其實我覺得，很多人應該改變一下自己對汽車的固有認知，我經常會看到一些問題就是，德系車跟日系車哪個好，日系車和美系車哪個好，國產車好不好等等，很多人會用一個國家來籠統的提問汽車的素質。
而有些朋友更精確一點會問奔馳和寶馬哪個好，豐田和本田哪個好，即便這樣其實我覺得這樣的問法一點意義都沒有（文章配圖與文字內容無關）。
如果要對比車型，一定是要明確的指出某個車型的，甚至是某個配置的車型。三十萬的區間裏面有多少車你自己算過嗎？除了別的，只説德系品牌和日系品牌有多少你算過嗎？即便是同一個品牌的車型，也會根據不同的定位和受眾羣體進行不一樣的調校，所以即便你這個問題換成兩個具體的品牌，也沒人知道你的具體需求。
而我一直在分享的一個觀點就是，不管是德系，日系，法系還是國產車，在一個價格區間裏面，只要是銷量高的，買回去都沒什麼問題，可能這款車不是十全十美的，但是隻要銷量高，就證明消費者是認可這個車的整體素質的，所以最簡單的辦法就是買銷量高的，什麼奧迪A4L，寶馬3系，豐田漢蘭達之類的都可以。
另外自身的需求是轎車還是SUV，甚至是MPV或者是跑車？轎車相對來説在同價位跟SUV比的話，乘坐和駕駛的舒適感會更好一些，但是這也僅限於大部分情況下，不排除有些SUV的底盤和乘坐比轎車更舒服，SUV的優勢在於視野好，離地間隙高，車內垂直高度更高，所以空間的通透性也更好。
説真的也想告訴各位讀者一個我個人的看法，現在的汽車，特別是民用車，都是高度自動化的流水線產物，各個品牌對於車輛整體的做工用料把控，説白了就看誰更有良心，有時間一個個去看看車主口碑。那些幾十年前的以國別來分辨汽車素質的方法已經過時了。
德系車也有碰撞測試撞得稀巴爛的，日系車也有不省油的，就拿英菲尼迪Q50L來説吧，英菲尼迪這個品牌是日系的吧，這個車跟奔馳C級用一個平台，甚至那個274A的發動機也是奔馳的，那你告訴我這個車到底是德系車還是日系車？
不指明某一個車型，單純以哪個國家的產品來一概而論的看法都是不負責任的。