烏克蘭欲重啓安225建造？總統親自過問，答覆卻讓人心涼半截

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近段時間以來，各國爭相租賃安-225在中歐之間轉運醫療物資的行為，可以説着實讓坐擁這架超級運輸機的安東諾夫航空公司賺了個盆滿缽滿。受此影響，一部分感覺有利可圖的烏克蘭人也開始提議，應該重啓安-225二號機的生產製造工作。而這一建議，甚至還驚動了烏克蘭總統澤倫斯基。

據烏克蘭當地媒體《Ukrrudprom》網站近期報道，安東諾夫航空公司董事亞歷山大·多內茲在本月23日被烏克蘭總統澤倫斯基問及，是否可以重啓安-225運輸機生產的問題時。這位董事很快就回答道：“如果想要將第二架安-225運輸機送上天的話，那麼這從經濟角度上將是完全不可行的”。

按照報道中給出説法，俄烏關係惡化之前，兩國曾經計劃過共同完成第二架安-225運輸機的建造工作。在當時，整個計劃預計將耗費4.6億美元的鉅額資金。而到了現在，由於烏俄之間的合作已經不太具有可行性，所以想要單憑烏克蘭自身的投入就完成這項計劃，恐怕還得需要更多的資金。

作為目前全球範圍運力最強的運輸機型號，安-225最早是以前蘇聯“暴風雪”航天飛機的配套項目而立項研發的。然而，隨着上世紀80年代末期 “暴風雪”航天飛機計劃的中止，身為其配套工程的安-225，也被迫在只生產了一架的情況下停產，而該型號的二號機僅有機身主體部分完工。

在前蘇聯解體之後，唯一一架能夠使用的安-225被烏克蘭所繼承，並在安東諾夫航空公司的運作下，轉而投入到了商業運輸飛行市場。至於整體完工率達到70%的二號機，至今仍被以半封存的形式停放在了安東諾夫公司的超大廠房之中，其身上的零件也被用於維持現役那架安-225的運行。

值得一提的是，除了俄羅斯和烏克蘭兩國曾嘗試將這架未完工的安-225送上藍天之外，此前也有相關報道稱，我國也對這款超級運輸機表現出了十分濃厚的興趣，並希望與安東諾夫公司一道將安-225運輸機及其配套動力系統的生產線轉移到中國。當然，以上説法並未得到官方的證實。

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