又一旗艦車因車標倒下，曾5天賣出7616輛，如今跌到11萬，沒人要了！
眾多消費者對汽車品牌的認知度越來越高，現如今，一輛車單單憑着足夠出色的產品力和更高的性價比就想很出色的贏得消費者的青睞，顯然是遠遠不夠了，還得有着一個漂亮的車標和強大的品牌影響力做支撐，就像很多人所説的，就算是開上一輛三缸寶馬X1出去，也要比漢蘭達，途觀L，本田CRV檔次高的多，總之，一輛車想要很出色的贏得消費者們的青睞，可以説是越來越難了。
相比前幾年，不得不説，如今的國產車早已經不再是以前的國產車了，在國產汽車品牌中，長城，長安，比亞迪也確實打造了多款優秀的好車，而且也很大程度的拉低了合資車的售價門檻，不過，曾經也一樣是風光一時的眾泰汽車如今似乎都快被消費者們給"遺忘"了，還記得眾泰T700上市時，最火的時候僅5天就賣出了7616輛的成績可以説就連漢蘭達都要羨慕，但如今看來，就在剛過去的3月份，眾泰T700仍然只賣出了95輛，不免讓人感慨，眾泰T700是一款什麼樣車？
作為眾泰旗下的一款旗艦SUV，其實都不難感受到，眾泰對這款T700可以説是下足了功夫，還記得第一次看見它時，説實話，眾泰T700整車所呈現出的視覺感也確實挺大氣，前臉採用的蜂窩狀格柵中網在和兩側LED大燈的搭配下，使得整個車頭的視覺衝擊感也確實營造的非常激進，如果在側面看去，整個車身也一樣營造出了非常強的穩重，硬派氣息，論氣質，個人覺得，眾泰T700要比途觀L，本田CRV漂亮的多、
在全車達到了1.8噸重的車身上，眾泰T700的長寬高也分別做到了4748*1933*1697mm，同時再配以2850mm的軸距，一進入到車內，車內空間可以説一樣是體現的非常寬裕。
而在內飾的打造上，一進入到車內，可以説整個車內營造出的視覺感也一樣是非常的有檔次感，做工用料也都不錯，一眼看去，車內除了採用了大面積的軟性材質包裹，同時在中控面板上還採用了鋼琴烤漆裝飾，尤其是還採用了和路虎一樣突顯高逼格的旋鈕式換擋檔把，開上它，也確實會有着非常出色的駕駛感。
從整車的動力系統來看，眾泰T700分別搭載的是1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並擁有着最大177和190馬力的輸出功率，而部分車型更是將傳動系統還匹配了8AT變速箱，從而更好的保證了車輛的行駛品質，百公里油耗8.7L，當把它開起來，無論是整車的動力性能，行駛品質，操控，駕駛感等多方面來看，可以説並沒有很多人説的那麼不堪，而最低只要10.86萬起的售價所體現出的性價比也堪稱同級最高，可就是這樣一款車，但偏偏還是倒下了，可惜了。