站長之家(Chinaz.com) 8 月 4 日消息賈躍亭辭去了樂視所有職務後，就跑到美國造車去了，並宣稱會全力以赴實現FF91 最快量產上市。然而，賈躍亭投資的法拉第未來資金也不容樂觀，日前被曝法拉第未來又出現了資金危機。
據外媒報道，知情人士稱，賈躍亭投資的美國電動汽車創業公司法拉第未來(Faraday Future)已抵押洛杉磯總部大樓，換取救援貸款來維持運營。與此同時，該公司也在尋求新的投資方。消息人士還稱，法樂第未來已同意向紐約投資公司Innovatus Capital Partners貸款約 1400 萬美元，期限 1 年。
據悉，此前，賈躍亭夫婦 12 億元資產已遭法院凍結，而樂視網前不久也發公告稱賈躍亭樂視股份全部被法院凍結。儘管法拉第未來表示，其運營獨立於樂視，不過其未來的發展令人堪憂。
據多家外媒報道，法拉第未來已經放棄了位於內華達州的工廠建設項目。一位法拉第未來的僱員透露，法拉第未來將在加州或者內華達州尋找一處工廠，而不再自己進行工廠建設。建廠將花掉8000萬至1億美元，公司暫時拿不出這麼多錢。
據新浪科技從內部人士獲知的消息，FF已經暫時擱置了在內華達州北拉斯維加斯市的組裝工廠計劃，計劃通過代工模式讓FF91儘快上市交付。內華達州州長經濟發展辦公室隨後也發表聲明驗證了這一消息。該聲明稱，FF已經告知該部門，其在北拉斯維加斯的工廠項目已經暫時擱置。
今日午間，法拉第未來在其官方微博@FaradayFuture 中宣佈對業務戰略進行重大調整。FF在北拉斯維加斯APEX園區繼續持有土地，以及在該地區的長期生產計劃不變。原北拉斯維加斯工廠一期工程和第二階段高端工廠全部轉移到新廠址。
隨後，賈躍亭在其個人微博轉發了這一聲明，並且表示，為保障產品按時交付，FF 91高端工廠將遷至新址，並全力改造現有廠房和推進設備採購，儘快實現量產。同時，繼續保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設計劃由三期調整為兩期。感謝美國內華達州長Sandoval及北拉斯維加斯市官員在此期間對FF的持續支持。
(2017-07-12)
樂視網[股評]（上市公司）是賈躍亭的正房，法拉第未來汽車是賈躍亭的情人。以現在情勢觀察，如果讓賈躍亭在樂視和法拉第未來汽車之間二選一，賈躍亭應該毫不猶豫選擇法拉第，而不是他賴以發家致富的樂視。
法拉第未來在2017年CES的首秀，讓產業變革信仰者多了一個揚聲器，卻可能成為樂視網股民的噩夢。
當賈躍亭置身美國cEs巨大鎂光燈舞台中心時，荷爾蒙的釋放絕非北京樂視手機發佈會可比。法拉第未來讓賈布斯第一次真正有了被塑造成產業變革的英雄之可能，儘管距離被證實或證偽還有很長的時間來觀察。
和法拉第這個用鉅額美金堆出來的高科技尤物相比，樂視視頻，手機，電視簡直就是黃臉婆，爛攤子一堆。正房容顏己老，情人激動澎湃。
所以大家看到，賈躍亭從二級市場狠狠套現的資金幾乎都砸進了樂視汽車，賈亦動情而悲，願意為電動車付出生命。
和法拉第未來一擲千金對比，樂視網卻風雨飄搖，大大小小的債主有的委屈求全等啊等，有的怒而提告法庭説理。回首過去一年多，還能看到樂視網內容有新增欣喜亮點嗎？樂視手機推出一個爆款機型嗎？賈躍亭百億減持的錢承諾支持上市公司兑現了嗎？
有時候，一個平庸的人面對債務纏身時，會愁眉苦臉，性慾全無。但一個牛逼的人會一邊用拖延計甚至拖刀計對付苦逼債主，一邊轉身登上新舞台，與頭頂的星空以及地上的新物種對話，滄海一笑盡風流。賈乃大心臟真牛逼者也。
更詭異的是，樂視股民看到和樂視不沾邊的法拉第未來，心甘情願帶着未來注入的預期而無限遐想，而賈躍亭則拿着樂視減持的錢奮不顧身投入情人懷抱，哪管背後濁浪滔天。二級股民因情人而喜歡正房，老賈借正房而 all in 情人。看看誰能預料到真正的結局。
衝冠一怒為紅顏，連江山都可以不要。可見，賈躍亭並不是豪情開創者，只要不是鐵粉，他做的一切都不是什麼難以理解的事。
有人説，樂視生態決定了賈躍亭必定要把視頻，手機，電視等都做好，汽車只是生態的一環。危機出來前，這是對的。危機之所以成為危機，是因為生態被證偽，而不是證偽過程中。所以，賈躍亭自己還信不信生態都難説了。
事順財旺之時，正房與情人都要照顧好，這幾乎是每個男人的花招。當自己無力將兩片天空都撐起時，才看出風雨同舟的黃臉婆根本不是風騷妖精的對手。通常來説，與正房難分，一是因為孩子，二是因為財產糾纏。賈躍亭再怎麼激動法拉第小姐，他的財富卻無法擺脱樂視網的過去，大筆的股權質押如頭頂懸劍，註定了妖精雖然如靈魂知己，也不得不委屈求全於糟糠。
中國股市的畸形文化非常熱衷於資產注入，這給了控股股東一個肥沃的土壤，就是藉助上市公司平台，在體外發展另一套業務，製造將來注入上市公司的預期，兩邊套利。這個遊戲在牛市的風調雨順之時，劇中人歡樂無限。但一旦天道不暢，股民的縱容就反而害了自己。
樂視網在牛市時給買入它的股民帶來了巨大收益，成了至今仍追憶幸福的源泉。但對於還深套其中的股民，自求多福吧。
善良的二級市場投資者，一定要警惕那些不全心全意為上市公司用心的控股股東，無論藉口多麼美妙，餅畫得多麼大！轉身而去成為另一個產業英雄時，必定是以無數炮灰為代價的。
當然，也期待賈躍亭能幹出真正的電動車。
(2017-07-06)
1.邏輯思維擬2018年提交IPO申請
7月18日晚間獲悉，網傳一份擬Pre-IPO輪融資文件曝光，該文件顯示，羅輯思維擬融資9.6億元，目前估值約70億元。網傳的文件同時披露，自成立以來，羅輯思維營收以及利潤數據如下：2015年、2016年以及2017年1季度，營收分別為1.59億元、2.89億元以及1.51億元；公司淨利分別為1860萬元、4462萬元以及3805萬元，對應淨利率分別為11.7%、15.5%、25.2%。
此外，該文件還透露，羅輯思維將計劃於2018年下半年提交A股IPO申請，目標2019年年底前登陸創業板。
該文件融資方案顯示，本輪Pre-IPO輪融資總規模達9.6億元，其中新股增發規模預計3.7億元，老股轉讓規模預計5.9億元。本輪共同投資者包括：騰訊、紅杉資本、英雄互娛等機構。
羅輯思維（北京思維造物信息科技有限公司）成立於2014年6月，專注於移動互聯網知識付費業務，通過旗下“羅輯思維微信公眾號”以及“”兩大核心產品觸達用户，為用户在時間碎片化背景下提供單位時間價值最大化的跨界、終身學習解決方案。
為羅振宇回應全文：
1.一覺醒來，發現“被上市”了。創一回業，説沒有上市的願景是假的。但是創業板又不是自己家的，説上就上啊？我們沒有時間表。
2.羅輯思維還是個初創公司，當前一切一切的重心都是做好產品、伺候好用户，在知識服務這條路上結硬寨、打呆仗。別的啥都不想，想也沒用，想多了耽誤手頭的事。
3.這樣的價值分析報告我也是第一回看到。感謝投資界朋友看好。歡迎優秀的投資機構以合理的價格來投資我們，我們的財務顧問是華興。別找我們，找華興。我們的時間是用來伺候用户和做產品的。
4.一年以來，我們每週定期向用户彙報經營情況。所以，我們和用户之間沒有秘密。得到APP走到今天，就是用户參與和監督的結果。你要是想提前知道我們的數據，歡迎每週二晚上八點在“得到APP”參加我們公司的直播例會。心大、嘴漏、啥都説。
2.央視點名蘇寧投資海外足球：拿着國內的錢在境外揮霍且有洗錢的嫌疑
18日晚播出的央視新聞1+1節目重點關注中企對外非理性投資。針對央視記者提出的“內地企業接盤外國虧損足球隊，以蘇寧集團控股國外足球俱樂部，這樣的收購怎樣看”這一問題，社科院金融研究所尹中立表示，如果企業完全自己的錢，幹什麼都可以，問題是錢不是自己的。“這些機構境內負債率很高，拿着從銀行借來的錢在國外揮霍，購買資產，在境外投資一旦失誤，這增加了境內銀行的風險，增加了境內金融風險，給他自己貼金。這些海外投資有個共同特點，就是回收現金的能力不是特別強，不排除有洗錢嫌疑。”
3.百度攜手微軟，在智能雲助力下推進 Apollo 自動駕駛快速發展
7 月 18 日，微軟與百度宣佈，雙方將攜手推進全球自動駕駛技術的發展與應用。作為 Apollo 開放平台的一員，微軟將在全球除中國以外的地區為百度 Apollo 開放平台提供微軟智能雲 Azure 服務。
百度 Apollo 開放平台於 2017 年 4 月正式發佈，旨在向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的平台，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。百度以歷史上偉大的「Apollo」登月計劃來命名其自動駕駛平台，彰顯了這項計劃宏大的規模和複雜性，此計劃囊括雲端服務、軟件平台、參考硬件平台及車輛平台。目前已有來自各行各業超過 50 家合作伙伴加入了百度 Apollo 開放平台，其中包括世界領先用車導航軟件廠商 TomTom，頂級供應商博世和德國大陸集團，以及東南亞領先打車租車服務供應商 Grab。
在汽車製造領域，微軟已與多個領導品牌攜手，幫助眾多汽車製造商獲取來自傳感器和聯網汽車的海量數據，並將這些數據轉化成可行性信息。包括 BMW、戴姆勒、雷諾日產、豐田、沃爾沃以及福特在內的合作伙伴，都正在或計劃採用微軟智能雲技術，用於行車助手、預測性維護以及聲控媒體等服務。
4.蘋果在華推出最大支付促銷活動 挑戰支付寶和微信支付
蘋果自18個月前推出服務以來，在中國開展了最大的支付促銷活動。據瞭解，蘋果將提供高達50%的折扣，並將獎勵金額提高到通常數字的50倍，用於28家主要零售店和16家網店的服務，包括7-Eleven、漢堡王、Costa咖啡、星巴克和GAP等。此次活動的推動是為了應對蘋果支付在華所面臨的最大的挑戰——支付寶和微信支付的市場壟斷。
5.Samsung Pay全面支持PayPal：美國用户優先使用
很快，三星的支付用户將能在線使用PayPal的應用程序。用户可以將其PayPal賬户添加到三星支付，並在三星支付的任何地方使用其PayPal錢包。PayPal和Samsung Pay目前只能在美國使用。不過，三星正在努力將PayPal錢包的支持範圍擴大到包括西班牙、韓國、中國和印度在內的18個其他市場。5、IBM發佈2017年Q2財報 營收連續21個季度下滑
IBM昨天公佈了2017年第二季度財報，雖然營收低於分析師預期，但盈利卻超過預期，同時股價略有下降。IBM營收192.6億美元，而分析師預測為192.9億美元，這也是IBM營收連續第21個季度下滑。自今年年初以來，IBM股價已經下跌了7%以上。
6.三星重返iPhone芯片供應鏈 為蘋果生產7nm芯片
三星聯席CEO權五鉉上個月訪問蘋果總部時，雙方達成“重要協議”。該公司決定購買專門設備，以生產iPhone所需的7nm芯片。此前，台積電是蘋果iPhone7所用A10芯片的獨家供應商，同時也為即將到來的iPhone8生產A11芯片。有消息稱，三星將在2018年“分享”部分先前已被台積電壟斷的iPhone芯片訂單。
7.外媒：小米與三星籤協議採購6英寸OLED屏幕
小米公司近期與韓國三星Display公司簽訂了一份協議，協議的大概內容是關於OLED屏幕供貨的。根據透露，這次協議設計的屏幕是6.01英寸剛醒OLED屏幕，並非柔性屏幕，但依然是面向高端產品的版本，預計將會在今年年底開始逐漸供貨，第一個月發貨量約為100萬塊，次月將再發貨220萬塊。
8.賈躍亭微博宣佈寶馬“i3電動車之父”出任法拉第CTO
賈躍亭昨日在微博宣佈，前寶馬集團高級副總裁Ulrich Kranz加盟法拉第汽車，出任CTO。Ulrich Kranz被業內譽為寶馬“i3電動車之父”，於2016年底已經離開寶馬，從2007年開始，他一直負責寶馬的電動車項目“i系列”，具體負責寶馬i3電動車的研發。
Ulrich Kranz被業內譽為寶馬“i3電動車之父”，於2016年底已經離開寶馬，從2007年開始，他一直負責寶馬的電動車項目“i系列”，具體負責寶馬i3電動車的研發。
前寶馬集團高級副總裁Ulrich Kranz
7月6日，樂視網發佈公告稱，賈躍亭將辭去董事長並卸任樂視網所有職務，出任樂視汽車生態全球董事長。
賈躍亭解釋，辭去上市公司董事長等多個重要職務，是為了全力以赴實現FF91最快量產上市。目前，賈躍亭人仍在美國，正在籌備融資事宜。
根據公開資料顯示，所謂的FF91，是法拉第未來發布的首款電動車，據稱百公里加速為2.39秒，超過了特斯拉ModelS。
(2017-07-19)
新華社洛杉磯7月17日電（記者郭爽、黃恆）近日，樂視因債務問題被推上風口浪尖。樂視創始人賈躍亭在美國投資的電動車廠商法拉第未來（FF）也因融資前景不明、工廠建設計劃變更、首款量產車FF91生產存疑等問題備受公眾關注。
新華社記者就賈躍亭近期在美做什麼、法拉第未來目前的情況、FF91生產等問題採訪了法拉第未來的高管。法拉第未來公司稱，賈躍亭本人現階段不願接受採訪。
賈躍亭在美幹嘛？多處豪宅是誰的？
賈躍亭此次赴美及回國時間頗受關注。法拉第未來一名自稱不便具名的高級管理人員告訴記者，賈躍亭在洛杉磯“最重要的事情除了融資，還有就是迎接即將加盟FF的世界級高管”。
這名管理人員説，這位“世界級高管”是“‘寶馬i系列之父’--烏爾裏希·克蘭茨（Ulrich Kranz）”。
法拉第未來的官方網站顯示，其現有核心高管團隊包括曾供職特斯拉的研發與工程高級副總裁尼克·桑普森、曾供職寶馬和大眾的全球設計副總裁理查德·金、曾供職於德意志銀行和寶馬公司的全球首席財務官斯特凡·克勞斯等。
除了在美幹嘛之外，關於賈躍亭“在美多處豪宅”的情況也受到關注。
法拉第公司方面稱，這些房產是“樂視汽車”的接待處。法拉第公司方面説，這些房產被用作高管們“找到房子之前的階段性住所”。
“樂視汽車的接待處既接待樂視高管，也接待FF高管，”這名管理人員説。
依據樂視超級汽車在公眾號發佈的聲明，網絡曝出的賈躍亭在洛杉磯南部的多處豪宅，是“樂視汽車在美國創業初期陸續購買，不屬於賈躍亭個人，而是樂視汽車生態美國洛杉磯駐美辦兼接待辦……也是樂視汽車中國高官來美出差和常駐美國的樂視汽車員工住所”。樂視稱，這些房產已被抵押。
首款量產車FF91能不能上路？
今年1月3日，法拉第未來在拉斯維加斯舉辦的消費電子展（CES）上發佈了FF91。這一車型在測試中的百公里級加速時間為2.39秒。賈躍亭在發佈會上稱其為“全球加速最快的電動汽車”，是“新物種中的第一個”。
法拉第未來公司總部位於美國加利福尼亞州加迪納（Gardena）市，與特斯拉電動汽車公司設計中心車程不到15分鐘。
在法拉第未來公司的總部和周邊地區，記者見到多輛FF91測試用車，其中幾輛正在測試傳感設備。
法拉第未來總部大樓內，記者看到多位工作人員。據介紹，公司總部員工約為900人，其中華裔員工佔比約為5%。此外，該公司在硅谷還設有車聯網、人工智能和智能操作系統研發中心，約有200人左右的研發團隊。
法拉第未來首席財務官克勞斯通過郵件告訴記者，“公司考慮通過A輪融資籌集10億美元的資金……以確保FF91於2018年上路”。
賈躍亭是法拉第未來的主要投資人。但隨着近來樂視身陷投資人債務危機，讓外界對法拉第未來能否實現融資目標深感疑慮。
法拉第未來向新華社記者發來的聲明説：該公司預計在今年第三季度前完成5億美元融資目標，其餘資金計劃在2018年初籌集到位，並強調説，“賈躍亭是FF的主要投資人，尚無法透露其他潛在投資人信息”。
工廠建設計劃改變咋回事？
除了資金，法拉第未來在美的工廠建設計劃也是外界關注的一個重點。去年11月，即有報道稱法拉第未來公司無法按期支付工程款，電動汽車工廠項目基建工程停工。此後又媒體報道説，法拉第未來已“放棄、叫停”其在內華達州工廠建設。
7月11日，法拉第未來和賈躍亭分別發佈聲明：為保障產品按時交付，FF91工廠將遷至新址，並全力改造現有廠房和推進設備採購，儘快實現量產。此外，法拉第未來將繼續保有內華達州北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設計劃“由三期調整為兩期”。
該公司方面説，北拉斯維加斯APEX工廠地塊原建設計劃為三期，第一期工程原計劃專門為FF91量產打造的工廠，之後兩期將用於更大規模的生產。該公司只是將原計劃的第一期移至別處實施，用於全力保障FF91如期交付。與此同時，會繼續保留拉斯維加斯工廠的廠址和土地，用於二三期建設，“生產製造的長期計劃從來沒有改變”。
克勞斯説，法拉第未來決定“暫停”在北拉斯維加斯APEX工業園工廠的建設進度，繼續保有這一地塊的所有權，同時“繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生產計劃”。
延展閲讀：樂視在美遭起訴
總部位於美國加利福尼亞州的電視機制造商Vizio 11日對樂視系兩家公司提起訴訟，指控樂視違約，要求樂視依據此前雙方約定向其賠付1億美元，外加懲罰性罰款。
Vizio稱，樂視在雙方自2015年12月起關於收購及其隨後的一系列合作談判中存在商業欺詐和違約行為。
據Vizio方面的起訴書，樂視當初以20億美元要約收購Vizio時，包括賈躍亭本人在內的樂視多名高管，刻意隱瞞了樂視財務狀況不良，根本無力完成這筆交易的事實。而樂視及其關聯公司設計這筆無法完成的交易，是希望獲取挽救其自身危機的財務、信用和資源支持，給公眾製造一個樂視財務狀況良好、成長性良好和持續正常運營的表象，並同時獲取Vizio的客户資料。
Vizio在起訴書中還説，由於收購沒有如期完成，根據雙方此前約定，應由第三方存管向Vizio支付已凍結的5000萬美元保證金，並由樂視再支付5000萬美元賠償金。樂視此時又提出雙方組建合資公司，意圖將實際賠償金額從1億美元減至4000萬美元，但這一後續談判也因樂視缺乏誠意而失敗。
原告因此要求法院裁定樂視如約賠償，由樂視支付訴訟費用，由陪審團判定對樂視的罰金數額。
2016年7月27日，樂視控股旗下子公司樂視全球在洛杉磯宣佈以20億美元收購Vizio，收購完成後樂視將擁有Vizio100%的股權和關聯公司Inscape49%的股權。但是，經過一次延期後，雙方最終未能在今年4月完成交割，收購失敗。
(2017-07-17)