旺盛的消費需求下使得各大車企之間的競爭尤為激烈，但是對於各大車企而言顯然都面臨這不小的生存壓力逆水行舟不進則退，在汽車市場中一款有實力的車型並不意味這能取得較好的市場銷量，更何況是一些原本就不被消費者看好的車型了，最近這些年國內汽車市場中有這眾多優秀車型，但是在時間的流逝下漸漸成為過去式讓人感到惋惜。最不該沒落的日系豪車， 5米1的車身，70萬降至22萬，很可惜。
在車系車的標籤中，日系車以省油故障率低而著稱，比如豐田普拉多，卡羅拉，凱美瑞，本田雅閣，日產天籟等等在同級別領域中算的上是明星車型，而今天要聊的這款豐田皇冠這款傲嬌的王牌如今真的是落寞了，價格一降再降甚至比大眾帕薩特都要廉價低身段，但是依然無人問津而銷量慘淡，豐田皇冠曾經有着七十萬的市場售價對標奧迪A6L以及寶馬5系等車型，如今卻是日落西山可惜了這款昔日的王牌。
曾經豐田旗艦轎車，車豐田皇冠整車品控內部做工，故障率等方面都是經過了時間的檢驗，尤其是經過多次的更新換代車身重要零件精準調教使得有着十年不大修的程度，在同級別中有如此品控的汽車並不常見。
豐田皇冠整車自重為1.7噸，也是奧迪A6L、寶馬5系等車型的標杆，尺寸為5020*1805*1480毫米，軸距達到3000毫米。這樣的大小可以看出空間裕度。後座沒有問題。內飾做工比較紮實。整個內飾採用了大量柔軟的材料和精湛的縫線工藝包裹，再加上鋼琴烤漆和銀色飾邊，使內飾感覺自然而來，展現出C級車的豪華品質。在通貨膨脹的情況下，價格從70萬降到22萬，但仍然沒有得到消費者的青睞，使得銷量慘淡。
豐田皇冠前後獨立懸掛使得在操控上底盤異常平穩，尤其是在轉彎或者高速行駛下更能體現這方面的優勢。皇冠在動力方面2.0T的發動機匹配上8擋手自一體變速箱這樣的動力組合甚稱優秀，現如今22.58萬的起步價格完全是中級轎車的價格。有懂行的消費者表示有豐田皇冠還看啥大眾帕薩特，雅閣，凱美瑞呢，對於豐田皇冠各位怎麼看呢，你會選擇嗎歡迎留言討論！