大眾在國內的受歡迎程度大家心裏都有數，即便是前段時間帕薩特的事情引起了不少的爭議，但依然無法撼動大眾在國內銷量第一的地位。大眾旗下成功的車型太多了，比如朗逸、寶來、探嶽這些車型動不動就是月銷2萬 ，以至於銷量過萬的車型依然容易被大家忽視，比如我們今天的主角：大眾-凌渡。凌渡是大眾在2015年推出的一款入門級轎車，這款車源自大眾大概念車NMC，主打年輕和運動風格，官方定義為運動轎跑。
這款車上市之後總體表現還算比較穩定，常年月銷在1萬台左右，這樣一個成績在大眾車系內並不夠突出。為了能夠提高這款車的銷量，大眾也是選擇了讓步，各地普遍都有3萬多的優惠，基礎版車型的價格也從14.29W跌至10.59W，以此來吸引消費者的目光。凌渡這款車本身還是有不少亮點的，比如5.5L的油耗非常居家，全系LED大燈也讓這款車很有檔次感。下面，我們就一起去瞭解一下這款被忽略的大眾，盤點一下它的優缺點。
從外觀方面來説，雖然凌渡定位是運動轎跑，但是整體的設計依然有些保守。前臉的風格依然是大眾家族化設計，只是通過讓進氣格柵和大燈鑲嵌在一起，再加上霧燈處的鍍鉻飾條，讓整個車頭視覺上更具張力，看着更加扁平化一些，運動感依然不夠強烈。凌渡側面的線條採用了低矮的車身結構，同時在車尾用了更加流暢的線條，這一部分有提高這款車的運動感，但是也依然不夠強烈。尾燈的造型有一定的科技感，內部的結構夜間效果還不錯。
來到凌渡的車內，客觀地説依然是十多萬的檔次，不管是做工還是用料，和同級別的朗逸相比不相上下，甚至在設計上並不如朗逸好看。特別是中控屏幕的設計，凌渡設計在了空調出風口的下方，所以沒有朗逸看着有層次感。平底式方向盤握着手感不錯，造型和朗逸一致，沒有什麼好也別説的。在高配車型上，採用了10.25英寸的全液晶儀表盤，提升了整體的科技感，視覺效果不錯。
既然是運動轎跑，動力就是不得不談的一大話題。凌渡全系都是1.4T發動機，分為高低兩個不同功率的版本，低功率版本131匹馬力，高功率版本150匹馬力，變速箱的搭配上採用七速雙離合變速箱。整套動力並不算很強，不管是和現代的菲斯塔相比，還是和本田思域220TRUBO車型相比都要弱上不少，與本身的運動定位有些不相符。乘坐空間方面，凌渡整體的表現受限於比較低矮的車身，頭部空間相比朗逸要侷促一些，對於身高高的人來説並不寬敞。
全面的來看，凌渡這款車雖然定位是運動轎跑，但是並沒有把運動感營造到細節，反倒是因為塑造運動的外觀失去一定的實用性和性價比，有些畫虎不成反類犬的感覺，這也是為什麼這款車銷量不如意的原因了。