文/田忠朝
看到威蘭達上市，我覺得頭更大了，因為以前買兩田緊湊級SUV，大家只需要在榮放和CR-V兩款車之間做選擇，現在卻要在榮放、CR-V、皓影、威蘭達４款車中選擇，站在消費者的角度，雖然增加了選擇機會，但也增加了選擇難度。
皓影、威蘭達是中國特供車型，真的如此嗎？
到底是買豐田混動還是買本田混動？
威蘭達的配置真的更豐富嗎？
買四驅還是買兩驅？
這些都是問題，如果不搞清楚，誰都不敢輕易下單，畢竟誰不想多佔些便宜呢。
首先第一個問題我覺得是最不用糾結的，特供車也分情況，有些是為了省成本閹割功能和配置，但也有些是為了迎合國內市場和審美優化設計、結構和配置，這是好事。
從威蘭達和皓影身上我看不到減配的痕跡，同樣的平台同樣的動力系統，技術也是同源，甚至在車聯網方面還有更好的體驗，對於這樣的特供車型我們應該是歡迎的。
那麼豐田與本田四款車型的最大區別在哪裏呢？
自然是平台和動力系統。
而平台就好比出身，也要講血統。威蘭達和榮放都是基於豐田TNGA－K平台，採用這一平台的還有豐田凱美瑞、雷克薩斯ES等，很顯然在此平台下誕生的車型定位要高出對手半個級別。
而豐田TNGA更強調安全性和駕駛感，雖然本田的平台也很成熟，但我不認為能超越豐田TNGA。
另外豐田的四驅系統也是一大殺器，威蘭達和榮放根據配置和定位，提供三套四驅系統：DTC動態扭矩控制系統可以實現前後輪扭矩100:0-50:50的調節；DTV動態扭矩矢量控制系統除了DTC的功能，還能實現兩個後輪扭矩在0-100%之間動態控制；e-Four電控四驅則專屬於混動版，可實現前後軸驅動力100:0-20:80的調節，獲得更多後驅SUV的駕駛樂趣。
但本田的四驅，整體能力可能更接近豐田DTC四驅系統，而且皓影混動暫時沒有四驅。
動力方面，豐田和本田均提供普通燃油版和混動版兩套動力系統，在排量上豐田更佔優勢一些，但是從參數來看，本田兩套動力系統更強勁一些，主要是因為本田燃油版採用渦輪增壓，混動版更偏向純電動，所以數據上更搶眼一些。
但到底哪套動力系統更好還要看實際駕駛感受，普通燃油版差別不是很大，小區別是豐田CVT有模擬10速換擋更有樂趣一點，本田有增壓低速建壓動力上來更快，另外豐田整體油耗更低一些。
至於混動版，我的同事在此前一篇文章中詳細解釋過，結論就是：城市代步本田混動體驗更好，高速和快速路豐田混動更適合一些。至於原因可以參考原文《拒絕鍵盤評車：豐田RAV4和本田皓影怎麼選？威蘭達和CR-V同樣適合》。（點擊鏈接閲讀全文）
如果你對這些都不在乎那我們只能拿價格和配置説事
對比17萬元區間的兩驅入門版車型可以看出，豐田更注重安全配置，例如多出頭部和膝部氣囊，另外榮放還有主動安全輔助駕駛系統；而本田更注重舒適體驗，主要的3個優勢配置是全景天窗、主動降噪和可變轉向比。
算上價格上的差異，我認為首選榮放更划算。
普通燃油四驅車型中，皓影和CR-V的起步價更高，當然配置也更豐富一些。但如果想門檻更低一點，自然是考慮威蘭達和榮放，同樣22.58萬元的四驅尊貴版車型中，差異配置如下：
綜合來看，性價比差不多，主要權衡自己的喜好。
至於混動版，威蘭達和皓影的門檻更低，只需20萬元左右，區別是威蘭達被動安全配置（安全氣囊）更多，皓影主動安全配置（駕駛輔助）更多，總體來説皓影性價比更高。
而頂配混動 四驅級別，皓影沒有，CR-V只有一款且售價超高，所以能選的還是威蘭達和榮放共３款車型，威蘭達價格居中，僅比榮放低配貴了3000元，配置上多了前後駐車雷達、真皮座椅、GPS導航、語音識別控制、LED前霧燈等，總體來説性價比更高。
總結
兩驅入門首選榮放，四驅入門版首選威蘭達，混動入門首選皓影，四驅 混動首選威蘭達。
這裏不難看出，威蘭達拉低了四驅和混動的門檻，目前來説是能讓你花更少的錢體驗更多的新技術和樂趣，更像是為低預算高追求人羣準備的。
至於要不要買四驅和混動？
這裏提供一份官方數據統計，2019年豐田旗下車型中，凱美瑞20萬以上車型佔比60%，漢蘭達30萬級車型銷量佔比80%，四驅車型佔比86%；威蘭達從2月28日上市至今，四驅版訂單佔比達到了45%，而雙擎車型訂單佔比為33%，22.5%的人選擇雙擎 四驅。
我覺得豐田和本田這四款車型，核心就是“混動 四驅”的競技，也是體現你與其他同級SUV車主不同的身份標籤，如果不考慮這些，意義和樂趣都會少很多。
所以如果條件允許，建議都選上或選其一。
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