艱難，戰俘們被逼着沒日沒夜地幹活。”

二戰時期的“死亡鐵路”部分路段如今已成為旅遊線路

　　在氣候炎熱、瘴氣籠罩的叢林中，很多人因為飢餓、疾病、殘酷虐待和盟軍轟炸而死，6萬多戰俘中有12500人死亡，包括6300名英國戰俘、2800名澳大利亞戰俘和2500名荷蘭戰俘，死亡勞工多達數萬人，總數超過10萬人，“每公里路基下，都掩埋着250個冤魂”，是名副其實的“死亡鐵路”。

　　“地獄之火通道”紀念館每年接待超過10萬參觀者，其中一半以上都是當年盟軍戰俘的親屬，露吉甘接待過很多還健在的盟軍戰俘或者是戰俘親屬，看到過太多觸動人心的場景。她説，“記得有一次來了四位當年的盟軍戰俘，他們走在自己修建的鐵軌遺蹟上，其中一位身材高大的老人走到一半就就坐下來失聲痛哭，他説這是他第一次坐在自己修的這條鐵道上，當年在日軍鞭抽棍打、刺刀威逼下沒日沒夜修路的日子裏，從來就沒能坐下來歇一歇。”

緬懷，為了和平與希望

　　而世人熟知的桂河大橋是這條鐵路上的重要關卡，這個關卡因獲獎影片《桂河大橋》而名聲大噪，從而讓更多人知道了這條“死亡鐵路”，泰國北碧府也因此成為著名觀光景點，大量來自英美荷澳等二戰盟國的戰俘家屬和遊客不遠萬里來到這裏，緬懷犧牲的故人。為了緬懷二戰中犧牲的軍人和平民，每年4月25號被定為澳大利亞和新西蘭國家紀念日，也稱“澳新軍團紀念日”。泰國北碧府“地獄之火通道”紀念館在這一天也會接待大批來自盟軍國家的前戰俘或親屬前來參加悼念和緬懷儀式，相關國家駐泰使節都會出席。露吉甘説，“每年都會有10多萬人來到這裏參觀，超過一半是當年的戰俘親屬，他們大多會在每年4月25號的紀念日當天來參加緬懷活動，讓子孫後代記住那段慘痛的歷史。”

緬懷，為了和平與希望

　　如今的桂河大橋遊人如織，當年無數戰俘用鮮血和生命建成的大橋已成為當地最大的旅遊景點；附近的盟軍將士公墓綠草茵茵，地下長眠着近7000名各國將士的英靈；“地獄之火通道”紀念館在參天大樹的掩映下，靜謐而祥和，只有館內陳列的歷史文獻和紀錄片，還有沿着“死亡鐵路”開闢出來的步行道，默默地向世人痛訴着那段不堪回首的悲慘記憶。

“地獄之火通道”紀念館裏展出的歷史照片

　　泰緬“死亡鐵路”與南京大屠殺和巴丹死亡行軍被稱為日軍二戰期間在遠東犯下的三大暴行，其實日軍當時犯下的震驚世界的暴行遠不止這三項。而在那些人類歷史上最殘暴黑暗的日子，不是我們一直念念不忘，而是所有的人從來都沒有忘記，也不應該忘記的。