周航深夜回應樂視,抖出驚天猛料。樂視生態官方微博發文回應易到創始人周航關於樂視挪用易到13億資金言論。微博稱，農夫與蛇現代版!!!關於周航今日誹謗樂視挪用易到13億資金等各項事宜，今晚易到和樂視控股將聯合發佈嚴正聲明。
樂視挪用易到13億 到底是真是假
此前，周航曾表示：“據我所知，易到當前確實存在着資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。
周航：易到資金問題源於樂視挪用了13億資金
4月17日消息，近日，易到各種消息被議論紛紛，對此，易到用車創始人周航就相關問題發佈聲明，他表示：“據我所知，易到當前確實存在着資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。
此外，周航還表示：“由於樂視眾所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。對於近期易到出現的所有問題，我和創始團隊都很關切和憂慮。”
“易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛，而是可能會引發妨礙社會穩定的羣體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業，企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。”周航説，“我作為易到用車的創始人，代表易到的初創團隊以及所有用户，強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。”
樂視資金現狀堪憂
短短一週之內，因無力付款或主動放棄，樂視體育接連失去亞冠、世預賽和中超這幾個重大足球賽事轉播權。
亞足聯(AFC)2月28日宣佈，正式終止與樂視在2015年8月份簽署的合約。體奧動力將接盤獲得亞足聯旗下所有賽事在中國大陸地區的全媒體版權和信號製作權，包括世界盃亞洲區預選賽決賽、亞洲盃及亞冠聯賽等賽事，從2017年到2020年。
而亞足聯終止與樂視體育的合同，是因為樂視體育未支付最近到期的一筆分期付款。按照協議，樂視體育是以1.1億美元買下亞足聯的資源的，且是分期付款。就算一次性付款，摺合人民幣也只有7億元。對於動輒數十億、上百億投資的樂視來説，這不算太大的投資。
從小見大，可見樂視體育整體的資金充裕程度。
隨後，樂視體育又放棄了中超獨家版權。蘇寧體育傳媒取代樂視體育，成為2017賽季中超新媒體獨家合作伙伴，目前版權暫時簽訂一年，版權價格為13.5億元人民幣。
亞足聯版權落跑後，又主動放棄了中超版權，這兩大版權價格極高(每年超15億元)。
TMT領域自媒體超聲波指出，樂視體育圍繞賽事IP，傾注了大量的人力物力，不論在賽事直播、線上線下的活動運營，還是在會員服務體系的建立，樂視體育更加互聯網式的玩法在中國體育產業進程中也扮演了“吃螃蟹”的角色。然而現實骨感，尚未建立起來的中國體育消費文化給了樂視體育的體育商業理想重重一擊——因為付費和廣告收入過少，致使版權變現的道路十分漫長。
樂視體育近兩年處於快速擴張狀態，近期其又計劃以超過33億人民幣的價格收購中體產業約22%股份。但擴張背後盈利能力仍遭質疑。相關數據顯示，截至2015年11月，樂視體育總計資產52億元，當期營業收入2.91億，但是虧損幅度也超過了5億。
去年12月，樂視體育宣佈戰略升級，由“賽事運營+內容平台+智能化+互聯網應用服務”四大板塊縮減為“新媒體及線上事業羣+線下商業事業羣+體育消費業務事業羣”三大板塊，並公開強調各業務單元作為獨立的經營主體必須制定合理的P&L。有業內評論稱，這也意味着，開始進入精細化運營階段的樂視體育，首次明確表態開始追求盈利。
因此，樂視體育的缺錢是真，而主動甩掉高額中超版權也説明，其正在重新佈局體育板塊的經營方向。
樂視網週五在深交所互動易回應投資者“資金鍊這麼脆弱，為什麼還要擴張”詢問時也表示，樂視網上市公司的基本面沒有任何變化，各項業務均正常開展，其次，隨着戰略投資者的引入非上市體系由於之前戰略和業務發展過快所造成的短期資金壓力正快速解決，同時非上市公司板塊LeEco旗下子生態將從快速擴張，轉向做深做透市場。
定增機構被深套，賈躍亭質押平倉線又“被爆”
除了樂視體育緊張的資金鍊，樂視近日還有更多負面消息纏身。
一是融資受阻。據深交所信息顯示，樂視網2016年公開發行公司債項目的審核工作，目前處於“中止”狀態。對此，樂視方面回應稱，因為臨近公司2016年年報發佈，根據相關相求，將在公司發佈年報後繼續推進。
二是曾聲稱要“風雨同舟”的原二股東鑫根投資疑似與樂視鬧掰，在二級市場上大舉拋出1909萬股，成交價為33.47元/股，總價達6.39億元。
樂視挪用易到13億 到底是真是假
三是國際化戰略被疑敗北。印度媒體《經濟時報》3月3日報道，樂視印度公司將裁員85%，或退出印度市場。樂視公關部門回應稱，印度是樂視全球化戰略的重要佈局，樂視沒有任何退出計劃，下週樂視印度公司將舉行新品發佈會。
四是樂視致新銷量目標“打臉”鬧劇。2月28日樂視新品發佈會，發佈了3款樂視超級電視新品，號稱開啓“中國電視行業的大屏運營元年”，宣佈2017年“大屏智能終端硬件銷量保700萬，爭800萬台”。發佈會剛結束，樂視網火速公告更正：以上銷量目標的實現，需依據公司經營情況、業務推廣情況綜合而定，具有不確定性，存在根據發展需要對計劃、目標進行相應調整的可能。
五是樂視金融被批違規。媒體報道稱其旗下產品“瘋狂吸金，由於信批不透明，資金流向疑點重重，拆標、期限錯配情況嚴重，涉嫌“變相自融”、資金池等多項違規，並且暗藏關聯交易風險。”樂視金融表示，上述報道在未經採訪相關當事方的情況下，無端猜測樂視金融涉嫌多項違規，給樂視金融品牌造成了惡劣影響，將對這種惡意行為採取法律行動。
樂視為何收購易到?
據中國企業家報道，從賈躍亭去年回國前的“SEE”計劃到現在，樂視汽車除了招攬不少汽車大拿之外，汽車的影子一直沒有看見，微博上説的熱鬧，但終究要有些實際動作，做給自己，也要做給資本市場看。
易到為什麼最終投入樂視懷抱?瞭解易到的人都知道，易到一直是出行領域的“緋聞女友”，先後與滴滴快的、Uber、神州專車傳出合併或者投資緋聞，但最終都不攻自破。事實上，出行領域的玩家們，都曾是周航的談判對象。周航曾在接受《中國企業家》採訪時努力撇清關係，“易到和很多企業都有過接觸，但是多説幾句話不代表是在談戀愛嘛。”
不過從融資節奏上來看，易到用車着實讓人擔憂。我們先看看易到的幾筆融資：天使輪獲得徐小平的真格基金投資;2011年8月，獲得晨興創投、美國高通風險投資公司千萬美金級投資;2013年4月，獲得晨興創投、美國高通、寬帶資本2000萬美金投資;2013年12月，獲得由攜程和DCM領投的近6000萬美金融資;2014年9月，獲得新加坡政府投資公司(GIC)領投、百度參投的超過1億美元C輪融資。
而在此之後近一年時間裏，資本市場並未聽到易到的融資消息。相較之下，競爭對手們的融資金額多次刷新紀錄。今年9月就有三筆融資敲定：滴滴快的完成30億美金E輪融資，Uber中國也宣佈已有12億美金融資到賬，神州專車完成5.5億美金D輪融資。
據一位業內人士透露，滴滴快的、Uber中國以及神州專車在融資時，都與投資人簽訂了排他協議，因此，易到用車的處境可以想見。在此背景下，易到流血融資等説法甚囂塵上。此外，就在滴滴快的背靠騰訊、阿里，Uber手牽百度後，易到用車的身後除了攜程，並沒有在BAT之間迅速站隊。如今的出行市場已經是代理人之爭，易到必須尋找一位強調的夥伴。
而這筆交易的關鍵點是，樂視為什麼非要控股?其實，樂視很少用戰略合作的方式與其他公司合作，無論是酷派還是易到，樂視不是第二大股東就是控股股東。不同於小米注重合作的生態模式，樂視走到今天，之所以樹敵眾多，其中一個原因即在於它在打造垂直的生態系統，導致的直接後果就是在每一個環節上樂視都會與領域的其他公司變成“友商”，你知道，這不是一個“友好”的關係，但是好處在於樂視的掌控力會非常強。投資易到之後，樂視在汽車方面的構想就能夠落地，至於這個汽車是打着樂視logo的汽車還是收來的易到，看上去就沒那麼重要了。
樂視需要的是儘可能快的覆蓋最大的範圍，投資易到亦是這個道理，在樂視公告中，它提出將“會給易到用車帶去全新生態，並注入大量的生態資源和生態型人才”，顯然，控股的方式才可以將更多樂視生態的內容灌輸到易到體系中。
但是， CEO的性格決定了企業的風格，外界不免擔憂，向來作風激進的樂視和穩健保守的易到，能否順利合體?“樂視+攜程+管理層”的股權新結構能否發生化學反應，樂視是否做好了在出行市場打持久戰的準備，都將是未知數。