莫讓共享單車阻塞了城市“血管”

　　深圳福田警方近日就共享單車佔用城中村消防通道對共享單車公司進行集體約談，告知各公司依法承擔消防安全責任，並簽訂了消防安全責任告知書。(10月2日新華網)

　　乘着移動互聯網快速發展的東風，共享單車作為共享經濟的先驅者，在最近的一年半時間裏幾乎是指數級遞增，據交通運輸部不完全統計，截至2017年7月，全國共有互聯網租賃自行車運營企業近70家，註冊人數超過1.3億人次，累計服務超過15億人次。管中窺豹便能可見一斑，共享單車不僅為經濟發展開闢了一條嶄新道路，更切實為民眾解決“最後一公里”、緩解交通壓力、綠色出行等方面作出了巨大貢獻。

　　但伴隨着共享單車在各大城市不斷的湧現後，在民眾享利、企業獲益的同時，相關管理、安全問題也是接踵而至，其中較為凸顯的便是亂投亂放、佔道佔地：消防、救護、疏散等生命通道常被堵塞，人行道、斑馬線、公交站點等公共線路亦被侵佔。我們若是把城市比作一個人體時，那一條條道路就如同一根根“血管”，而此時那些亂投亂放的共享單車便是那阻塞血管的“血栓”，此時原本為便民而生的共享單車卻變成了堵路堵心的“攔路虎”。

　　而要探尋“血栓”的形成原因，筆者認為無外乎以下三點。首先是企業管理的“無節無制”，部分企業為搶佔市場而“蝗蟲”式的無節制投放，而且對車輛管理過於粗放，便造成了車輛的泛濫、淤積；再者是政府治理的“無奈無為”，面對着大量的共享需求，管理者若未能作出合理規劃、及時引導，勢必會讓單車對公共資源的集中侵佔；最後是消費者使用的“無法無天”，共享單車的重要特點就是“隨停隨用”，但當如果消費者把“使用便利”當成“隨心所欲”，那亂停佔道、不文明用車等問題便將應運而生。

　　綜上可見，共享單車之所以會成阻塞一些城市的“血管”，其實並不是某一單方面直接造成的，但其危害性則是不言而喻的，不僅會背離其順暢城市交通的便民本意，更會成為涉及民眾安危的安全隱患，故而萬不能讓共享單車變成阻塞城市血管的“血栓”。而筆者認為，要解決共享單車亂投亂放的問題，疏解其堵塞城市血管的擾民現象，方法和途徑不會是一蹴就、一招鮮，更多的還是要對症下藥、多方共治。

　　首先企業要遵循合法合規經營的市場規則，及時建立健全行業規範和標準，以實現行業的自律健康發展，做到良性競爭、有序投放、嚴格監管，同時要積極配合城市管理方，在加大線下維護調度力度的同時，積極探索管理新途徑、新方法，譬如結合大數據建立淤積預警機制；對用户停放實施無序停車收費、有序停車免費等引導措施，鼓勵消費者自覺有序使用和停放等等。

　　而城市管理者在對共享單車的治理上則要堅持“恩威並施”，一方面要規範共享單車，既要鼓勵企業的發展，更要從嚴審批，避免過度投放現象的產生，同時在日常管理中，在設置合理停放區域、加強車輛管理等方面也要積極有為，而另一方面則是有管更要有罰，對隨意投放、不按規矩行事的運營商要堅決實施禁入黑名單制度；對隨意停放車輛及時按規定進行清理；對不文明使用者也要探索納入誠信體系。

　　當然，更為重要的還是我們的消費者自身，老百姓在享受科技所帶來的便利之時，還必須提升個人公德意識，時刻顧及到他人的利益，對單車“温柔對待”、對規矩“銘記於心”，文明用車、文明停放。如此以來，當政府、企業和消費者能實現三力合一之時，那便能讓那共享單車在各地跑得更歡暢，也將能讓其成為城市中一道“綠色”、靚麗的流動風景線。

　　不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網絡，共享知識……2016年底，共享單車在國內火爆起來，於是，共享經濟又多了一位新成員。

　　共享單車是指企業與政府合作，在公共服務區、地鐵站點、公交站點、商業區、居民區、校園等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態

　　共享單車為什麼這麼火？經過一段時間的親身體驗和多方觀察，我發現，共享單車的出現和火爆是互聯網時代衍生的一個產物，有其自身的優勢和積極作用，同時也存在着諸多的不足和需要完善的地方。

　　一、共享單車的優勢和作用

　　首先是操作方便、其次是方便了“最後一公里”的出行、最後就是騎行方便。有些路段，由於交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動車都無法通行，但自行車以小巧靈活的優勢卻能通行自如。這就導致了相同的路程，開車可能開半個多小時，騎共享單車卻能在15分鐘到達目的地。有時，同樣是去一個地方，開車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問題而與他人鬧矛盾。

　　（二）低碳環保，減少對空氣的污染

　　（三）緩解交通擁堵現象

　　（四）租車費用低廉

　　但凡事不會太完美，共享單車仍然反映了一些社會現象——人性的問題：

　　1.車輛防盜(包括用户私藏等行為)，用户把車停進小區或搬進家，其他人無法使用，也很難找到。

　　2.規範停車的引導問題

　　3.上私鎖

　　4.惡意損壞依然無法規避人性的問題

　　最讓我印象深刻的是，有一次我騎小黃車經過一個小學門口時，正好放學時間，看到一個小學生開不了ofo的鎖，他竟然在旁邊找了塊轉頭直接砸車鎖。主要這還不是個別現象，所以説砸壞鎖是一回事，但是素質教育又是另一回事.而且很多家長還縱容小孩這樣做。共享單車本來有利於我們發展文明城市，卻被這些人性問題給淹沒，這不得不讓我們每個人去深思。這是一個共享的時代，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

　　(2017-09-26)

　　相信最近關於共享單車的消息大家也應該收到了，有幾家公司已經關門大吉了，而這些關門的有的會退還你的押金，也有的是閉門不見人或者人直接消失，這到底是什麼願意呢？

　　但隨着城市空間不斷擴大，工作節奏日趨加快，人們的活動範圍拓寬，自行車逐漸被汽車所取代，縮影成一代人共同的回憶。

　　如今，藉着大紅大紫的共享單車，自行車王國昔日的榮光藉機迴歸。在如火如荼的共享單車市場中， 一些企業盲目跟進，俗話説物以稀為貴，前期單車數量太少，不能滿足每個人，這樣就會騎不到的人就會有一種攀比心理，他騎的到而我騎不到，就會重點關注，但是數量變多會導致人們不再稀罕。並且共享單車種類過多，每家公司並不一樣，質量自然也會有差距。所以慢慢的就會淘汰掉一批。這不，最近這段時間這種情況已經開始了

　　某共享單車公司分公司門前堵滿了前來退還押金的民眾，但是已經是人去樓空，門口只留下了一個二維碼和一張通知暫停辦公的廣告，這到底是在逃避責任還是因為別的原因呢？

　　(2017-09-14)

　　中國蘭州網9月8日消息 五顏六色的共享單車在街頭巷尾內輕盈穿梭，成為一道別樣的風景線。但市民在享受便利低碳出行的同時，一些不文明現象也隨之出現。針對這一問題，9月7日，貢元巷社區開展了“共享單車·共享文明”志願者活動。

　　上午9點半，身穿紅馬甲的數十名志願者來到社區門口集合，先對院落內的單車進行清理，他們將單車抬出院落，整齊地擺放在道路邊上，接着在人口密集區新增停放區域，配上明顯的標識，並派出專人進行管理，引導協助居民將共享單車停進規定區域內。隨後，志願者們還勸導沿街商户和行人用完共享單車要整齊擺放。經過兩個多小時的努力，轄區內的200餘輛單車在道路邊擺放得整整齊齊。

　　社區書記蒲小燕告訴記者，參與此次活動的志願者年齡最大的52歲，最小的20多歲。“合理使用、規範停放共享單車應該從我們自己做起，我們希望通過自己常態的志願行為喚醒居民的文明意識，號召周邊居民參與到‘文明騎單車’的活動中來，看到隨意亂停放的車輛能隨手將他們擺放整齊，自覺維護、愛護身邊的共享單車，倡導居民做文明的騎行者！”

　　26歲的志願者代表李珍説：“我下班後也會經常騎共享單車去買菜，使用起來很方便，但是經常也會看到一些亂停亂放不不文明現象。”平時她看到沒擺放好的車，也都會順手整理。“希望大家都能文明停車，這樣共享單車才能更好地為我們出行帶來方便。”(記者 張丹 任澤昕)

　　(2017-09-08)

　　近日，有關共享單車的新聞越來越多，共享單車無疑是給每個城市帶來方便的同時也在呼籲國民素質的有效提高和低碳環保新生活理念。但也會有個別羣眾來破壞每個城市當中的這道風景線。共享單車需要每個人來愛護和守護，它不是屬於個人的，它是大家的。大家的東西就要大家來愛惜。希望它可以為我們做更多有效的事情。就像下面這組圖片：

　　一對新人趙曉華、於鑫源在老家唐山鎮唐五村舉行了簡譜、低調的婚禮。均在南京市機關單位工作的小趙、小於商定，通過自己的婚禮，提倡低碳、環保、清新的新生活理念。一大早，小趙租用八輛共享單車，一輛腳踏雙人自行車將小於迎娶進門。沿途羣眾對這一撲面而來的文明新風紛紛稱讚。一位村民説，自行車代替小轎車，一點也不掉價。

　　娶親

　　迎親

　　婚車

　　奔向幸福之路

　　最後真心的祝願他們新婚快樂，百年好合，早生貴子。

　　(2017-08-25)