可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?

只要提到國產車型,我們很容易就能聯繫到山寨。不過這也是無可厚非的事實,畢竟從前我們並沒有好的設計師,只能通過複製他人成功產品的方式來不斷壯大自己。


當然,如今絕大多數的自主品牌已經脱掉了山寨的帽子,擁有了屬於自己的設計語言。更令人欣喜的是,有些品牌甚至將概念車的設計直接搬到了消費者們的面前,讓我們見到了許多超前設計的量產車型。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


這裏小編就羅列了三款擁有着概念車設計的自主品牌緊湊型SUV,如果你正在考慮購入一款10~15萬的SUV,那麼不妨來看看吧。


長安UNI-T

上市時間:2020年6月

售價:12~15萬元(預計)


UNI-T是長安最新推出的引力系列後發佈的首款車型,該系列可以看作是未來長安新一代家族化設計語言的雛形。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


雖然3月5日發佈的長安UNI-T還不能算是一台真正的量產車,但長安在發佈會上表示,6月推出的量產版基本不會有變動,所以我們完全能將眼前的這款概念車看作是量產版車型。


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在設計上,UNI-T最出彩的地方在於“無邊界”式的前格柵,這種完全與前臉融合的格柵配合上兩側“Z”字型勾勒線條,讓車頭極具有攻擊性。同時UNI-T的頭燈幾乎都採用了隱藏式設計,讓整個前臉更具科幻感。


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內飾設計上,長安UNI-T採用了雙聯屏的設計,並且保留了大量的實體按鍵,實用性毋庸置疑。並且UNI-T的擋把造型比較獨特,造型類似於飛機擋杆,看着別具一格。


此外,長安UNI-T將會配備L3級的自動輔助駕駛技術,這對於一款售價不超過15萬的SUV來説可是一個不小的亮點。


吉利ICON

上市時間:2020年2月24日

售價:11.58~12.88萬元


吉利ICON最早亮相於2018年的北京車展,那時,它的身份還是一台純電動概念車。


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但在兩年之後的今天,吉利卻出人意料的以燃油車的身份將它量產。並且除了概念車上採用的對開門式的設計以外,吉利基本完全保留了概念車的設計語言。


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在吉利ICON上,我們能見到許多方形的設計元素。特別是在前進氣格柵的設計上,ICON採用了5層方形線條進行勾勒,配合上細長的LED日間行車燈,光看ICON的前臉很容易就會讓人誤以為這是一款純電動版的概念車。


並且ICON的配色並沒有傳統的純黑或純白,而是採用了灰、藍、綠這三種時尚感較強的車漆,十分符合年輕消費者的需求。


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吉利ICON的內飾同樣延續了概念車的設計,整體風格十分硬朗。特別是位於副駕駛的把手,不禁讓我聯想到了奔馳G級、Jeep牧馬人等硬派越野車。


新寶駿RS-5

上市時間:2019年4月

售價:9.78~13.58萬元


相較於長安UNI-T和吉利ICON,新寶駿RS-5的出身雖然並非是一款概念車,但RS-5的外觀設計同樣也是十分超前。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


得益於新寶駿家族全新的前臉設計,新寶駿RS-5的外觀擁有更多鋒利的線條。而分體式的大燈配合上點陣造型的前進氣格柵,使得RS-5的前臉具有了較強的攻擊性,完全顛覆了寶駿品牌在消費者心中的印象。


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新寶駿RS-5的內飾採用了拼色的設計,雖然在設計上並不出挑,但卻讓人感覺到了一絲高級感。更重要的是,寶駿RS-5搭載了上汽集團研發的斑馬智行2.0系統,在人機交互體驗上十分出色。


那麼消費者們該如何在這三款車型中取捨呢?


很多時候,購車講的是眼緣。如果你能一眼相中其中的某款車型,那麼恭喜你,你就不必繼續糾結了。


但如果覺得這三款車型的顏值都還不錯,那麼接下來你可能就需要花點時間做做筆記了。


首先,在尺寸上,三款車型雖然都定位於緊湊型SUV,但在尺寸上還是有着不小的差距。例如看着最大的吉利ICON卻是三者中車長、車寬和軸距最短的,而看着小巧玲瓏的長安UNI-T卻擁有着最長的軸距。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


造成這樣的視覺差異應該是因為車型的設計定位不同。


長安UNI-T是一款追求動感的轎跑型SUV,所以車高僅有1565mm。而吉利ICON方方正正的外形是加分項,會讓整台車看起來更加寬大。至於新寶駿RS-5,它更像是一台傳統的SUV,車高是三者中最高的。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


但車內空間並非只由數據決定,例如吉利ICON與新寶駿RS-5的實際後排空間並沒有太大的差距,都能乘坐三名成年人。而未上市的長安UNI-T也許會因為轎跑的設計導致後排空間成為三者中最侷促的。


所以如果對車內空間有需求,親身的體驗才是最好的。


動力方面,三款車型均搭載了1.5T渦輪增壓發動機,不同的是,吉利ICON搭載的是三缸發動機,而長安UNI-T以及新寶駿RS-5均為四缸版本。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


也許有人看到三缸就會被勸退了,但在我的實際體驗中,吉利這套三缸加雙離合的動力組合並沒有給我異樣的感覺,動力表現也中規中矩。甚至在車輛的加速表現方面,吉利ICON比新寶駿RS-5要快上不少。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


但如果你實在無法接受三缸發動機,那麼吉利ICON只能被排除了。


三者中,長安UNI-T應該會是動力最強的那款車型,300N·m的峯值扭矩配合上7擋濕式雙離合變速箱,UNI-T的百公里加速時間可能會小於8秒。


可買的“準”概念車,長安UNI-T、吉利ICON、新寶駿RS-5如何選?


但它同樣也將是售價最高的車型,預計起售價基本與吉利ICON、新寶駿RS-5的頂配售價相同,畢竟貴才能好嘛。

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