多年以來，由於國內消費者對於汽車空間方面的"極致追求"，導致了諸多品牌車型在面對國內市場時也均走上了加大、加長的這一條不歸路。而也正因如此，回望國內的A0級市場你就會發現，其實它們的日子真的並不算好過。
一方面寶駿310隨着各位消費水平的逐漸上漲被逐漸被拋擲腦後，Polo也因為換代的失利逐漸石沉大海。而飛度作為A0級小車方面最後的一杆銷量大旗，也隨着去年的一次停產以及無國六車型的出現迎來了自己的落幕。
自此A0級市場三幻神Polo、寶駿310、飛度的相繼隕落，A0級市場也徹底成為了一片死海。只不過，從近日的一條消息來看，國內的A0級市場似乎又要迎來一絲轉機，因為曾經的A0級"三幻神"第一位的飛度，正在以飛快的速度向我們走來。
國產新飛度曝光
在去年東京車展新飛度亮相後，今年2月份全新飛度也在其日本本土迎來了正式發售。面對當下國內A0級小車市場無舉銷量大旗的情況以及其諸多粉絲的期待，我們屬實期盼新飛度能夠早日歸來。而也就在近日，工信部的申報名單中也終於出現了新飛度的申報信息。
相較於現款車型來講，新飛度顯然走向了"大眼萌"這一完全相反的一面。全新的大燈樣式加持下使得其與現款車型的反差感極大，而尾部造型方面新飛度也明顯要精緻了許多。而且，對比海外版車型你會發現，新飛度則在很大程度上保留了原有的樣貌（鋼輪除外），小三角窗的設計也同樣再次得到了遺傳。
動力方面，結合此次新飛度的申報信息來看，它所搭載的則依舊是現款車型身上的1.5L發動機，最大功率96KW的數據也保持不變。而海外車型所搭載的1.0T三缸版本、1.3L版本以及混動版本車型均未在此次申報信息中出現。
尺寸方面，新飛度的長寬高分別為4109*1694*1537mm，長度以及寬度相較於現款車型均有着不小的增長。但是在軸距方面，新飛度2530mm的數據則與現款車型保持不變。
而此次除了普通版本車型的到來以外，國產新飛度也帶來了CROSSTAR版這一"跨界"車型。尺寸上，相較於普通版本新飛度4109*1694*1537mm的數據，跨界版本的新飛度長寬高則分別為4090*1725*1567mm，整體數據相差幅度並不算大，軸距也依舊是2530mm。
對比普通版車型，CROSSTAR版飛度在前包圍樣式上有着些許變化，尾部以及車身兩側也均配備了黑色護板。而且就CROSSTAR版較為內斂的前包圍以及車身兩側微微隆起的輪眉來看，CROSSTAR版車型與普通版本寬度以及長度上的差異，也應該是來自於這兩方面。