自主品牌在轎車領域投入的精力相對SUV來説要少得多，絕大多數品牌僅覆蓋了小型和緊湊型級別，自主中型轎車數量屈指可數，而到了定位更高級別的中大型轎車，可選車型更是少之又少。
作為較早在轎車領域發力的廣汽傳祺，2015年時就推出了中大型轎車GA8，憑藉着大氣穩重的商務造型，GA8還被選為“2016杭州G20峯會”接待用車。
轉眼間4年時間過去了，GA8也到了換代週期，在去年廣州車展中，GA8靜悄悄地完成首秀，為何是靜悄悄？因為主場作戰的廣汽傳祺，並沒有給GA8進行任何發佈儀式，同時也沒有太多介紹，甚至新車僅展示了一天就撤離了現場，許多媒體可能還未親眼目睹其換代的變化。
2020年5月，距離全新GA8上市只剩下兩個月左右時間，我們也終於見到了全新GA8實車，並且對其進行了靜態體驗。
上一代GA8，外觀設計給人的感覺就是用圓潤飽滿營造成熟穩重的視覺效果，換一句話形容就是“油膩”，而全新GA8則完全擺脱了老款車型的設計風格，與已經上市的GA6一樣，全新GA8的前臉採用了“大嘴式”鍍鉻設計，大燈與鍍鉻中網完美融為一體，保險槓兩側帶有“L”型導風槽，外側使用鍍鉻進行裝飾，既保證了中大型轎車該有的檔次感，同時又能兼顧動感造型，不會像老款車型般過分油膩。
側面依然能看到老款車型的一絲設計，尤其是A柱至D柱的位置，C柱之後的三角窗是中大型轎車的必要設計，在長軸距的基礎上，若強行將長度分攤至前後兩道車門，多少會破壞側面比例，而擁有三角窗之後，則不會出現這種問題。這也是中大型轎車的慣用設計，例如奧迪A6L。
新車配備18吋雙色輪轂，原車輪胎為米其林浩悦4系列，尺寸不算太大，但對於主打舒適的中大型轎車來説，確保視覺效果和行駛舒適性才是最重要的。
尺寸方面，全新GA8的長度和軸距都與老款車型保持一樣，長度達到5003mm，軸距則為2900mm，整車長度比標軸版寶馬5系、雷克薩斯ES更長，但軸距不及前者。
尾燈造型向兩側延伸，起到了拉伸車身視覺寬度的作用，內部結構相對複雜，點亮時擁有豐富的層次感，底部保留了雙邊排氣佈局，是中大型轎車氣場的來源之一。
內飾與GA6風格相同，但全新GA8的中控設計更讓人有種奔馳S級的既視感，雙大屏能夠營造強烈的科技感，木紋和鍍鉻的搭配點到為止，材質運用很協調，但座椅的紅色縫線和門板的紅色翻毛皮，用於GA8上似乎有點格格不入，畢竟這是一台主打舒適、家用或者商務的大中型轎車，無需將過多的運動元素融入其中。
值得一説的是，全新GA8的電子檔杆除了採用皮質和金屬包裹，中間鏤空部分還使用水晶鑲嵌，材質和工藝都非常複雜，而水晶材質的加入也大大提升了內飾的檔次感。在我的印象中，使用水晶裝飾檔杆的車型寥寥無幾，並且都是售價較高的車型，例如沃爾沃XC90 T8、寶馬X5，而國產車型中更是首次出現。
雖然2900mm的軸距放在中大型轎車級別已算不上出色，但GA8的後排空間表現也可圈可點，180cm的慶哥乘坐也毫無壓力
全新GA8將提供兩款動力總成可選，分別為1.8T 6AT、2.0T 8AT，其中前者擁有226Ps，2.0T發動機最大功率則為252Ps，動力數據表現較為出色。
新車計劃7月份正式上市，雖然廣汽傳祺官方還未公佈全新GA8的售價信息，但參考老款車型以及全新GA6售價，全新GA8有望維持在15萬元左右起售，而售價上限必然會超過20萬元。
15萬元買中大型轎車，除去江淮瑞風A60和眾泰Z700，全新GA8成為了起售價最低的自主品牌中大型轎車，相比同為自主品牌的東風A7和紅旗H7而言，全新GA8性價比相當出色。