這輛拉法曾是秦奮的，換套電池要2百多萬，到現在才開了3千公里

法拉利這個品牌，相信稍微瞭解汽車的人，都知道它。可以説旗下的車型，每一款都讓人非常想擁有。當然旗下的拉法更是讓人心馳神往，這可是法拉利花了11年時間才打造出來的。而且全球限量499台，國內目前也就才19台。

而前段時間，有網友在浙江看到一輛黃色的拉法，其實這個還是挺特別的。不過大家不知道的是，這輛車並不是新車，這輛車之前是秦奮的。在15年的時候，秦奮就開着這輛車，不過當時是紅色車漆，在上海中環發生了交通事故。

之所以現在成了黃色，就是在那之後返廠維修，就換了過來。而到了18年的時候，他就把這輛車出售了。其實當時賣掉的不止這輛車，還有保時捷的918和邁凱倫P1。而這輛黃色拉法就被賣到了浙江，也掛上了浙江牌照。

其實拉法這款車大概在2017年的時候，價格非常高。一輛二手的拉法被炒到4千萬左右。像一些車況比較好的拉法，價格更是去到了4500萬，而敞篷版本更是去到快七千萬。不過現在又是另外一番景象，二手拉法的價格在兩千多萬。

在價格上如此波動，主要還是跟配額有關係，當然也跟國內的玩車氛圍分不開，現在價格回落也是很正常的。而這些二手拉法多數都被車商給收回去了。其實這款車不論是性能還是行情，都要比剛才提到的兩款車更加給力。

而且拉法全車佈滿了各種通風管，在空氣動力方面，已經做到了近乎完美，能夠產生足夠的下壓力，讓車子在極速的情況下，依舊保持自身姿態。拉法用了V12引擎加電動機組合，其中HY-KERS系統的電池容量那可是非常了不得，據瞭解是普通汽車的四十倍。

不過換的話，那是非常難受。這套電池全新的價值再兩百五十萬左右，基本上這個價格都能買到一輛給力的豪車了。不過對於有錢人來説，那肯定是不在話下的。而咱們提到的這輛拉法，方向盤上還有秦奮的定製專屬名字“KING”，至今這台車的公里數也才3千公里，售價為2080萬，不知道誰感興趣呢？（圖片來自網絡）