縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，千萬好車眼花繚亂。“日產誠意之作”日產奇駿，在銷量與名氣上獲得了雙贏。“豪車中的銷量王”寶馬5系，繼續追求卓越，成績突出。當前汽車的製造技術日新月異，汽車的勝利法門便是俘獲購車羣體的歡心，如我介紹的這款普拉多，它是年薪10萬能拿下的豪車，自帶大七座，二手還很保值，難怪走量！
普拉多是豐田傾力締造的一款王牌SUV，仰仗穩健而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，可以很好地順應購車羣體如今把外觀當作身份的象徵的心理需要，也是如此，普拉多順利成功在市場佔有一席之地。隨着收入不斷增加，車主的要求可以説是是天差地別，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。家喻户曉的普拉多，必定還有更多值得眷注的優點，那麼它其它方面是否滿足購車者需求？同價位選它是否值得？接下來讓我們一起深入瞭解這款豐田的核心車型——普拉多。
普拉多的外觀與同級車型相比值得一提。優雅的車身彰顯着優雅的魅力。中網與兩側的多邊形大燈相得益彰。尾燈有點凸出，就像畫龍點睛一樣，這讓普拉多多有些漂亮。從45度角看車身，前後連接合適，上下之間有一個度。唯一的凹槽點是輪轂樣式，缺乏鋭利感。室內設計給人的第一印象是簡潔乾淨，沒有太多浮誇的造型。工藝、細節和技術感足以支撐中控面板的層次感。堅固的材料使車主更有信心。在眾多鍍鉻裝飾條裝飾的室內空間，給親戚們帶來了很好的設計感和視覺感受。所以，普拉多的內飾是我對這款車最滿意的地方之一。
針對動力及駕駛質感方面，普拉多采用了3.5排量的V型6缸自然吸氣動力發動機，讓其達到280Ps的最大馬力。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，換擋積極平順且可靠，通過豐田的調教，實現了發動機和變速箱的良好融合。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。最大扭矩達到了365牛米，7秒便可達到100km/h，比起探險者而言各有所長。綜合各方面而言，普拉多的動力及操控表現足以吸引購車羣體。
空間已然成為國人買車的第一需求，普拉多作為一款5門7座的SUV，其空間表現適合該檔次定位，而且表現較為傑出。普拉多的車身尺寸參數為4840*1885*1890毫米，根據數據比較，普拉多空間尺寸並不比同級別車有太多的相差。車高數據達到了1890毫米，即使身高181釐米的客人坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。普拉多的車身寬度為1885mm，一個人在第二排可躺下來睡覺。以2790毫米的軸距來放在普拉多的身上，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，車主可輕鬆駕駛，第二排家人腿部可自由舒展。
再看看舒適度方面，普拉多移動沙發的美譽的確名不虛傳。將雙叉臂式獨立懸掛配在前懸架，而把整體橋式非獨立懸架配在後懸掛，通過坡度較高的減速帶時，得益於整車的減震系統，客人仍然感覺舒適。座椅設計充分考慮人體結構，營造良好的包圍性和貼合性，空調性能相當不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，車子將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。駕駛者在車內就可享受如在家中一樣的舒適性。
操控是普拉多搶奪市場的一大利器，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。總體上看，普拉多能夠滿足車友的操控需求。
相對同車型而言，普拉多的油耗方面的確有短板。綜合路況下，平均油耗達到了13.5L。其中高速公路油耗為11.2L，市內堵車比較頻繁時油耗為17.6L，對於該SUV且車身質量為2285KG的車子來説，普拉多的油耗表現並不非凡。
通過以上闡述，普拉多是SUV中的熱門車，絕非僅憑藉外觀閃光點，舒適性、動力、內飾方面也做得很到位，車友需求得到極大地滿足。不可否認，普拉多整體性價比頗高。那麼對於這款成為車界焦點的普拉多，不知各位有何不同的見解呢？