作為國內合資品牌當仁不讓的排頭兵，大眾在SUV領域卻是一個不折不扣的落後者。很長一段時間裏，大眾在SUV領域只有途觀一款車獨立支撐。但是如今這個局面已經被改變了。如今大眾已經迅速鋪開SUV產品序列，大量的SUV新車被投放到市場中，和本田CR-V、豐田RAV4、日產奇駿等一大票日系傳統高手對壘。經過途觀L換代、途昂登場之後，上汽大眾率先扭轉了這一頹勢。如今，一汽大眾也有了自己在SUV市場上的一根頂樑柱——探嶽。它和傳統的幾款日系對手相比有什麼優勢呢？大家又為什麼選擇他呢？我們今天就來看看。
雖然官方對其定位是一款中型SUV，但是根據它18-31萬的價格水平，已經整體的尺寸定位來看，它更接近於本田CRV，豐田RAV4等同價位的緊湊型SUV的定位。但同時它又和同為中型SUV的途觀L拉開了一定的價格差距，避免了直接競爭。根據的統計數據來看，它的主銷配置分佈非常廣泛，囊括了2.0T低功率版兩驅、四驅的低配和高配車型，另外還有一部分2.0T高功率版的車型，落地價主要在21-25萬左右，目前的終端優惠幅度基本在2萬左右。適當的優惠，帶來了銷量的持續放開。
另外，探嶽還帶有一部分入門動力的1.4T配置，但是從的數據來看，這部分配置的市場熱度並不算高。看來大家還是對動力有一定要求的。
迪哥根據收集到的車主口碑來看，譚躍車主的主要滿意度如下：第一點是性價比比較好，這可能會讓很多人大吃一驚。事實上，大眾在SUV領域更像是一個新品牌，因此單從配置性價比來看，它比傳統的本田CRV有更多的優勢，而且其做工也比豐田RAV4好這兩個都是外觀設計。很多人説它看起來比L更和諧，比本田CRV、日產等更寬容。三是大眾傳統的室內裝飾優勢。四是後排表現出色，不僅空間充足，而且第二排座椅前後可調。五是強勁的驅動力和高速運行。油耗很低。六是操控性比較好。
而車主們對其不滿意的地方，主要在於以下幾點：一是雙離合變速箱的平順性表現一般，低速擁堵時有比較明顯的頓挫感；二是後排中央有比較高的地板凸起；三是減震比較硬，舒適性比較差；四是市區行駛時的油耗比較高。
從車主之家的銷量數據來看，探嶽的銷量崛起，主要還是在於最近幾個月的表現。大眾一開始對SUV的銷售經驗並不算豐富，因此銷量很長一段時間在不到1萬以下的空間裏徘徊。但是經過一段時間的摸索，以及適當的優惠力度放出之後，探嶽的銷量增長非常喜人，目前已經達到了月均兩萬以上的水平。去年的9-11月，它甚至直接問鼎了中級SUV銷量榜的冠軍。
可以説，這款探嶽不但是目前一汽大眾在SUV市場的頂樑柱，也是大眾目前在國內最火爆的SUV車型之一。雖然它一開始銷量水平並不佔優，但是從各方面的產品素質來看，它依然是有着很大的優勢和亮點的。隨着SUV車型在國內逐漸成為主流，這款探嶽的地位將會越來越重要。不要説兩田一產的車型了，哪怕是同門的途觀L都要忌憚他三分。