渦輪增壓發動機常見於德系汽車中，要説德系車和日系車最大的區別，那應該就是渦輪增壓和自然吸氣了，一個講究動力，另一個講究的是省油，很多人都説小排量用渦輪增壓好，中排量用混動，而大排量卻用自然吸氣。像很多經典的越野車，常見自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機動力強，為什麼越野車愛用自然吸氣呢？
首先，讓我們瞭解一下渦輪增壓發動機的原理。事實上，它就像吹風機。它使用手機煤氣，將大量的煤氣輸送到氣缸內，從而增加氣缸內的汽油燃燒。此外，渦輪增壓發動機可以充分利用汽油燃燒後產生的氣體。就像騎自行車的時候，有人會等一段時間，你可以看到，渦輪增壓提供的動力是不連續的。它們之間有一定的間隔。許多人説渦輪增壓會增加燃料消耗。實際上，這是一種廢物利用。當速度降低時，渦輪增壓將不會干預。
那麼既然渦輪增壓特點這麼好，為什麼很多大排量的車型不用呢？首先第一點就是上面説的，在轉速較低的時候渦輪增壓一般不會介入，也就是説在低車速的時候，渦輪增壓相比自然吸氣在扭矩上表現不好，這是渦輪增壓不適合越野的第一個原因，第二點就是動力輸出的延遲，從結構上來講渦輪增壓比起自然吸氣要做做了一段功，雖然動力上加強了，但是相比同級別的自然吸氣在動力的反應上會稍遜。
其實最重要的一點就是渦輪增壓的穩定性太差了，在急速的時候渦輪增壓可能會爆缸，但是自然吸氣則不會，就像福特野馬這款平民跑車，2.3L排量用的是渦輪增壓，而5.0L排量用的則是自然吸氣，在使用和維修的時候渦輪增壓的成本都是更高的，如果發動機的穩定性差，自然不適合環境惡劣的越野道路。
有些人可能會問，並不是所有的大排量越野車都是自然吸氣，當然不排除大排量的渦輪增壓，比如奔馳大G的4.0L渦輪增壓，但是如果瞭解之後你會發現，奔馳大G的渦輪增壓屬於機械渦輪配合廢氣渦輪，廢氣渦輪的使用能夠減少動力輸出遲緩的問題，但是機械渦輪則會增加油耗，很多人都在羨慕奔馳大G的霸氣，但是這可是一台十足的有老虎，像JEEP的很多越野車也是用的這個設計。
渦輪增壓發動機動力強，為什麼越野車愛用自然吸氣呢？這下大家明白了吧，你還知道哪些大排量的渦輪增壓車型呢？