突然發現，汽車行業的發展就像當初的手機行業一樣，特別是咱們的自主品牌，當年一台四核手機沒有4千塊肯本是拿不下來的。那個時候，小米手機就推出了一款性價比極高的四核手機，一經推出，就給整個手機市場帶來了很大的衝擊。當然了，有人説好，也有人説不好，那麼到底好不好，想必只有時間可以來驗證，那麼多年過去了，如今的小米啥樣了？不好意思，如今小米已經進到了世界500強。
所以咱們的自主汽車品牌也一樣，不管是SUV領域還是轎車領域，打的都是越級戰術，同價位車型就是要比合資車高出一個檔次，不管是在動力方面還是配置方面，就是要比同價位或者同級別的合資車強。當然也有不少車友不看好國產車，認為國產車就是一個架子，有外在沒內在，再華麗的外觀和豐富的配置，三大件不行，就是不行。
當然了，這些車友説的也不是沒有道理，不過在我看來，凡事都是有一個過程，目前國產車也是越來越成熟，那麼在三大件方面，只是時間上的問題。就比如咱們最驕傲的華為手機，現在哪樣東西不都是自己研發的，所以説咱們的自主汽車品牌也一樣，在三大件的研發上也在努力的做出貢獻，相信超越合資車只是時間上的問題，畢竟咱們的“中國製造”可不是開玩笑的。
話扯得有點遠了，咱們現在回到正題上，如今國內汽車市場的競爭可謂是如火沖天，不管是合資車還是國產也是一款接着一款，性價比一款比一款高，10萬級別的車在豪華感的營造上也趕超上了40萬級別的豪華車。咱們今天要給大夥介紹的這款車型就是一個典型的例子，它就是長安旗下的全新歐尚X7，內飾感的營造上完全不輸奔馳GLC，不足8萬的起售價還送終身質保，相當牛氣。
作為一款全新的車型，長安歐尚X7將會在本月正式上市，超過的性價比和上市不久的比亞迪pro一樣親民，甚是在起售價方面比比亞迪pro還要親民1萬左右。在售價方面，長安歐尚X7目前給出的預售價區間為7.99—11.99萬之間，相比同級別最火爆的哈弗H6以及吉利博越還要更加的親民。同時也成為了這個級別裏性價比最高的車型之一。
在外觀方面，長安歐尚X7的整體設計更加偏向年輕時尚感，對比咱們自主品牌最帥氣的WEYVV7也同樣毫不遜色。當然了，每個人的審美標準都不一樣，好不好看只能自己説得算，您説是吧！在尺寸方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm。要知道長安歐尚X7的定位是一款緊湊型SUV，而這樣的車身尺寸以及接近了中型SUV的水準。在空間方面，對於家用車來説，完完不用擔心空間不夠用的情況發生。
內飾方面，長安歐尚X7第一給人的感覺就是非常的豪華以及科技感十足，最顯眼的地方就是前排空調出風口採用了貫穿式設計，在搭配上大尺寸的中控液晶屏以及三幅式多功能方向盤，在豪華氛圍的營造上個人覺得完全不輸奔馳GLC。在用料方面也是相當厚道，手能摸到的地方几乎都採用了皮質或者軟質材質所包裹，再加上紅色縫線的點綴，運動感十足。
動力方面，歐尚X7搭載了一台高功版的1.5TGDI發動機（長安CS75plus同款的“中國心十佳發動機”），這台發動機已經超過了40萬台市場驗證，其最大功率為131kW，峯值扭矩265N.m，採用350bar高壓缸內直噴系統，動力已達到同級最高，穩定且高效，十項節油科技，百公里油耗僅為7.4L。
變速箱方面採用的是英國研發中心7DCT（濕式）變速箱，由長安自主研發，擁有專利35項，其中發明專利18項。底盤方面採用了雙底盤軟連接設計，源自長安汽車MPA平台，同級唯一柔性副車架科技（源自高鐵的技術），同時推出終身免費維保政策（終身免費真質保：99%的零部件終身免費維修、終身免費基礎保養、發動機機油、機油濾的材料費及工時費全部終身免費）。
最後總結：長安歐尚X7不僅外觀時尚動感，在配置以及性價比方面也是同級別數一數二的車型。而且長安這次終於聽勸，把消費者最顧慮的後期用車以及保養方面的問題全部給解決了。但從這一點來看，長安歐尚X7這款車的上市表現一定會特別的驚喜。對此，您怎麼看？