紅旗爆發了！國產跑車媲美世界頂級超跑，1.9秒破百比布加迪更快

插着紅旗、架個喇叭、靠着有着紅旗Logo的車上代表着什麼，這是一箇中國人心頭都明瞭的人和事。隨着近些年來紅旗品牌踏上了百年潮中國夢，多款全新車型的退市我們一起看到了紅旗的進步，紅旗這一品牌不再是像原來一模一樣高不可攀了，不過你見過“超跑紅旗”嗎？今天樓主要給大家簡紹的一款車，就是紅旗塑造的創始人首款超跑汽車——紅旗S9。

一分鐘讀懂紅旗S9搭載渦輪增壓V8發動機為基本的插電混動系統軟件0-100km/ht加速時間段僅需1.9秒賽車藝術風格的內飾改裝合理佈局就是看驅動力數據就已經讓人興奮，一款超級跑車由紅旗Design管理團隊自主化開發技術，屬於紅旗S系列商品的首款商品，它的降生加強組織領導豐富了紅旗L、S、H、Q四大系列商品的商品矩陣，它同時又是紅旗十幾年氫燃料汽車造詣、技術積澱以及全新技術的展現。

外型方面，為了讓用户數你的容顏就能斷定這是一輛紅旗汽車，設計管理團隊將東方藝術、紅旗家族基因組與超跑特點無極限的整合在一起。後槓是展現紅旗基因組的側重點固然，雖然從紅旗E·境GT到紅旗S9大眾概念車，後槓的設計總是在不斷的演化，但內在的基因組是一樣的。依賴於超跑的侷限性，家族引擎蓋在S9身上演化為誇張且框架複雜的碳纖空氣驅動力學模塊，同時標誌性的紅頭標從車前的最前端總是緊扣至車尾，一股“氣貫錦繡河山”的意象席捲而來。

側面來看，新車造型設計速度快，扁平而窄小，C柱貼有全新的Logo。精典的中置發動機合理佈局以及鷗翼式汽車車門都特別有設計感；特別是單螺母鎖緊式五角星車圈，不禁讓人聯想到舊版央視新聞聯播片頭。同時S9的前、後輪翼子板拱起的落差要大於某些品牌超跑車型，強化整輛車的肌肉感和力量感。

車尾部分使用性能氣息越來越強烈，誇張的定風翼以及文氏管甚為搶眼，發動機艙蓋採用超跑的常規樣式，依賴於空氣驅動力學，上一排通風口可藉助負壓原理吸乾發動機艙組織框架的剩下含糖量，中置共雙出的排氣合理佈局代表紅旗超跑的專屬設計元素。

整個車圈的設計以五角星為最基本的特徵，採用前後雙層框架，內層是由五角星演化而來的條狀框架，表面是由五角星演化而來相互穿插的弧線。車胎採用瑪吉斯P ZERO，前車胎的規格是285/30 ZR20，後車胎的規格是355/25 ZR21。

內飾改裝方面，採用了很多的碳纖材質，保持了和外型相一致的遙相呼應感，橢圓形的賽車式剎車踏板便與控制，大尺寸的全液晶儀表盤突出了高級感，特別具有決鬥氣息。

驅動力部分，紅旗S9將搭載以渦輪增壓V8發動機為基本的插電混動系統軟件，最大扭矩高於1400汽車馬力，0-100km/ht加速時間段僅需1.9秒，急速高於了400km/h。雖然紅旗S9目前是不是大眾概念車的週期，但是利用白車身的細節描寫不難斷定已經較為接近燒錄版了，同時紅旗S9向世界展現了其實中國大陸的自主化品牌汽車又是能製造研發超跑的，它的出現，對於國內汽車產業轉型升級來説意義重大，相信我紅旗S9就是開始，中國終將由汽車生產製造大國向汽車生產製造強國夢邁進。