看完新款5系，就問一個問題：是不是奧迪設計師跳槽去了寶馬？

今年4月，汽車市場開始反彈，在看榜單的時候，我們驚訝地發現了BBA的表現十分出色。

奧迪A6L(參數|圖片)、寶馬3系(參數|圖片)、奔馳C級、奔馳E級和寶馬5系紛紛破萬；

這當然和德系豪華選擇降價有關，但從中也反映出，消費者對於豪華轎車的熱情。

此前，新款奔馳E級(參數|圖片)和全新奔馳S級(參數|圖片)已經揭開面紗，從設計角度上，網友褒貶不一。

而新款寶馬5系(參數|圖片)的蠢蠢欲動，也不是什麼秘密了。

幾年前，寶馬5系剛剛迎來了全新換代，如今這次更新是其生命週期中的一次中期改款。

最近，關於寶馬這款有着火爆銷量表現的新款中級轎車終於露出了水面。

寶馬官方發佈了一張新款寶馬5系的預告片，並且承諾在未來兩週內推出這款三廂轎車。

一張照片實在也太少了，不用擔心，我們無需等待，因為，Instagram上已經有人把一些新款寶馬5系的裸照公開了。

前臉方面，新款寶馬5系並沒有採用最新的豬鼻格柵；

前燈內部的雙“L”造型讓前臉更加修長；

底部兩側鍍鉻環裝飾件，讓人似乎想到了剛剛發佈的新款奧迪A4L的造型，請問，是奧迪設計師跳槽去了寶馬嗎？

側面基本沒有變化，畢竟是一箇中期改款，不需要花太多的投資，輪轂做了重新的設計。

尾部的主要變化發生在底部護板，一條細長的鍍鉻飾條加上兩側傾斜四邊形尾管，優雅卻不失活力。

此次公佈的照片，還讓我們瞭解到了新款寶馬5系基礎款和運動M套裝的區別；

黑色高亮元素遊走於寶馬5 M系列車型的全身；

更加立體的保險槓設計和尾部帶雙出尾管的底部護板，都讓寶馬5系M車型運動感十足。

但説實話，無論是新款寶馬5系還是M系列，其設計都在預期之內。

似乎，只是將原有的設計照搬過來而已。

因此，新車給我們帶來的只是換了一張臉而已，並沒有太多的驚豔。

動力總成方面，新款寶馬5系保留了現款的配置：

兩款高低功率的2.0T四缸渦輪增壓發動機，分別能提供184PS最大馬力、290N.m峯值扭矩以及252PS最大馬力、350N.m峯值扭矩；

與之匹配的，還是8擋手自一體變速箱。

這個月月底，新款寶馬5系將完成亮相，其車型被命名為LCI，“Life-Cycle Impulse”。

此後將會正式向公眾介紹新款寶馬M5車型，還有M5 CS也將預計在今年年底推出。

看到新款寶馬5系，只是一次正常的外觀上的迭代。

那麼，這款車面對新款奔馳E級和豪華品牌月銷冠軍的A6L，會有優勢嗎？

似乎對目前的局面，不會有太大改善。