在沒有飛機、高鐵、公交車的宋代，人們出行的交通工具是什麼？

瞭解宋代人出行，最直觀的參見《清明上河圖》。畫中出現的交通運載工具有：轎子、駱駝、牛車，獨輪車、太平車、平板車，形形色色，洋洋大觀。張擇端的畫卷真實紀錄了宋代人出行境況。且看知縣的出行的交通工具，《清明上河圖》出現一位知縣和僕從出城。而《春遊晚歸圖》的，也繪有縣官“走馬上任”的情景。縣官獨自騎馬，八到十二個隨從抬抬扛扛前後相隨，這和史志敍述非常吻合。

宋代官制品官出行必騎馬，但婦女出行，特別是清明掃墓，坐“小轎”已成習慣。宋朝的主要交通工具有牛車、驢車、轎，不同社會地位的人在使用交通工具時有所不同，達官貴人出門乘轎，士大夫一般騎驢、騾。

難道宋朝連馬匹也沒有？您説對了。宋朝的燕雲十六州割給契丹後，喪失了這一良好的產馬地，馬匹已相當缺乏。全靠川蜀，茶馬司錦坊織錦和茶葉等換取川西北山馬備軍用、官用。北宋官定鞍鐙制度時，還分二十來種，最高級為“金銀鬧裝鞍”，官價要二百多兩銀子才備辦，即最小的縣令，“鐵製銀銜鐙鞍具”，也還得十二兩銀子。縣令許可用八到十二從，戴曲翅幞頭，內中有個僕從，照例專扛一張有靠背可摺合的交椅，把它套在脖子上路。

宋微宗曾下詔書，“民庶之家不得乘轎”，“閻之輩，不得與貴者並麗”。違者以違反御筆論。凡官員、親王、大臣乘轎，轎體許“朱漆及五彩裝繪”，前有喝道，後有隨行人等。抬者視品級有4-8人。南宋因缺馬，特許官員乘轎上朝，只有跟隨皇帝前往郊壇參加祭祀大禮時，必須騎馬。從《宋史?與服志》看，馬車(4～8匹)為皇帝專用，兩宋民間無馬車。北宋時大臣尚有馬車之制，南宋缺馬，馬車之制棄而不用。比驢子大不了多少的滇馬川馬，都當作寶貝，韓世忠得馬高五尺一寸，趕緊獻與高宗，稱“非人臣敢騎”。民庶只令乘犢車，即牛車，黑色漆底，間以五彩，不許前有儀物。

馬匹的飾佩也有定製：纓一一三品以上“許馬以纓飾”；杏葉一一自宰相、使相、樞相、大學士起至各地行政、軍事首長，可在馬胸帶上懸掛質地不同花形有別之杏葉，餘均不許。鞍一一非五品以上不得乘畫花銀鞍；韉一一宰執大臣、親王以下，不得設畫花繡鞍韉；帶——朝官、禁軍長官以下，不得在帶上裝銀、塗金。

宋代乘轎的人比唐代多。從北宋初年開始，輿轎流行於社會的各個階層。以至於有大臣上奏宋太宗，認為工商庶人都乘轎，不成體統。於是朝廷規定“非品官不得乘暖轎”。説明當時轎成了人們重要的長途交通工具。南宋時期，轎子的使用數量超過了車，各級官員偏重於坐轎，官方加強了對於轎子等級的劃分，同時取消了對車等級規定。這表明，宋朝上流社會已經把轎當成都市了首要的出行工具。

宋朝造船技術水平是當時世界之冠。北宋王朝定都汴梁(今開封市)，水運就成為各地向朝廷運送物資的生命線，大河擔負了溝通南北各大水系的重任，水上客貨運輸業迅速繁榮起來。

北宋初年的客貨兩用船已很具規模。由14根巨索前後固定，客艙3間，首尾設篷艙頂有篷倉。元豐元年（1078年），明州造出兩艘萬料（約600噸）神舟。

宋朝的主要造船廠分佈在江西、浙江、湖南、陝西等地區。太宗時期，全國每年造船達到三千三百餘艘。到了南宋，由於南方多水加上海上貿易日益發達，造船業發展更快，還出現了車船、飛虎戰船等新式戰艦。