張傑忙完演唱會後變身住家男, 親手做蔓越莓餅乾, 謝娜有口福了
世界巡迴演唱會結束後的張傑恢復了住家男人的本色。今天早上張傑在微博上發文：“早餐隨便吃一點自己做的蔓越莓餅乾”。
配圖上的張傑正在切做好的蔓越莓餅乾。還有一張滿滿一碟蔓越莓餅乾的圖片。
張傑在做早餐
此微博一發出，不少網友粉絲前來評論：
評論區一片熱鬧，看來網友們一大早看到張傑拋出的蔓越莓狗糧，都忍不住餓了。
張傑前段時間的世界巡迴演唱會持續了很長的一段時間，而這段時間又剛好是謝娜懷孕期。不能每天陪伴在謝娜身邊，傑哥也是挺無奈吧。但是為了工作，為了給以後的小小杰賺奶粉錢，張傑也是拼了。
張傑，中國流行歌手，這次的世界巡迴演唱會已經是他第四次進行世界巡迴演唱會了。早在2012年的時候，張傑就已經張傑在北京人民大會堂開啓了第一次巡演的歷程。
因為張傑人好，而且歌唱得好，所以他的粉絲歌迷有很多。粉絲歌迷對於張傑來説，就像是家人一樣。張傑在現場與歌迷的互動中，講述自己的音樂路程，説自己，説歌迷，説家人，並利用巧妙的舞台機關與歌迷進行更近距離的接觸。
有消息稱，2007年的一檔綜藝節目上，曾邀請過一位白髮蒼蒼的歌迷彭奶奶與張傑互動。如今已84歲的彭奶奶依舊追隨並支持着張傑，並且也來到了今晚的演出現場。張傑更是號召歌迷齊聲祝福彭奶奶安康，現場温馨的畫面令人動容。張傑與台下的歌迷們儼然是老友，是家人。
這次的世界巡迴演唱會張傑來到最後一站倫敦站時，全場歌迷特意為張傑準備了海外場收官站的驚喜應援，舉着寫有“陪你唱到80歲”的橫幅唱起改編版的《漂洋過海來看你》，“陌生的城市啊，熟悉的星海里……”台上台下温情互動十分感人。
在聽完歌迷對他的愛後，張傑也給歌迷們分享起自己的愛，他説：“巡演一路走過這麼多城市，我的歌迷們都是同樣的熱情，首首全場合唱，我真的很喜歡這個場館，聽到了最好的音效，跟你們有最近的接觸，我知道，我們又征服了一站！
在工作上張傑是個認真積極的人，在生活中張傑是個體貼有愛的老公，謝娜果然沒有選錯人。祝福他們，也期待小小杰的到來。
當地時間10月4日，美國馬薩諸塞州卡佛，工人收割蔓越莓。據瞭解，蔓越莓長在低窪沼澤裏，貼地長，果子藏在葉子下面，一般通過放水讓果子浮上來收穫。
蔓越莓的收穫從10月開始，為期一個月。農民有時等到果實變成深紅才收穫。蔓越莓有幹種、濕種兩種，在當地雜貨店買到的都是幹種長成的蔓越莓，蔓越莓汁和醬是用濕種的蔓越莓果實加工成的。蔓越莓的收穫是一大景觀，有許多遊客慕名而來。蔓越莓的收穫方法與其他農產品不同，它們生長得低矮而靠近泥土地面，因此十分不易採摘。但長期種植蔓越莓的農民們發現蔓越莓遇水能浮起。因此在收割蔓越莓時，農民們通常會採取將蔓越莓地灌滿水，採收漂浮到水面的蔓越莓的方式，俗稱水收。
(2017-10-06)
中新社北京9月17日電 (記者 劉長忠)中國商業聯合會會長姜明17日在“第八屆全國售後服務評價活動發佈會暨服務認證發展論壇”上表示，當前中國服務供給創新還跟不上需求升級步伐，生產性服務業對製造業轉型升級的支撐不夠，生活性服務業不少領域難以滿足居民需求；服務業整體上處於國際分工中低端。
他認為，中國服務業發展的核心是打造健康機制和軟環境。突出營造包容創新的監管環境、公平普惠的政策環境；以公平有序競爭增加有效供給、推動創新發展、提升核心競爭力，通過深化國有企業改革和事業單位改革，推動服務業的市場化、社會化；深度融入全球服務業分工體系，以高水平對外開放提升中國服務業國際化水平。
中國企業聯合會常務副會長兼理事長朱宏任發表演講説，改革開放以來，中國服務業發展迅速，服務業佔國內生產總值的比重超過50%。服務貿易發展勢頭強勁，2016年中國服務進出口總額突破5萬億元人民幣，同比增長14.2%。服務業市場需求對經濟增長的拉動作用已成為促進中國經濟平穩健康發展的重要因素之一。
他稱，服務業在經濟社會發展中具有重要的地位和作用。知識經濟的發展，智能化、數字化、網絡化發展趨勢和在新的信息技術基礎上發展起來的新業態、新商業模式等為服務業的發展、對售後服務的創新開闢了發展前景。
國家認監委認可監管部副主任葛紅梅指出，隨着經濟社會發展，中國將認證認可確定為重點發展的生產性服務業、高技術服務業、科技服務業，質量認證工作實現長足發展。截至目前，中國共有認證機構371家，累計頒發有效認證證書176.7萬張、獲證組織60餘萬家，頒發證書及獲證組織數量連續多年位居世界第一。
她稱，目前中國服務認證剛起步，而中國服務業已佔國內生產總值的“半壁江山”，服務認證遠不能滿足服務業發展的需求，服務認證在服務業質量提升方面將大有可為。(完)
(2017-09-17)
自己做的健康小零食，小朋友的大愛，就喜歡香酥的口感，酸酸甜甜，甜而不膩，入口即化，總是欲罷不能。
香酥的蔓越莓餅乾
圖文 |大海微瀾
黃油120g雞蛋1個低粉200g細砂糖80g蔓越莓幹60g難度普通時間三刻鐘口味酸甜工藝烤
1. 備齊材料
2. 蔓越莓乾洗淨切碎
3.黃油隔水融化，加入雞蛋和白砂糖
4. 充分攪打至乳化狀態
5. 篩入低筋粉切拌成麪糰
6. 加入蔓越莓碎切拌拌勻
7. 整理成長條狀，裝入保鮮袋冰箱冷凍一小時以上
8. 取出切片
9. 碼入烤盤
10. 烤箱上下火170度預熱，中層烤20分鐘，至表面微金黃色即可
11. 出爐。
小竅門：
餅乾的薄厚不同，烘烤時間有差異，根據自己喜歡的口感，調整烘烤時間和温度。
你最愛的烘焙料理是哪款呢？
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也許就是你的留言哦~
以下為網友評論：
網友“小翔嫦玲”：太多黃油了
網友“傲慢的邪惡小夥”：宣傳片。。
(2017-09-23)
過去30年全球化越來越快，一直在加速，未來十年全球化肯定是會放緩的，倒不一定逆轉，但或將以劇烈變更的方式展開，美國料將在2019年進入經濟衰退；未來十年英國GDP增速每年損失1%，歐盟要跟着損失1/3個百分點，在超級新興產業領域，日本還在原地發呆，中美已進入科技爭霸局面，隨着中國在世界經濟中地位提升，中國經濟或將亮劍五個方面的重大變化。
與此同時，全球經濟也正在發生流動性的拐點、財政政策的拐點。利率風險、匯率風險是目前主要的風險；全球金融市場波動一定會增大。所以，經過了繁榮，經過了10年的危機低迷，我們又將面臨10年全球經濟金融再調整。
世界主要央行貨幣政策出現明顯背離，美國的利率開始上升，日本維持在0，歐洲仍然是負數，由此產生的匯率波動在不斷加大，前IMF副總裁朱民認為，從現在起利率只會往上走，不會往下走，這個概念特別重要。隨着美國十年期國債收益率上升，可以看到利率大週期正在開始發生變化。
全球人口的老齡化。特別是就業年紀人口的增長速度下降，這兩者疊加，將在根本上改變未來50年全球經濟金融的基本格局。日本、韓國、歐洲、美國這些發達國家先後都已經是人口老齡化，中國的人口紅利壓力也越來越大，現在人口年輕一點的是非洲、南亞，人很多，但是他不能創造就業，也不能創造產值。
全球經濟繼續“輕化”。歐洲服務業的比重也在繼續上升，整個發達國家經濟繼續“輕化”。新興經濟體中服務業的比重也在上升。於是全世界出現服務業比重上升，製造業比重下降，輕資產變得越來越重要，越來越少的投資者願意持有重資產。投資下跌，使得增長只能由消費推動。當整個經濟輕化，投資當然會減少。這幾個事情連在一起，是非常值得注意的全球經濟結構的變化。
世界變輕的同時，還有一個有趣的現象：過去10年間，人的需求偏好發生了變化，人們不再像全球化進程那麼迅猛的時候需求那麼多的物理進口產品了，而是轉而消費更多國內的服務業產品。在美國，千禧一代不願意買車、不願意買房，對物質需求下降，對服務業，像旅遊、飯店等需求在上升。
對於中國來説，隨着中國經濟發展及其在世界經濟中地位提升，中國經濟或將出現或正在亮劍以下五個方面的重大變化：
在2027年前後，中國GDP規模超過美國，位居世界第一，美國退居世界第二。
在2023年前後，中國人均收入超過1.2萬美元，進入世界銀行認可的高收入國家行列，或者説屆時中國將成功突破“中等收入陷阱”。
到2020年，中國進入創新型國家行列。世界經濟論壇的報告進一步指出，中國內地幾乎在所有要素上都取得了進步。而且，中國內地在技術準備上也愈發充足，這是因為信息和通訊的愈發普及以及外國直接投資帶來的新技術。
中國互聯網產業或數字經濟取得世界領先地位。在互聯網領域，中國最有希望實現彎道超車，成為世界第一。
人民幣加快國際化，到2025年，人民幣在國際貨幣儲備中發揮10%的作用是非常值得期待的。隨着人民幣國際化，中國將從金融大國邁向金融強國。人民幣可以直接在國外使用，外匯儲備需求必然減少。
法興預計，美國最早將於2019年進入經濟衰退。法興目前雖然同意美聯儲的短期路徑，但認為隨着經濟增長週期的結束，中長期而言加息的步伐無法繼續下去。市場要比美聯儲悲觀得多，特別是特朗普財政改革經濟刺激出台預期的降低，對此影響尤甚。
在10年後的全球經濟大變局下，當中國人均GDP增長到1萬美元左右時，以上這些經濟趨勢的變化對未來的製造業、未來的資產偏好、未來的貿易結構、國際資本的流動，都將會產生巨大的影響。
以下為網友評論：
網友“A一葉知秋”：説尼瑪半天還是不懂
(2017-10-07)
中商情報網訊 目前，中國企業聯合會、中國企業家協會正式發佈2017中國服務業企業500強榜單。本次入榜前500強企業中，營業收入最低為39.5億元；而最高為20939.72億元。另外，榜單顯示，國家電網公司、中國工商銀行股份有限公司、中國建設銀行股份有限公司分列榜單前三位。除了工商銀行與建設銀行之外，中國農業銀行股份有限公司、中國銀行股份有限公司、國家開發銀行股份有限公司均進入榜單前10位。前十中，銀行業佔據了六席位。通信業，中國移動通信集團公司排在榜單第七位。中國電信排名第15位。
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2017年中國服務業企業排行榜（101-200）
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2017年中國服務業企業排行榜（201-300）
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2017年中國服務業企業排行榜（301-400）
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2017年中國服務業企業排行榜（401-500）
(2017-09-10)
做法步驟
1. 蔓越莓切碎備用
2.低筋麪粉、抹茶粉、泡打粉混合過篩
3.雞蛋加入白砂糖用打蛋器打至白砂糖融化
4.鍋內放水，裝有黃油、巧克力的蛋盆隔水加熱到40度左右，邊加熱邊攪拌成醬
5.將朗姆酒、牛奶加入到融化好的巧克力醬中攪拌均勻
6.將打好的蛋液加入巧克力醬中攪拌均勻
7.把準備的的麪粉再次過篩加入巧克力醬中
8.攪拌均勻的麪糊倒入陽晨布朗尼模具中
9.在蛋糕表面均勻撒上蔓越莓
10.烤箱預熱170度，把裝有面糊的模具放入烤箱，170度30分鐘左右
11.好吃到停不下來。搭配一杯飲品，下午茶有了
小貼士：
1、隔水化巧克力時，水温不要超過60度，這樣會容易造成水油分離2、剛考好的蛋糕不需要倒扣，直接留在烤盤內放涼3、蛋糕放涼後直接可以取出，不沾效果槓槓的
(2017-10-04)
酥脆的餅乾上點綴着點點蔓越莓幹，十分誘人。咬下去的瞬間酥脆無比，濃郁的奶香在口裏蔓延，與蔓越莓清爽酸甜的滋味完美融和，好吃到飛起來~
蔓越莓餅乾
材料
低筋麪粉 314g
雞蛋 1個
黃油200g
砂糖 85g
蔓越莓幹 85g
1. 85克蔓越莓幹切碎備用
2. 200克黃油和85克砂糖倒入碗中，用攪拌器攪拌均勻
3. 85克蔓越莓乾和314克低筋麪粉加入碗中，攪拌均勻
4. 碗中打入1個雞蛋，攪拌均勻
5. 揉成麪糰
6. 長方模具裏墊一層油紙
7. 把麪糰放進油紙中，使麪糰定型
8. 包着油紙的麪糰從模具中取出，放進冰箱冷凍30分鐘
9. 凍好的麪糰切成塊
10. 切好後放入烤盤，放進預熱好的烤箱，上下火170度烤約20分鐘，表面微微金黃即可
11. 香甜的蔓越莓餅乾就做好啦！
滿口酥脆！
Tips：
1.黃油需要先室温軟化。
2.蔓越莓餅乾放進烤箱時中間留的縫隙要大一些，因為烤制的過程中餅乾會變大。
3. 注意將餅乾麪糰放進冰箱冷凍室不是冷藏室！
(2017-10-08)
在共享概念氾濫的情況下，汽車後市場養護也不可避免被捲了進去。靠着幾台無人值守的自助洗車機，“共享洗車”宣稱要變革整個洗車服務業。
這一幕似曾相識：O2O上門洗車服務火爆一時。但資本熱潮退去之後，眾多洗車平台開始關停倒閉。
洗牌後留下的汽車後市場維修保養電商，以標準化程度高的輪胎和機油等爆款產品切入，通過低價正品的方式直擊消費者痛點，在與4S店和街邊快修店的競爭中迅速打開市場，樹立品牌，逐漸站穩腳跟。
經過數年的發展，汽車後市場養車電商開始殊途同歸，紛紛打造屬於自己的供應鏈體系，搶奪市場份額。
向上與品牌供應商合作，降低採購成本，向下自建倉儲和物流體系，提高貨物週轉率和運營能力，進一步壓縮成本，以此賺取合理的利潤。
雖然在汽車後市場維修養護領域，獨立維修店尤其是電商平台的服務不斷提高，開始對4S店發起衝擊，但由於目前同質配件認證缺乏國家標準和第三方權威機構，暫時還無法打破4S店的壟斷地位。
隨着今後法規的不斷完善和市場的成熟，依託互聯網的優勢，眾多養車電商平台終會有一兩家脱穎而出，帶頭挑戰4S店的霸主地位。
哪些是爆品？
洗車、輪胎和機油。
據公安部交通管理局統計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達2.05億輛，其中以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達1.56億輛，並呈現持續快速增長態勢。
伴隨着現有車輛車齡結構老化，超出廠商保修期的車輛比例增加，平均車齡變長，中國私家車的養護需求擴大，汽車後市場養護行業也將快速發展。艾瑞諮詢預計，到2017年，中國汽車後市場養護行業市場規模將突破8000億元。
但國內大多數車主對維修養護知識瞭解不多，汽車出保後常面臨兩難抉擇：去4S店太貴，若去路邊修車店又擔心產品質量問題，價格也不透明，服務質量不高。
依託互聯網尤其是移動互聯網的普及，汽車後市場維修養護電商企業正在嘗試解決用户的痛點。目前市場較為看好的是自營型汽車維修養護電商，如途虎養車、汽車超人等企業。
汽車超人董事長孫鋒峯對《財經》記者表示：“要通過互聯網吸引客户，必須儘可能找到相對高頻、標準化且容易出爆款的產品。”
在汽車維修保養市場上，洗車相對高頻，輪胎的標準化程度高，就爆品來看，機油使用量非常大，市場認知度也高。這三個能夠互聯網化的產品是大多數自營汽車維修保養電商的首選，再輔以線下門店的配合，進行拓展。
“不能整個蛋糕都要，切蛋糕最好切的一塊，然後圍繞這塊做大。”孫鋒峯告訴《財經》記者，“汽車超人通過洗車、輪胎和機油三大塊可以把整個體系建立起來，包括不斷豐富線上網絡平台的產品和服務，鋪設更多的線下門店，完善全國性的倉儲物流配送體系。”
以輪胎、機油等市場認知度較高的標準化產品與服務切入市場後，這些自營養車電商要樹立品牌，關鍵在於質優價廉。
為此，途虎和汽車超人等電商選擇的是打造自己的供應鏈體系。眾多知名輪胎品牌和機油廠商等上游零部件供應商已和上述企業開展合作，後者直接拿貨運至倉庫或門店，省去中間分銷流通環節，在保證品質的同時降低配件價格，解決用户痛點。
途虎養車創始人兼CEO陳敏對《財經》記者透露，途虎線下投入遠大於線上，“百分之七八十的投入都是在線下，其中一半投在倉儲物流上”。
通過提供低價優質的正品配件及服務，自營型養車電商正在獲取消費者信任，樹立品牌，並形成較高的用户黏性。
艾瑞諮詢的調研數據顯示，截至2016年6月，途虎養車、汽車超人等電商的APP端獨立用户比例均超過80％，重合度較低，反映出大多數車主習慣使用一種養護類APP，忠誠度較高。
陳敏則告訴《財經》記者，汽修行業有一定的專業門檻，“在這邊維修保養後，如果服務好，價格也便宜，用户沒有必要再去選擇另外一家做比較，遷移成本太高。我們輪胎一年的復購率超過60％，用户忠誠度很高”。
而作為依託上汽集團的廠商自建電商，車享家希望打造後市場全產業鏈用車服務，也將產品供應鏈作為其中的關鍵一環進行建設。
不過在一開始，更多的汽車後市場維修養護電商並沒有抓住這些主要矛盾。
在2014年前後的O2O（Online to Offline,線上到線下）熱潮中一擁而上，藉資本之力主打上門服務，如上門洗車、保養等。在O2O概念和資本熱炒下，上門服務養護不斷燒錢，以低價來吸引用户，搶奪市場份額。
但隨着“資本寒冬”的到來，上門服務模式重、成本高、用户黏性和轉化率低等問題凸顯。資本退出，補貼停止後，在2015年下半年，此類汽車後市場電商相繼開始倒閉。2016年4月5日，曾為O2O汽車養護領域規模第一的博湃養車正式宣佈停止服務，技師轉入提供4S店技師上門保養服務的龐大上門保養。
當然，自營養車電商也屬於線上平台與線下門店相結合的O2O模式，但其供應鏈建設是B2C（Business to Customer，企業到用户模式）或B2B（Business to Business，企業到企業模式），上下游的把控相對更強，發展更穩。
要解決正品、低價的問題不止自己打造供應鏈一種方式。作為一個導流平台，樂車邦與4S店進行對接，消除對獨立維修店配件及服務質量的擔憂，同時通過整合閒置的4S店資源，為消費者提供較為優惠的價格。
但沒有掌握供應鏈做整合導流，導流型養車電商與線下維修店的合作關係比較脆弱，需要發展更多元的業務來增強競爭力。
為何難掙錢
汽車後市場維修養護電商打造供應鏈看起來是一個多贏的做法。
對消費者而言，線上平台與線下門店合作的形式，能在一定程度上改善在汽車維修保養時消費者信息不對稱的問題。一方面，價格實惠的正品配件解決用户痛點。另一方面，用户通過APP瞭解門店信息和評價，有更多選擇餘地，提高用户體驗。
對獨立維修店來説，加盟線上平台，在保證服務質量的前提下，可獲得更多客户流量，帶來更多收入和利潤。
至於汽車維修保養電商平台本身，合作門店的模式讓資產更輕，更容易進行區域擴張。但加盟合作對於線下門店的控制能力較弱，平台有必要對線下服務標準進行規範。
讓利給消費者和線下門店之後，電商平台也希望盈利，但這並不容易。
過去獨立維修店要賺錢，需做兩件事：一是逃税漏税，二是看人出價。賺錢空間多是在灰色地帶。而汽車維修養護電商平台規模化運營、集約化管理，平台灰色收入幾乎沒有。
“一般正規經營的終端維修是不賺錢的，所以平台擁有的下游維修店很少，以合作加盟為主。”羅蘭貝格合夥人舒暢對《財經》記者坦言不是很看好維修電商的盈利，“今後汽車越來越多，越來越老，出保後維修的需求是存在的，但競爭也比較激烈，從正規運營角度來看的話，盈利性不一定那麼好。”
從全球來看，很多汽車後市場維修的服務商以前是零部件批發商，在發展過程中延展到價值鏈下游，進入維修養護領域。在舒暢看來，目前從汽配入手來獲取利潤是更加短期可行的。途虎養車在2015年推出汽配龍，同年，汽車超人啓動汽配超人平台，切入B2B汽配業務，車享家則背靠上汽的供應鏈。
但汽配要盈利其實繞不過自己打造供應鏈，打通上下游供應體系。
從事汽車配件B2B電商業務的諸葛修車網在2015年12月登陸新三板，估值約60億元人民幣。好景不長，半年後財報出爐，公司在2015年是虧損6.4億元，證券名也從“諸葛天下”被改為“ST諸葛”。今年1月，諸葛修車被收購，估值跌至1225萬元，創始人祁慶失去公司控制權。
除了高額補貼帶來巨大虧損外，諸葛修車做汽配是沒有自己的供應鏈體系的，只是一個簡單的交易服務平台。在中國汽車聯網產品認證聯盟秘書長朱偉華看來，“沒有配件供應鏈支撐的社區連鎖是100％的虧錢生意。”
無論是途虎、汽車超人這類自營型平台還是車享家這類車企自建的養護電商，都是在打造自己的汽配供應鏈。
汽車超人CEO鄭超對《財經》記者表示，在獲得優質正品的基礎上，“希望獲得好的價格，還得對供應鏈的價格結構或者產品結構進行優化”。
如果產品結構單一，自營汽車維修養護電商對於上游供應商的議價能力不強，“需要引進不同的品牌商，可以是在國際上做得很好，但國內並不強勢的品牌，同時也要發掘國內的優質產品，平台也可以打造自己的品牌”。鄭超告訴《財經》記者，“通過產品結構調整，供應鏈價格和利潤結構都會比較合理。”
除了上游供應商直採省去中間分銷成本外，通過自建倉儲和物流並利用數據分析來提高運營效率，企業可以進一步降低成本。
在陳敏看來，那麼多的倉庫、供應商、門店，“核心還是運營，踏踏實實去做每一個細節的運營”。如今汽車維修服務雖然加入了互聯網，還是一個傳統連鎖店的行業，不過互聯網可以提升效率，包括客流數量、倉位分佈、物流效率、產品門店管理、客户管理等各個方面。
“我們管理團隊開會，就是‘速度、週轉、速度、週轉’。”陳敏笑言，“是一分錢一毛錢地摳，賺的每一分錢都是擠出來的。”
降成本之外，養車電商平台也積極地尋找更多收入來源。拓展深度保養、改裝、汽車保險、金融等非標準化的多元增值服務，在增強用户黏性的同時嘗試更多的盈利方式。
此外，在打通供應體系、獲取眾多忠誠度高的用户之後，汽車養護電商分析用户數據，將來可能會生產和銷售自有品牌的產品。
尚難顛覆4S店
J.D.Power今年7月發佈的《2017中國汽車售後服務滿意度研究SM（CSI）》報告發現，中國車主在保修期內就開始嘗試非授權經銷商的設施與服務。在受訪的非授權經銷商消費羣體中，超過七成在過去一年裏光顧過非授權經銷商，平均消費2098元，接近其在授權經銷商處2450元的消費金額。
隨着汽車維修養護市場的發展，4S店的售後服務開始受到一定的衝擊。J.D.Power中國區資深研究總監謝娟表示：“對經銷商來説，奪取消費者忠誠度和錢包的戰鬥早已開始。新車質保也許依舊可以幫助授權經銷商保持相對較高的到店率，卻無法保證相應的消費金額及市場份額。”
但該報告指出，受訪的擁車期為1年至4年的車主認為非授權經銷商的總體服務“一般”，且對非授權經銷商的服務評價隨擁車期的加長而降低。
不少汽車維修養護電商早就開始在服務方面下功夫。多家接受《財經》記者採訪的養車電商平台均表示，他們在服務標準化方面投入很大。
首先是要維修服務的標準化。途虎、汽車超人、車享家等企業都建立了自己的技術培訓系統，提高技師的修理水平，同時也規範操作步驟和流程。
門店的貨物陳列和衞生狀況也有自己的標準和體系，平台會安排門店督導進行檢查。陳敏告訴《財經》記者，途虎養車的星級服務店包括工廠店，要求有汽車進出，地板就要拖過，“不然半天下來，地板就髒的不得了”。
一位在汽車後市場維護養護從業十多年的資深人士考察過車享家，他對《財經》記者表示：“直營連鎖最大的優勢在於對消費者的服務體驗，目前車享家的服務和4S店沒有區別。”
即使獨立維修店提供足夠好的服務，但沒有解決根本問題。現在大問題是同質配件的認證和信息匹配。在舒暢看來，配件信息不易統一，且很難和供應鏈體系相匹配。
2015年8月26日，交通運輸部正式發佈《交通運輸部關於修改《機動車維修管理規定》的決定》，明確指出，同質配件的定義是產品質量等同或者高於裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件，而且“託修方有權自主選擇維修經營者進行維修，託修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車”。
乘此東風，同年9月阿里汽配城上線，與多個全球知名汽配品牌進行合作，希望通過建立同質配件企業自行驗證平台，推動汽車同質配件的銷售。10月，天津市交通運輸委與中國汽車維修協會在天津舉行汽服雲上線儀式，宣佈同質配件汽服雲平台正式上線。
但是到目前為止，4S店在質保期內還是有絕對壟斷，無論是主機廠還是保險公司，沒辦法認證社會上獨立維修店及同質配件是否符合標準，消費者大多還是會選擇回4S店。而且獨立維修店之間的維修資料和數據是不打通的，增加了認證難度。
因此現在談論顛覆4S店為時尚早。
朱偉華認為，從盈利能力看，主機廠—4S體系仍然是唯一能夠成規模的投資標的，圍繞4S體系的數據服務、Saas服務、諮詢服務仍然有大量創新空間和投資機會。
同時他也看好主機廠背景的連鎖獨立維修店，“如果有供應鏈支撐，做出規模有可能會變成非常好的生意，只要資本下注，車享家會成功。”
也有業內人士不看好車享家的模式。一名專注汽車後市場的資深人士對《財經》記者表示，“車享家不一定能做成。”儘管背靠上汽兩家合資企業和自主品牌，車主出保後願意留在上汽體系下的維修店是“很好的故事”，“但資產還是太重，佈局也很散，形不成規模”。
“而且和一幫偷税漏税、亂開價的路邊店競爭，車享家要更草根一些，不把袖子管擼起來是競爭不過的。”他這樣説。
不過該資深人士認為，“憑藉互聯網的全國性特徵，會有一兩個平台企業冒出來，可以是垂直領域的，比如康眾、途虎等，也可能是綜合性的，比如阿里這樣的平台。”
(2017-10-08)
新浪美股訊 北京時間4日彭博報道，供應管理協會（ISM）週三公佈的調查結果顯示，美國服務行業在9月以12年來最快的速度擴張，暗示美國經濟在遭遇兩大颶風衝擊後的活力。
ISM非製造業指數[股評]（9月）
非製造業指數[股評]升至59.8（市場預估55.5），觸及2005年8月以來最高水平，此前一個月為55.3；該指數高於50代表行業處於擴張狀態；
新訂單指數從57.1升至五個月高點63；就業指數上漲至56.8，為5月份以來最強，此前一個月為56.2；
購買材料和服務的支付價格指數升至66.3，是2012年2月以來最高，此前一個月為57.9。
關鍵要點
結合ISM本週早些時候公佈的數據顯示製造業擴張速度達到2004年5月以來最快，最新的服務業數據顯示經濟正在從任何與颶風有關的回落中恢復過來。
(2017-10-04)