開完豐田雷凌後，試駕日產軒逸，車主：差別不大

#汽車#今日聊車：同價位的豐田雷凌和日產軒逸差別在哪？車主對比後給出答案。雖然過去的一年內車市遭遇了寒冬，但是從市場的佈局來看，其實很多廠商都沒有鬆懈，在去年也有着不少新車上市去爭取更多市場，其中也有不少賣得很好的車型。毛先生在購車時將目光就放在了廣汽豐田雷凌 2019款雙擎1.8H CVT豪華版國六以及軒逸2020款1.6L TOP CVT奢享版，兩款車的銷量都不錯，同時價位相近指導價都在14.3萬左右。

由於該車型的實用性，毛先生在購車時對該車型的空間和配置做了較為深入的比較。首先，讓我們來看看這兩款車的空間表現。兩車的車長約為4.6米，所以從外觀上看，視覺感受沒有太大差別。至於車內空間，主要是看空間的優化。主要特點是樹幹體積比較大，由宣義就地完成。後備箱的容積比雷陵的大。在乘坐體驗中，由於軒逸的寬度和軸距都比較可觀，在乘坐時，我覺得軒逸的空間比較大，乘坐也比較舒適。

至於在配置方面的比較，毛先生髮現兩款車的基礎配置都很到位，有着車道偏離、主動剎車等功能，但是豐富度上面軒逸更好，比雷凌多出了併線輔助、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警等功能，但是雷凌的自適應巡航也很好用，這一點是軒逸不具備的。整體的配置對比中，毛先生還是感覺到軒逸使用起來更好，因為在全面配置之下，用户們行駛的時候也很舒適。

日產-軒逸

單純憑藉這兩點的話，毛先生認為還是軒逸更好，除此之外在試駕當中，毛先生還對兩款車的硬實力進行了比較。動力方面兩款車採用了不同的發動機結構，雷凌的混動發動機使用的是1.8L加上電機的配置，而軒逸則是使用了1.6L 139馬力的發動機，在實際行駛的時候，感覺到軒逸的動力更強，但是混動的雷凌在經濟性方面的表現更好，雷凌的油耗能夠保持在5個左右，但是軒逸要超過6個。

針對兩款車的變速箱以及底盤，毛先生也進行了對比，雷凌選擇的變速箱是E-CVT無級變速，而軒逸使用的是CVT無級變速。在懸架方面兩款車的前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，後懸架上雷凌是E型多連桿式獨立懸架，而軒逸是扭力梁式非獨立懸架，實際駕駛當中還是感覺到雷凌開起來更順手，同時減震做得也更加出色。

在車友交流中，毛先生得知一些用户對於雷凌的混動系統比較青睞，畢竟是更加經濟性的搭配，在使用的時候十分省油，同時在城市中進行行駛的話也不會感覺到馬力不夠，但是綜合考量毛先生對於軒逸的好感更強。

結語：開完豐田雷凌，試駕日產軒逸，車主：差別不是一般的大。兩款車的差距主要表現在動力和配置上，軒逸的馬力更強，配置方面軒逸也更加突出，但是雷凌也有優勢，那就是經濟性更好車子很省油，另外混動系統也很新潮，對於一些年輕人來説有着很大吸引力。兩款車的馬力實際上都不太高，但是在城市使用還是能夠滿足的，作為家用都比較適合，在對比之後毛先生了軒逸。不知道大家怎麼看這兩款車呢？對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言。