先生們女士們，本期為大家分亨的是《22.8萬握手圖片凱美瑞，2個月後再開帕薩特，司機：開完差異不止一點！》
小型車市場一直是競爭最為猛烈的車型，皆是什麼意思是“物競天擇，適者生存”，説到大眾帕薩特因為加入國內的時間比效久，有着非常大的知名度基礎，大眾的小型車只是過客開啓來非常的夯實，老一輩人也比效最愛這些“德味”，根本原因在高速的時候方向沉穩，汽車底盤底盤延展性比效足，車身採取了極光電焊焊接所以開啓來給人的感覺有“質感”。過了帕薩特最近都是自帶作文話題的車型，中保送研究生的撞擊結果讓大家都很震驚，一向以做工夯實的德系大眾在測試中A柱嚴重形變，網友玩笑開帕薩特要戴頭盔。
而豐田凱美瑞是日系小型車的標杆企業車型，長久以來憑藉“無短板”皮實結實高保值率的優異知名度被廣闊車友們認可，特別是女款凱美瑞的外型像BBA學習培訓推出了兩個版本號豪華和健身運動套裝，健身運動版的前臉和雷克薩斯的紡錘形來設計言語有異曲同工之妙，健身運動版表現的非常張楊年青的消費者會比效最愛。過了豐田凱美瑞總有一些弊端，下面就一塊兒你看看
以便更靠攏大家的日常性生活用車，大家轟走了凱美瑞司機鄭先生不同之處試駕了帕薩特以後，為大家分亨不同之處。我提的這台凱美瑞是指導價17.9萬的車型，落地一倍少了20.8萬。外型大家己經很瞭解了，凱美瑞的胸圍外形尺寸分別是4885X1840x1455mm，輪距為2825mm不同之處帕薩特除了高度領先外，其他層面並無越來越多優劣勢。
不同之處帕薩特，前臉的中網採取橫向貫穿的技巧，視覺效果穩重大氣符合大家心中B級車該有的女人味。行李廂門上的微微翹起的小尾翼，它讓整車的高雅。帕薩特的車身外形尺寸變得更大，也顯得愈加健身運動。
內飾風格層面，凱美瑞汽車中控屏與汽車中控面板融為一體。整體感、科技感更強，Y十字型的內飾非常有來設計感。不同之處帕薩特雖然也年青了不少，過了內飾仍舊採取橫平豎直的線條比效呆板一些。
動力層面，我的凱美瑞動力dnf換裝升級版的2.0L的TNGA構架 Dynamic Force發動機，輸出功率131kW，較大扭矩210Nm。動力談何迅猛，過了倒檔初段的靈敏響應就是能給人刻下友好度，發動機動力釋放靈敏，上坡加快都比效輕快。能夠模擬10擋的CVT變速箱“掛檔”動做乾淨利落，沖擊感明顯，凱美瑞的懸架系統設置側重舒服感，過彎時撐力不足，有定轉向不足現象，對健身自主運動哪有什麼幫助，它還是幾款偏舒服的車。
不同之處帕薩特採取的是2.0T動力給人感覺非常豐富，倒檔處理速度明顯比凱美瑞快好多，加快休驗非常犀利，雙離合變速箱的優劣勢關鍵在於深踩倒檔就能立刻換得明顯的推背感。日常性駕使和凱美瑞較大的區分就是動力興奮好多，開完2.0T的動力休驗再換凱美瑞的自吸發動機一剎那回憶起了老話説得好：由儉入奢易，由奢入儉難！開過渦輪車再開自然吸氣你可以適應不上這些落差。
